Elukutseline piloot: kuidas saada taevameistriks?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Lennukipiloot on elukutse, millest paljud unistavad. Romantikud näevad selles võimalust lennata ümber maailma, ambitsioonikad inimesed näevad seda hea sissetulekuna ja põnevuse otsijad unistuste tööd. Kuigi nad püüavad mitte lubada viimasel reisilaevu juhtida, kuna sel juhul on esikohal "kaine" pea.

Kuid tõtt-öelda on see amet raske ka teistele. Piloot on eriala, mille omandamiseks kulub rohkem kui üks aasta. Ja lõpuks suudavad ainult vähesed kõndida rada, mis viib lennuki tüüri juurde.

Kes võib saada piloodiks?

Loomulikult ühest soovist piloodiks saamiseks ei piisa. Tegelikult nõuab see elukutse teatud sisemiste omaduste olemasolu, mis on iga piloodi jaoks üliolulised. Nende hulgas on kõige olulisemad järgmised:

• Suurepärane tervis. Ilma selleta ei lubata inimesel lennukit juhtida. Samal ajal pööratakse testi ajal erilist tähelepanu nägemisele ja südame-veresoonkonna süsteemile.
• Stabiilne psüühika. Iga lahkumine on tugev emotsionaalne puhang, mida tuleb vaos hoida. Suurest kõrgusest endast rääkimataon proovikivi, mis võib murda nõrkade inimeste tahte.
• Erakordsed vaimsed võimed. See on väga raske elukutse: piloot peab õppima palju distsipliine, enne kui saab lennukiga õigesti lennata. Ja see omakorda nõuab head mälu ja analüütilist mõtteviisi.

Põhivalik

Meie riigis on lennunduses kaks põhisuunda: tsiviil- ja sõjaline. Seetõttu peab inimene esialgu otsustama, kelleks ta saada tahab. Muidugi tõmbab inimesi sageli rohkem rahumeelne elukutse. Lennuväe piloot riskib sageli oma eluga, mis ei sobi kõigile.

Sellegipoolest värbab iga suund igal aastal oma ridadesse üle saja vabatahtliku. See toimub lennukoolide ja akadeemiate kaudu, millele pääseb juurde järgmiselt.

Vene õhujõudude piloodid

Enamik sõjaväepiloote on lõpetanud õhuväe akadeemia. MITTE. Žukovski ja Yu. A. Gagarin. See õppeasutus asub Voronežis ja on juba mitukümmend aastat tootnud parimaid taevaässasid. Siia pääsete täisealiseks saamisel, kui olete sooritanud sisseastumiseksameid ja kehalise ettevalmistuse.

Samas tuleb meeles pidada, et hävituslendur on veidi erinev elukutse. Selle klassi piloote koolitatakse ainult Krasnodari kõrgemas pilootide sõjaväelennukoolis. A. K. Serov. Erinev alt eelmisest variandist võetakse siia vastu vaid 27-aastaseks saanud mehi. Ka kooli seinte vahel on range valiktervis, sobivus ja õpilaste tulemused.

Tsiviilpiloodi elukutse

Tsiviillennunduses kehtivad mitte vähem ranged valikureeglid. Loomulikult jäävad need alla sõjalennukoolidesse paigaldatutele, kuid mitte niivõrd, et neid kergekäeliselt koheldaks. Tsiviillennunduspiloodi koolitus ise toimub kolmes järgmises asutuses:

1. Moskva Lennuinstituut on parim valik neile, kes soovivad teha kiiret karjääri.
2. Peterburi tsiviillennundusülikool on mitte vähem prestiižne asutus, millel on suurepärane lõpetajate ajalugu.
3. Uljanovskis asuv kõrgem tsiviillennunduskool on soodsam variant, mõeldud neile, kes ei saa endale lubada haridust kahes eelmises õppeasutuses.

Peale selle saab tsiviillennunduspiloodi tunnistuse saada paljudes riigi lennuklubides. Treeningud seal toimuvad kiirendatud režiimis, mille võib kirjutada väikese plussi arvele. Siiski on ka suur miinus. Tihedate tähtaegade tõttu langeb märgatav alt teadmiste kvaliteet ja kvantiteet, mis kindlasti mõjutab edasist tööd.

Pilootide klassifikatsioonisüsteem

Igal lennukipiloodil peab olema teatud tüüpi litsents, mis näitab tema oskuste ulatust. Üldiselt on lennulitsentse neli peamist tüüpi:

• PPL on amatöörpiloot. Iga piloodi koolituse esimene etapp, mis avab ukse eralennukite juhtimisele. Samal ajal spetsialistSellel klassil on keelatud oma oskusi raha teenimiseks kasutada. Selle saad, kui läbid teoreetilise algkursuse ja lendad koos juhendajaga 40 tundi.
• CPL – kommertspiloot. Selle taseme dokument võimaldab väikelennukitel kommertslende. See litsents antakse spetsialistidele, kes on läbinud edasijõudnute teoreetilise kursuse ja lennanud piloodina rohkem kui 250 tundi.
• ATPL – lennupiloot. See sertifikaat võimaldab lennata Boeing klassi lennukitega. Loomulikult võtab selle dokumendi saamine palju kauem aega, sest inimene peab mõistma paljusid erialasid ning veetma taevas vähem alt 1500 tundi.
• CFI – piloodiõpetaja. Nimi räägib enda eest – sellisel tasemel spetsialist oskab ka teistele lendama õpetada.

Piloodi palk

Väga head raha teenivad iga kategooria piloodid. Prahtijad teenivad aga palju rohkem kui teised. Näiteks 2016. aastal said Aerofloti piloodid umbes 300 tuhat rubla kuus. Kui võtame rahvusvahelised lennufirmad, on nad valmis maksma oma töötajatele 50–100 tuhat dollarit aastas.

Kui rääkida õhuväest, siis siin kõigub piloodi palk 50-70 tuhande rubla vahel. Tõsi, üle viie aasta kodumaa heaks teeninud ohvitserid võivad arvestada 100 000 rubla suuruse palgaga. Lisaks annab riik kehtiva seadusandluse järgi eluasekõik sõjaväelendurid.