Mastitrafo alajaam: tööpõhimõte ja otstarve

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Trafoalajaamad on kaasaegse energiavarustuse infrastruktuuri lahutamatu osa. Neid kasutatakse elektrijaotuse etapis, mis võimaldab minimeerida vooluomaduste moonutamise protsesse selle edastamisel pikkade vahemaade tagant. Selliseid objekte on erinevat tüüpi, mis erinevad konstruktsiooni, paigalduse ja töötamise omaduste poolest. Masttrafo alajaam on omakorda seda tüüpi kõige levinum struktuur, mis pakub mitmeid eeliseid.

Üldine teave mastialajaama kohta

Mast ehk post-alajaam on valmistatud ühe transformaatorina, mis olenev alt omadustest võib töötada võimsusvahemikuga 25-250 kVA. Töötamise ajal saavad sellised paigaldised keskmiselt vastu võtta vahelduvvoolu elektrit, mille nimipinge on umbes 6 kV. Kvaliteetse paigaldusega suudab posttrafo alajaam säilitada optimaalse jõudluse nii pakasetingimustes kui ka suvel kõrgel temperatuuril.

Suur ohtkujutavad endast selliste objektide otsese funktsiooniga seotud ohte. Olenev alt töötingimustest võib esineda lühiste, liinide ülekoormuse, faasidevahelise rikke ja liigpingete oht. Sel põhjusel on masttrafo alajaam juba põhikonfiguratsioonis varustatud laia valiku kaitsesüsteemidega. Lisaks on teeninduspersonali ohutuse tagamiseks ette nähtud elektrilised ja mehaanilised blokeeringud.

Mastialajaama tähistus

Trafoalajaama funktsioon on seotud vajadusega vähendada kadusid elektriliinides. Seda ülesannet saab täita erineval viisil, kuid sel juhul peab paigaldus tagama võrgu pinge tõusu. Selleks on alajaam varustatud elektripaigaldisega, mis täidab energia muundamise ja jaotamise funktsiooni. Töövoog hõlmab mitmeid komponente, sealhulgas lülitusseadmeid, juhtimissüsteeme ja abimehhanisme, mis täidavad konstruktsiooni enda toimimise toetamise ülesandeid. Jällegi, olenev alt rakendusest ja töötingimustest võib elektrienergia jaotamine mastialajaama poolt toimuda erinevate elektrisüsteemi omadustega. Samuti näevad mõned mudelid ette elektriarvestuse ülesande elluviimise. See saavutatakse eelinstallitud loendurite abil, mis võivad töötada nii elektrokeemiliste reaktsioonide põhimõttel kui ka mehaanilise toime tõttu.

Tööpõhimõte

Alajaama poolt tarnitud energiaallikaks on täisväärtuslikud elektritootmisrajatised. Nendest antakse pinge muundamis- ja jaotusalajaamale, mis asub enamasti läheduses. Eelnimetatud pinge suurendamise funktsioon liini kadude minimeerimiseks toimub tänu astmelise trafo seadmete toimele. Tulevikus võib elektrienergia vastuvõtjana toimida ka astmeline trafo, mis optimeerib pingekarakteristikud lokaalses võrgus kasutamise seisukoh alt optimaalsetele. Nende ülesannete stabiilseks täitmiseks tuleb mastitrafo alajaama regulaarselt jahutada. Tavaliselt on jahutussüsteemid õlivarustusmehhanismidega seadmed. See on üks süsteemidest, mis suurendab seda tüüpi alajaamade töökindlust.

Mastialajaamade tüübid

Selliste alajaamade konstruktsiooniprojekti rakendamisel on kaks lähenemisviisi. Lihtsam variant on terviklik trafoalajaam, millel on A-kujuline väliskujundus. Sellised konstruktsioonid hõlmavad ajamimehhanismidega lahklülitite komplekti, tühjenduselemente, kaitsmeid ja jaotusmooduliga jõutrafot.

Teine võimalus on keerulisem, funktsionaalsem ja produktiivsem U-kujuline jaam. Ja kui esimene sort on enamasti valmis, saab sel juhul installida kasutusvalmis abilploki paigaldamine. Kuid selles konfiguratsioonis kasutatakse sageli terviklikku trafoalajaama. Selle süsteemi struktuur sisaldab samu komponente, kuid mõningate erinevustega. Eelkõige on U-kujulisel jaamas ka pingepiirajad ja jaotusmoodulit esindavad tavaliselt madalpingeseadmed

Kuidas paigaldatakse posttrafo alajaam?

Paigaldustegevused hõlmavad mitmeid toiminguid, sealhulgas seadmete tarnimist, montaažitoiminguid ja tugielementide kinnitamist. Järgmisena lepitakse paigaldusasend, mille järel täidetakse ettevalmistatud plokid elektriseadmetega. Seadmete otsene ühendamine üksteisega toimub alles pärast seadmete lõplikku ülevaatamist ja reguleerimist. Tavaliselt on mastitrafo alajaam varustatud spetsiaalsete seadmetega. Näiteks saab toitetrafot autokraana abil toele tõsta. Seejärel kinnitatakse plokk - raudbetoontugedele, fikseerimine toimub metallraami abil, mida omakorda hoitakse metallklambritega toel.

Järeldus

Sammasalajaamad on oma disaini tõttu laialdaselt kasutusel erinevates tööstusharudes. Ettevõtted toodavad põllumajanduses kasutamiseks spetsiaalseid mudeleid, täiustavad universaalse kasutuse põhiseeriaid, arendavad võimsaid terviklikke struktuure, et rahuldada tööstuse vajadusi.objektid jne. Kuid olenemata konstruktsioonist areneb mast-tüüpi trafoalajaam enesekindl alt ka tehnoloogiliselt. Tootjad toodavad uue põlvkonna komponente, mille töö põhineb juba automatiseerimise põhimõtetel. Ühest küljest muudab see üleminek keerukaks struktuure ja nende haldamist, kuid teisest küljest võimaldab optimeerida energiakulusid ja finantskulusid hoolduseks, rääkimata töökindluse ja ohutuse suurendamisest.