Reisitoetuse maksmine: mida peate selle kohta teadma?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Reisikulude tasumine pole mitte ainult võimalus ettevõtte kulul reisida, vaid ka vastutus, mis seab töötaja liikumisvabadusele mitmeid piiranguid. Mõned usuvad, et tasuta sõit ja minimaalne töö on midagi, mille poole püüelda, kui tööandja määrab vastutuse ülesannete täitmiseks väljaspool linna või riiki. Kui lahe: konverentsidel saate lõõgastuda ja veidi igavleda. Kõik pole aga nii, nagu esmapilgul paistis.

Mida võib pidada tööreisiks?

Vene Föderatsiooni töökoodeksi artikli 167 kohaselt on töölähetus kindlaksmääratud perioodiks väljasõit tööandja kulul ametiülesannete täitmiseks väljaspool kontori "seinu". Eelduseks on riigipiiri ületamine ehk teise linna sõitmine ei ole tööreis. Sel juhul arvestatakse sellesse reisiperioodi kohustuslikuna väljasõidu- ja saabumispäevad. Töötajale jääbkontoris, kuid väljaspool riiki töötamise ajakava lähetav ettevõte ei määra.

Töölähetuseks on lubatud erandjuhtudel lugeda ka neid reise, mis nõuavad sõitu naaberlinna. See reegel kehtib nende ametikohtade kohta, millega ei kaasne pidevaid piiriületuse vajadusi, näiteks taksojuht. Ta võib küll iga päev linnast välja sõita, kuid sinna teele kulunud aega ei loeta tööreisiks. Teisiti on olukord ametnikega, kes töötavad kontorites ja mõnikord peavad nad sõitma teise linna, et end täiendada ja kursustel osaleda. Kõik kulud kannab tööandja, kuna see on tema pädevuses, ning säilib töötaja õigus keelduda katsetest ja õppimisest.

Täiendavad reisierinevused

Välismaale reisimisel on reeglitest mõned erandid. Need on peamiselt seotud aja ja ajakuluga. Oletame, et töötaja saadetakse teise riiki, kuhu ta peab jääma nädalaks, et jõuaks külastada näitust või tutvuda tarnija uute toodetega. Lend hilineb ja töötaja on sunnitud oma rahaga teise riiki elama:

• Maksa hotellitoa eest.
• Söö.
• Kasutage transporti riigi/linna piires.
• Oma kaasas hooldus- ja hügieenitarbed.

Kõik kulud peavad olema kaetud tšekkide ja kviitungitega, et hiljem, pärast tööle naasmist, tugevdada materiaalset toetusttagasimakse. Kui me räägime reisist teise linna, siis sõidutoetust makstakse ainult osaliselt - transport ja toit.

Mille eest ettevõte täpselt maksab?

Ettevõte kannab kõik ühe või töötajate rühma reisikulud. Hind ei sisalda ainult reisi, majutust, pileteid ja teatud muuseumide või näituste külastusi. Reisitoetus sisaldab ka kohustuslikke makseid:

• Tervisekindlustus.
• Isiklik kindlustus.
• Pagasi ja selle kindlustuse eest tasumine.
• Deklaratsioon nõutud summa kohta.
• Autorendi kindlustusmaksed (kui töötajal ei ole isiklikke või ettevõtte sõidukeid).

Arvesse lähevad ka nädalavahetused, kuna inimene on sunnitud viibima lähetusel väljaspool tööaega seoses lahkumiskäsuga. Nädalavahetustel lähetuste eest tasumine arvestatakse eraldi ja kajastatakse raamatupidamise aastaaruandes ühekordsete või igapäevaste kuludena. See on vajalik selleks, et inimene saaks midagi süüa ja ringi liikuda. Ülejäänud ülejäägi (teatrites, muuseumides, kohvikutes, restoranides, poeskäimine) tagab töötaja ise.

Reisitoetuse maksmise kord: millal raha väljastatakse ja tagastatakse?

Esm alt tuleks anda korraldus töötajale, kes on ülemuste hinnangul pädev välismaal lahendamist vajavates küsimustes. Need peavad olema ametnikud, kes täidavad teatud kohustusi ja vastavad ametikoha valikukriteeriumidele. Ehk kui töötaja ei tunne välismaalastkeeles, on ametivõimud kohustatud maksma talle tõlgi tasu, kui see on vajalik kutsuva ettevõttega läbirääkimisteks. Pärast tellimusega tutvumist allkirjastab töötaja selle ja saab piletite tellimise ja hotelli rentimise eest ettemaksu hiljem alt 24 tundi enne väljalendu.

Tähtis! Ettemaks peab olema 50% reisiks eraldatud summast. See peab katma kõik välisriigis viibimise ajal ette nähtud kulud. Igapäevaste reisikulude tasumine ei kehti mobiilside ja mobiilse interneti liikluse eest.

