Shilka iseliikuva õhutõrjekahur. ZSU-23-4 "Shilka"

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Esimese kahe aastakümne jooksul pärast ilmumist sai lennundusest tohutu võitlusjõud. Loomulikult hakkasid kohe ilmuma vahendid selle hävitava rünnaku vastu võitlemiseks. Isegi Esimese maailmasõja kõige lihtsamad lennukid võisid vastaspoolte vägedele märkimisväärset kahju tekitada. Siis olid Hispaania, Abessiinia ja paljud muud konfliktid, mis toimusid lennukite kasutamisega, pommitades sageli kaitsetuid positsioone või rahumeelseid külasid, ilma vastulöögita. Massiline vastuseis lennundusele algas aga 1939. aastal, kui puhkes Teine maailmasõda. Õhutõrjesuurtükivägi on muutunud omaette relvaliigiks. Kõige sagedamini esindasid maavägede peamist probleemi madalal kõrgusel tegutsevad ja täpseid pommirünnakuid andvad vaenlase ründelennukid. See olukord ei ole viimase seitsme aastakümne jooksul põhimõtteliselt muutunud.

Shilka kontseptsiooni ajalooline taust

Juba XX sajandi kahekümnendate lõpus hakkasid paljud relvatootjad kasvavat nõudlust aimates välja töötama kiirlaskesuurtükiväesüsteeme, mis on mõeldud peamiseltvõidelda õhusihtmärkidega. Selle tulemusel ilmusid väikese kaliibriga relvade näidised tornijaladel, mis olid varustatud ringikujuliste pöördmehhanismidega. Näiteks Saksa õhutõrjekahurid FlaK (lühend sõnast Flugzeugabwehrkanone), mille Wehrmacht võttis kasutusele 1934. aastal. Viis aastat hiljem alanud sõja ajal moderniseeriti neid korduv alt ja toodeti tohutul hulgal. Šveitsis (1927) välja töötatud Oerlikonid, mida kasutasid kõik Teise maailmasõja sõdivad osapooled, kogusid suurt kuulsust. Süsteemid näitasid kõrget efektiivsust madalal kõrgusel tegutsema sunnitud ründelennukite alistamisel. Nende kiirtulirelvade kaliiber oli erineva pikkusega padruniga tavaliselt 20 mm (algkiirus ja sellest tulenev alt ka laskekaugus sõltuvad hülsis olevate lõhkeainete mahust). Tulekiiruse tõus saavutati mitme toruga süsteemide kasutamisega. Nii kujunes välja üldine kontseptsioon, mille järgi loodi hiljem Nõukogude iseliikuv õhutõrjekahur "Shilka".

Miks meil on vaja iseliikuvat kiirlaskeõhutõrjekahurit

50ndatel ilmus raketitehnoloogia, sealhulgas õhutõrje. Varem võõras taevas üsna kindl alt tundnud strateegilised pommitajad ja luurelennukid kaotasid ootamatult ligipääsmatuse. Muidugi läks ka lennunduse areng lae ja kiiruse tõstmise teed, kuid tavaliste ründelennukite paistes vaenlase positsioonide kohale muutus ohtlikuks. Tõsi, neil oli üks usaldusväärne viis õhutõrjerakettidega mitte pihta saada ja see seisnes sihtmärgi sisenemises ülimadalal kõrgusel. 60ndate lõpu seisugaNSV Liidu õhutõrjekahurvägi ei olnud valmis tõrjuma suurel kiirusel tasasel trajektooril lendavate vaenlase lennukite rünnakuid. Reaktsiooniaeg osutus ülim alt lühikeseks, isegi kõige kiiremate "poksi" refleksidega inimene ei jõudnud füüsiliselt aega tuld avada, veel vähem tabada taevas vilksatavat sihtmärki mõne sekundiga. Vaja oli automatiseerimist ja usaldusväärseid tuvastamissüsteeme. 1957. aastal algatati ministrite nõukogu salajase dekreediga tööd kiirtulega ZSU loomisel. Nad mõtlesid välja ka nime: iseliikuv õhutõrjekahur Shilka. See oli väike asi: selle kavandamine ja tootmine.

Milline peaks ZSU olema?

Uuele tehnoloogiale esitatavad nõuded hõlmasid paljusid esemeid, millest paljud olid meie relvaseppadele ainulaadsed. Siin on mõned neist:

- Õhutõrjerelvadel "Shilka" peaks olema sisseehitatud radar vaenulike lennukite tuvastamiseks.

- Kaliiber - 23 mm. Muidugi on see väike, kuid varasemate sõjaliste operatsioonide praktika näitas, et suure tulekiiruse korral võib plahvatusohtlik killustuslaeng tekitada piisav alt kahju, et neutraliseerida ründava sõiduki lahinguvõime.

- Süsteem peaks sisaldama automaatset seadet, mis genereerib algoritmi sihtmärgi jälgimiseks tulistamise ajal erinevates tingimustes, sealhulgas liikumisel. Arvestades 20. sajandi keskpaiga elementaarset baasi, pole ülesanne lihtne.

- Shilka seade peab olema iseliikuv, suutma liikuda nii ebatasasel maastikul kui ka mis tahes tankil.

