Paigaldusvaiade ajamine vaiade löömiseks: iseloomulik

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Paljude kaasaegsete konstruktsioonide ehitamine eeldab vaiade kohustuslikku olemasolu maapinnas. Sel eesmärgil kasutatakse vaiajuhti, mida käsitleme selles artiklis üksikasjalikum alt. Uurime selle parameetreid ja võimalusi.

Definitsioon

Vaiaajaja on spetsiaalne ehitusmasin, mis on loodud suure hulga vaiade maasse löömiseks. Raudbetoonvaiad võivad olla kas ümmargused või kandilised. Samal ajal toodetakse neid tervena või komposiitmaterjalina. Vaia ajamine võib toimuda ka mitte ainult ehitusplatsidel, vaid ka nõlvade, kaevikute, süvendite ja rannajoone tugevdamiseks.

Põhipõhimõtted

Vaiaajam, olenemata kasutatavast vasaratüübist, töötab vastav alt järgmisele skeemile. Masin seisab töökohal ja tänu oma vintsile nihutab laost paigaldusvalmis hunniku ning viib selle seejärel haamripea tasemele. Seejärel kinnitatakse tugi teravikule vertikaalsesse asendisse ja masin teeb mitu lööki. Pärast seda kontrollitakse kuhja vertikaalsust (vajadusel see parameeterparandatud). Järgmisena surub vaia maasse kavandatud sügavusele või etteantud rikkeni, st minimaalse võimaliku sukeldumistasemeni pärast kokkupõrkeid toe maasse tungimise viimasel meetril.

Vaiatõugete valik

Vaiade ajamine on väga vastutusrikas ja üsna töömahukas protsess, mis nõuab tähelepanu, kannatlikkust ning teatud teadmisi ja oskusi. Ja seda teostab spetsiaalne koprakeha, milleks võib olla kas haamer või vibratsiooniergutaja.

Haamer võib omakorda olla järgmist tüüpi:

• Mehaaniline.
• Steam-air.
• Hüdraulika.
• Vibreeriv.
• Pneumaatiline.
• Diisel.

Pealeme üksikasjalikum alt viimasel variandil, kuna see on ehituses kõige levinumaks muutunud. Diiselhaamer on kõige lihtsam ja töökindlam hunniku tööriist. See toimib selle põhimõtte järgi: kui hunnik asub haamri pea all, siis see aktiveeritakse ja pannakse tööle, ehk siis löögiosa tõstetakse spetsiaalse kassiga üles ja lastakse alla. Põlemiskambris oleva põrutusosa kukkumise hetkel süttib diislikütus, plahvatus ja lasketihvt tõuseb teatud kõrgusele. Tema langemine annab löögi hingamispäevale. Kogu seda protsessi korratakse tsükliliselt, kuni kopra juht oma meeskonnaga diislikütuse tarnimise lõpetab.

Tubulaarset tüüpi diiselvasaraid kasutatakse raudbetoonvaiade löömiseks kõikidesse muldadesse, välja arvatud kivid. Sellised haamrid on võimelised õnnetustetatöötavad üsna laias temperatuurivahemikus: -40 kuni +40 kraadi Celsiuse järgi, mis võimaldab neil töötada isegi külmades piirkondades. Siiski on oluline mõista, et nagu kõik teised diiselmootorid, vajavad kirjeldatud haamrid enne kasutamist kohustuslikku soojendamist.

Hüdrauliline haamer

Mõnede tehniliste parameetrite poolest on hüdrohaamer palju parem kui diiselmootoriga analoog. Kuid samal ajal on hüdraulika analoog palju kallim.

Hüdraulilist tüüpi haamer edestab diiselversiooni järgmiste omaduste poolest:

• Vähem müratase.
• Madalam pinnase vibratsioon.
• Pikem kasutusiga.

Lisaks suudab hüdraulika masin lükata vaiad lähedal asuvatele hoonetele väga lähedale. Võimsuse reguleerimise lihtsus võimaldab hüdroaparaadil doseerida löögi jõudu suurima täpsusega, mis sõltub üsna sageli konkreetse piirkonna pinnasetingimustest.

Tegevuskulusid võib ekspertide sõnul pidada keerukaks hoolduseks ja kõrgemateks kvalifikatsiooninõueteks, mis koprajuhil peavad olema.

