2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25
Tõeliselt originaalsed insenerid asustasid praegu olematus riigis – NSV Liidus. Selle oleku tööseadmeid eristasid disainiarenduse algupärane teostus, töökindlus ja kasutusiga. Ja tänaseni täidab ta regulaarselt oma kohustusi. Sellise masina näiteks on traktor TDT-40, mis toodeti eelmise sajandi kaugetel 50ndatel.
Miks ta on mainimist väärt?
Diiselmootoriga skidder 40 on tööriist, mis on mõeldud raieplatsidel töötamiseks. Selle põhieesmärk oli langenud puude ja piitsade viimine vaheladustamiskohta. Selleks oli tal olemas kõik vajalik - kabiini ees asuv kilp palkide transportimiseks, vints ja täiendav käsitsemisseade.
Masin tuli asendama skidderit KT-12A, seda tootis Minskis asuv tehas. Nüüd olid seadmed varustatud diiselmootoriga, mis sobis optimaalselt Siberi karmidesse ilmastikutingimustesse,maht oli 40 liitrit. Koos. ja kaks käivitamisviisi - elektrilise starteri ja käivitusmootori abil. Kuid TDT-40 peamine omadus oli suurepärane murdmaasõiduvõime.
Madala võimsusega mootoriga käitatavad roomikpropellerid suudavad kergesti ületada kändu, langenud puid, märgalasid ja isegi suunata reservuaari põhjas olevaid juhtseadmeid, mida kasutati aktiivselt puiduparvetamisel. See kvaliteet võimaldas autol tänapäevani ellu jääda. Hiina traktor J-65a põhineb sellel konkreetsel mudelil.
Disain
Minskis valmistatud seadmed on üsna originaalse disainiga. Neljataktiline neljasilindriline mootor asub ees. See on kaetud kapuutsiga ja peale on paigutatud platvorm puidu laadimiseks. Veorattad on taga, nende kohal kabiin ja käigukast on vahepealses asendis. Selle kohal asub tigukraanaga vints.
Kõik TDT-40 elemendid on kinnitatud raami külge, mis on moodustatud kahest vardast – pikisuunalisest vardast. Need asuvad risti ja ühendavad korpuse ja põhja üheks. Tagateljel on pöördesidurid, pidurid ja lõppajam. Kardaanvõllilt juhituna edastab see veojõu roomikpropelleritele.
Oluline teada
Auto veermik väärib eraldi äramärkimist, sest tolle aja standardite kohaselt oli sellel ainulaadne disain, mis võimaldas sõidukitel kergesti ületada kõik takistused. Traktori dünaamilised omadused olid tänuelemendid, mis moodustavad töötava süsteemi. See on topeltvarreraam, tasakaalustusvedru tüüpi vedrustus, veorattad ja roomikud.
TDT-40 raam oli valmistatud korrosioonikindlast metallist. Vaatamata materjali suurele nihke- ja normaalsetele pingetele vastupidavusele, otsustasid disainerid seda ristsidemetega tugevdada. Tänu sellele oli kerel kõrge ohutusvaru ja see võis kanda passis märgitud massist suuremaid koormusi.
Vedrustussüsteem
Vedrustus ise koosnes kahest fikseeritud vedrudega tasakaalustajast, kahest paarist vankritest ja amortisaatoritest. Just nende elementide kombinatsioon tagas kõrge murdmaavõimekuse. Liikudes "mässis röövik" sõna otseses mõttes kinni tee konarused, takistused. Kõigepe alt tulid mängu vedrud. Kui nende käik oli ammendatud, lisati amortisaatorid.
TDT-40 (foto allpool) valmistati rattad täielikult valatud ketaste kujul. Tagumistel, eesmistel, olid ka hambad, mis võimaldasid neil veojõudu liikurile edastada. See "tärn" oli süsteemi ainus puudus, kuna mustus unustas selle kiiresti. Selle probleemi lahendamiseks asusid puhastusvahendid raami tagaosas olevatele sulgudele.
Noorem vend ja uus näidis
Kuid vaatamata tehnilistele omadustele otsustasid Minski tehase insenerid peagi olemasolevat mudelit täiustada. Nad lõid selle baasil 40M lisaseadmega traktori. skidderite uut esindajat eristasid suurenenud võimsus, parem dünaamika ja hooldatavus. Kuigi ta säilitasšassii TDT-40-st, kuid ei püsinud kaua juhtivatel kohtadel, toimides vahelülina TDT-55 traktori ees.
Trilling-mudelit indeksiga 55 toodeti kuni 2013. aastani. See põhineb mõnel eelmise mudeli arendustel, kuid põhimõtteliselt oli see disainitud uute tööelementide kasutuselevõtuga. Eelkõige tarniti uus mootor, pöördemomendi ülekandesüsteem, hüdrodünaamiline disain ja hulk muid seadmeid. Suuremal määral on käiguosa säilinud.
Nüüd on põhimõtteliselt alates 2010. aastast toodetud Onezhets-300 masinat, mis võib öelda, et on TDT-40 otsene järeltulija. Mudeli tehnilised omadused on võrreldamatult paremad, nagu ka murdmaavõimekus. Seadmeid toodetakse Onega traktoritehases. See on paljude teiste langetusmasinate teljevahe.