Ülejäänud pool summast läheb ülejäänud kulude ümberarvutamiseks, mis loetakse ettenägematuteks või täiendavateks. Töötaja annab neile tšekid ja alles koju jõudes saab ta loota kahjude hüvitamisele. Näiteks anti autojuht, kes tagab transpordi. Tema jaoks eraldatakse eraldi sõiduraha masina remondiks, osade, tarvikute vahetamiseks ja tankimiseks. Teine töötaja ei saa nõuda transpordikulude hüvitamist, kuna tagatakse transfeer ja isiklik juht.

Teine juhtum, kui piletid telliti, kuid lend hilines. Töötaja kutsuti kiiresti tagasi ja ta pidi oma raha eest bussipiletid ostma. Seejärel hüvitatakse kulud. Kui raha üldse pole, saadab ettevõte selle kõige kiiremal ja mugavamal viisil saaja kontole.

Millal on see reisijale kasulik?

Tööga seotud reisimine ei ole alati seotud isiklike kulutustega. Seal onjuhud, kus lähetav pool hüvitab toidukulu ja töötaja jääb "plussi". See kehtib hetkede kohta, mil vastuvõttev pool tasub kõik toidukulud hotellis, kus inimene peatub, või kulutatakse isiklikust rahast (külaline saabub majja/korterisse). Seejuures tagastatakse talle 50% kodaniku toidule ette nähtud kuludest, ilma et oleks vaja esitada toidu- või valmistoidu ostutšekke restoranides ja kohvikutes.

See on seadusega ette nähtud ja tuleneb asjaolust, et inimesel on õigus keelduda talle tervislikel põhjustel ebasoovitavast toidust. Seega saab ta midagi oma maitsele ja vajadustele vastav alt osta, kuid reisipäevade eest tasumine toimub seaduses ettenähtud korras. Mõnikord saab kulud hüvitada töötaja ja ülemuse vastastikusel kokkuleppel.

Reisihüvitiste maksmine: reisid ja side nädalavahetustel

Kui inimene on sunnitud nädalavahetustel töid tegema, näiteks lepinguid sõlmima või sõlmima, siis tuleb mobiilside eest tasuda. Sellised ettenägematud, kuid eeldatavad kulud võidakse osaliselt või täielikult hüvitada ühisel kokkuleppel. Praktikas juhtub sageli, et välislähetus võib hõlmata mitte ainult erinevat ajavööndit, vaid ka nädalapäevi või aastaaegu.

1. Kui töötaja saadeti USA-sse, kus pühapäev loetakse tööpäevaks, siis hüvitatakse selle päeva kulud 100% ulatuses. Siiski mitteusaldust tuleks tähelepanuta jätta, sest ka seda tuleb tõestada.
2. Kui reisija on teel Lõuna-Aafrikasse, siis arvestatakse ka hooajalisust ja aastaaegade vaheldumist. Näiteks talveriiete kohvritega lennata “talvest kevadeni” on soojaks aastaajaks lisakoorem vahetatavat pesu. Pagasihoiutasu jagatakse pooleks, kui pooled lepivad kokku: töötaja ei võta palju asju - juhataja maksab, töötaja süül tekib ülejääk - selle maksumus.

Sama juhtub ka muudel juhtudel, kui kuludega seoses on lahkarvamusi ja vaidlusi. Mõnikord tähendab reisipäevade tasumine selle erandlikku tekkimist ettevõtte süül, kuid seda tuleks ka töötajale tõendada. Oluline on arvesse võtta ka mõningaid muid kohustuste lahusust mõjutavaid asjaolusid.

Palgad

Kas ülemus peab maksma palka, kui töötaja on välismaal? See on vastuoluline küsimus, kuna töötaja juba tegeleb oma tegevusega, saades mahaarvamisi. See-eest veedab ta oma vaba aega, mille võiks veeta perega või töölt puhkusel. Ja selle asemel on ta sunnitud töötama nädalavahetustel, kuid ainult reisi mahaarvamiste arvelt.

Kuna nädalavahetuse sõidutoetus on vaid osaline, tuleks töötaja inimtöötunnid tasuda, hinnates tema panust ettevõtte arengusse baasmääras vastav alt sõlmitud töölepingule. Palk ei tohi mõjutada lisareise, kui see on ettevõtte huvides jaisik on kohustatud täitma oma volitusi. Kuid ajendiks võib olla peegelolukord, kui töölähetuses tehtud ületunnitöö võib mõjutada põhisumma suurust. See tähendab, et päevaraha, vastav alt artikli 1. osale. Vene Föderatsiooni tööseadustiku artikkel 168, lisatakse palgamäärale.

Mis mõjutab päevaraha erinevates organisatsioonistruktuurides?