Tuginedes "Yunttan PM-25" paigaldusele, uurime selle tehnilisi omadusi:

• Vaiade pikkus ei tohi ületada 16 meetrit.
• Juhtmast on 19,7 meetrit pikk.
• Amortisaatori osa kaal on 5 tonni.
• Kogu kaal - 11,7 tonni.
• Amortisaatori osa käik on 1 meeter 20 sentimeetrit.
• Ühe minuti jooksul löökide arvon vahemikus 40 kuni 100.

Kuidas vaiavedaja liigub?

Kopra kohaletoimetamine ja paigaldamine töökohta toimub käiguosa abil, mis võib olla:

• Šassii ratta tüüp.
• Rooma tõukejõud.
• Rööbasteeseade.

Mootor, jõuülekanne, seadmed kogu kopra seadmete jälgimiseks ja juhtimiseks peavad olema paigaldatud igale kindlaksmääratud põhielemendile.

Tööplatvormi tüübid

Vaiaajam võib olla nii pöörlev kui ka fikseeritud. Viimast tüüpi mudelitel on võimalus ajada vaiad ainult nende asukohas ning pöörlev valik võimaldab vaiad maasse lüüa masina asukoha perimeetri ulatuses. Ratastega pearaamide puhul on pöördenurk piiratud 260 kraadiga ja roomikutega üksused on täiesti võimelised pöörlema 360 kraadi.

Sõltuv alt kopra funktsionaalsusest jagunevad need ka lihtsateks, pooluniversaalseteks ja universaalseteks.

Universaalsed mudelid on varustatud võimalusega reguleerida masti ulatust ja kallet, pooluniversaalsed masinad saavad muuta ainult kallet ning lihtsatel mudelitel on fikseeritud mast ja seetõttu saab neid ainult rangelt vertikaalselt tõsta.

Pearaamide tehnilised näitajad

Kui te ei süvene pearaamide üksikute mudelite üksikasjadesse, näevad nende parameetrid üldiselt välja järgmised:

• Ajatud vaiad võivad olla 8–20 meetrit pikad.
• Koormusvõimeulatub 2–21 tonnini.
• Mastid ulatuvad 1–8 meetrini.
• Elektrimootorid on 7–96 kW.
• Kopra kõrgus on 10-28 meetrit.
• Masti kalle võib olla 1:3–1:10 nurga puutuja.

Iseliikuvad vaiaajamid suudavad ajada erinevat tüüpi vaia, sealhulgas:

• Õõnes ümmargune.
• Väljavaiad.
• Ristkülikukujulise lõigu elemendid.
• Ruudukujulised kujundused.

Raudbetoontoote valik, mis on seejärel maasse löödud ja ühendatud vaiaajamiga, sõltub sellest, millist vaiadraivi kasutatakse. Muide, vaiaajam on vahetatav osa, mis ühendab vaia vedamiseks otse kinnitusega.

Pendelmasin

Pendelvaiaajamit kasutatakse omakorda kaldvaiade maasse löömiseks. See kehtib eriti sadama ehitustööde ajal. Sellised masinad on täielikult mehhaniseeritud ja võimaldavad ajada puidu- ja raudbetoonihunnikuid nii vertikaalselt kui ka teatud nurga all. Sel juhul võib toote pikkus olla 35 meetrit ja kaal umbes 30 tonni.

Pendelpearaam suudab oma töötamise ajal seada oma noole vajaliku nurga alla ja sellel on väga sageli teleskoopjuhikud, mis võimaldab poomi liigutada ja sõrestikku horisontaalsuunas 360 kraadini pöörata.

Oluline on mõista, et kopra paigaldamine tuleks andakõige hoolikam tähelepanu. Rööbaste ja tellingute paigaldamine peab toimuma ülima ettevaatusega ja võimalikult suure täpsusega. Eriti kontrollitakse vastukaalusid, mille arv peab tagama kogu masina stabiilsuse. Transportimise ajal peab haamer olema alati langetatud madalaimasse äärmisse punkti ja kindl alt kinnitatud, et välistada ohtliku hädaolukorra või personali vigastuste võimalus. Samuti ärge kasutage kergete vaiade löömiseks raskeid vaiaseadmeid.