Kahurid

NSVL-i suurtükivägi Stalini aegadest oli maailma parim, seega ei tekkinud küsimusi kõiges, mis on seotud "pagasiruumiga". Jäi vaid valida laadimismehhanismi jaoks parim variant (lint tunnistati parimaks). Automaatrelv 23-mm kaliibriga "Amur" AZP-23 muljetavaldava "jõudlusega" 3400 rds / min. vajas sundvedeliku jahutust (antifriis või vesi), aga see oli seda väärt. Igal sihtmärgil 200 m kuni 2,5 km raadiuses oli vähe võimalusi ellu jääda, tabades sihiku risti. Pagasiruumid olid varustatud stabiliseerimissüsteemiga, nende asendit kontrollisid hüdroajamid. Püssi oli neli.

Kuhu radariantenn panna?

ZSU-23 "Shilka" on konstruktsiooniliselt valmistatud klassikalise skeemi järgi võitluskambri, tagumise elektrijaama, tagumise käigukasti ja mobiilse torniga. Mõned probleemid tekkisid radari antenni paigutusega. Selle asetamine tünnide vahele oli ebaratsionaalne, metallosadest võis saada väljastatud ja vastuvõetud signaalide ekraan. Külgmine asend ähvardas "plaadi" mehaanilise hävitamisega tulistamise ajal tekkivate vibratsioonide tõttu. Lisaks oli tugevate elektrooniliste vastumeetmete (häirete) tingimustes ette nähtud käsitsijuhtimise võimalus sihtimisega läbi laskuri sihiku ja emitteri konstruktsioon võis vaadet blokeerida. Selle tulemusel muudeti antenn kokkupandavaks ja paigutati ahtri võimsussektsiooni kohale.

Mootor ja šassii

Šassii laenatud kergpaagistPT-76. Sellel on kuus maanteeratast mõlemal küljel. Amortisaatorid on väändevarras, roomikud on enneaegse kulumise eest kaitsmiseks varustatud kummitihenditega.

Tõhustatud mootor (B6R), 280 hj. koos., väljatõmbejahutussüsteemiga. Käigukast on viiekäiguline, pakkudes vahemikku 30 km/h (keerulisel maastikul) kuni 50 km/h (maanteel). Võimsusvaru ilma tankimiseta – täistäidetud paakidega kuni 450 km/h.

Üksus ZU-23 on varustatud täiusliku õhufiltreerimissüsteemiga, sealhulgas vaheseinte labürindisüsteemiga, aga ka heitgaasireostuse täiendava sõeluuringuga.

Sõiduki kogumass on 21 tonni koos torniga - üle 8 tonni.

Instrumendid

Elektrooniline varustus, millega Shilka iseliikuv õhutõrjekahur on varustatud, on integreeritud ühtsesse RPK-2M tulejuhtimissüsteemi. Raadioinstrumentide kompleksi kuuluvad radar (1RL33M2, monteeritud lambielemendi alusele), pardaarvuti (näidise loomise ajal nimetati seda arvutusseadmeks), raadiohäirete kaitsesüsteem, varuoptika nägemine.

Kompleks võimaldab tuvastada sihtmärki (kuni 20 km kaugusel), selle automaatset jälgimist (kuni 15 km), muuta häirete (võnke) korral impulsside kandesagedust, arvutada välja tulekahju parameetrid, et saavutada suur mürskude tabamise tõenäosus. Süsteem võib töötada viies režiimis, sealhulgas objekti koordinaatide meeldejätmine, selle nurgarõngaste määramine ja maapealsete sihtmärkide tulistamine.

Välist sidet teostab raadiojaam R-123M, sisemist - sisetelefoni TPU-4.

Auväärne vanus ja rakenduskogemus

Iseliikuv õhutõrjekahur Shilka võeti kasutusele rohkem kui pool sajandit tagasi. Hoolimata õhutõrjerelvade auväärsest vanusest, on see neljakümne osariigi relvajõudude arsenalis endiselt olemas. Iisraeli armee, kes 1973. aastal koges selle SZU nelja tünni purustavat mõju oma lennukile, kasutab jätkuv alt kuuskümmend Egiptusest püütud koopiat, millele lisanduvad hiljem ostetud täiendavad koopiad. Lisaks varem NSV Liitu moodustanud vabariikidele on paljud Aafrika, Aasia ja araabia riigid valmis sõja korral kasutama Nõukogude õhutõrjerelvi. Mõnel neist on kogemusi nende õhutõrjesüsteemide lahingutegevuses, mis suutsid sõdida nii Lähis-Idas kui ka Vietnamis (ja mitte mingil juhul nõrkade vastaste vastu). Neid on ka endiste Varssavi pakti riikide armeedes ja seda märkimisväärsel hulgal. Ja mis on iseloomulik: mitte kusagil ega keegi ei nimeta ZU-23 antiigiks või mõneks muuks vananenud relva iseloomustavaks hüüdnimeks.

Moderniseerimine ja väljavaated

Jah, vana hea Shilka pole enam noor. Õhutõrjepaigaldis on läbinud mitmeid uuendusi, mille eesmärk on parandada jõudlust ja suurendada töökindlust. Ta õppis eristama oma lennukeid võõrastest, hakkas kiiremini tegutsema, elektroonika sai uued plokid kaasaegsel elemendialusel. Viimane "uuendamine" toimus üheksakümnendatel, samal ajal ilmseltselle süsteemi moderniseerimispotentsiaal on ammendatud. Shilkasid asendavad Tunguskad ja teised SZU-d, millel on palju tõsisemad võimalused. Kaasaegne lahinguhelikopter suudab tabada ZU-23 talle kättesaamatust kauguselt. Mida saate teha, edu …