Reisipäevaraha maksmine ei sõltu inimese riigist ja elukohast. Vastav alt Riigikohtu 26.04.2015 otsusele nr CAS 05-151 kaetakse päevaraha kulud täies ulatuses kuni väljasõiduni. Kui neid ületatakse, peab juhtkond need hüvitama. Need on "taskukulud", mis on vajalikud väljaspool alalist töökohta töö tegemiseks seoses tööhetkede või ametiülesannetega. Tasub teada, et raha makstakse üldeelarvest, mis moodustab riigifondi.

Kui töötaja kuulub eelarvelisse organisatsiooni, siis on tal eraldi fond, kust sellisteks kulutusteks raha tuleb. Jutt käib siseministeeriumist – selle organisatsiooni sotsiaalsed ja meditsiinilised aspektid tagab täielikult riik, omamata kindlustusfondidega mingit pistmist ja kindlustades valitsusvälistel ametikohtadel töötavaid kodanikke.

Siin sõltub eelarveliste asutuste sõidukulude tasumine täielikult riiklikust majandamisest ja üksuste varumisest. Ajateenistuse puhul on mahaarvamised mõnevõrra suuremad kui mitteriiklikes struktuurides või eraettevõtetes. «Kuna kohustus ja ülesanne töötaja jaoks on riigi ülesanne, siis kuludriik maksab.”

Reisimaksud

Käesoleval aruandeperioodil kehtib järgmine seadus: organisatsioonidele ei ole kehtestatud alam- ja maksimumlimiite, ehk iga ettevõte saab määrata oma makselimiidi, et tagada töötajale töökoht väljaspool töökohta. Kui ta aga mõneks tunniks lahkub, makstakse päevaraha täies mahus, sest see pole hüvitis, vaid kulude katmine.

Väikeettevõtted püüavad piirduda 700-rublase päevarahaga, kuna summat ei maksustata artikli lõike 3 kohaselt. Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 217. Summ alt, mis moodustab kehtestatud miinimumi ületava vahe, tuleb kinni pidada üksikisiku tulumaks.

Tähtis! Kui töötaja saadetakse välismaale, on maksuvaba piirmäär 2500 rubla. Sõidukulude tasumine eelarvelises asutuses toimub täpselt samamoodi.

Näide igapäevaste maksete mahaarvamiste arvutamisest

Oletame, et hr Petrov läks 5 päevaks komandeeringusse, millest 2 päeva langes nädalavahetusele. Tal on õigus saada 1000 rubla iga teises linnas veedetud päeva eest vastav alt võimude otsusele. Sellest 5000 rublast summat 5700=3500 rubla ei maksustata. Ülejäänud poolteist tuhat kuuluvad maksustamisele ja kindlustusmaksete tasumisele.

Sama 5 päeva välismaal reisides saab inimene 3000 rubla päevas. 15 000 rublast jääb alles 2500 rubla, millelt tuleb tasuda üksikisiku tulumaks japanused. Sellisel juhul pole tšekkide ja kviitungite esitamine igal juhul nõutav.

Millised dokumendid tuleks esitada?

Kohe tasub alustada transpordiga - isikliku autoga reisimisel väljastab raamatupidamine saatelehe, kus väljastatakse kütuse ja muude kulumaterjalide tasumise tšekid ja kviitungid. Lennuki-, rongi- ja bussipiletid tuleks alles hoida kuni koju naasmiseni. Piiriületusmärkidega passist tuleks samuti teha koopia saatelehele lisamiseks. Riigisiseste linnareiside puhul peate väljastama lähetuse kohta aruande – see on leht, mis kajastab teenuse kohustuste loetelu.

Kui hotelli broneeris töötaja isiklikult, siis peaksite eelnev alt uurima, kas neil on külalistele väljastamiseks vorm nr 3-G. Vastasel juhul on majutus töötaja kulul, kuna KKM-i sellised organisatsioonid ei vaja. Memo väljastamisel (eelarvelistele organisatsioonidele) peaksite lisaks lisama piletid väljumise ja saabumise kuupäevaga. Sõidutoetuste maksmine nädalavahetustel võib olla sunnitud, kui koostatakse kohalik akt ja allkirjastatakse korraldus vormil T-9. Need dokumendid on ülimuslikud raamatupidajaid juhtivate seaduste ees. Nendega tuleb esm alt arvestada, et mitte reisihüvitist üle maksta.

Peamine erinevus eelarveliste ja eraettevõtete vahel seisneb väljaspool riiki juhtkonna "süül" töötava töötaja kohustuslikus tagamises. Oluline on teha kõik selleks, et töötaja saaks õigeaegselt ja hoolik alttäita kõik ettevõtte ülesanded. Eraettevõtted on sellistest maksetest harva huvitatud, kuna alati tuleb täita täiendavaid dokumente ja maksud maha arvata. Seetõttu kontrollige eelnev alt kõike, mis teie nimele väljastatakse ja allkirjastatakse. Uurige ka, millised organisatsioonid väljaspool linna või riiki vastavaid dokumente väljastavad. Vahel on ühistranspordis üsna raske piletit hankida, et tõendada ametiasjus toimunud reisi fakti.