T-46 tank on see “pannkook”, mis on tükiline
T-46 tank on see “pannkook”, mis on tükiline

Video: T-46 tank on see “pannkook”, mis on tükiline

Video: T-46 tank on see “pannkook”, mis on tükiline
Video: Win10 Tool - Perfmon 2024, November
Anonim

XX sajandi kolmekümnendate aastate keskel uskusid peaaegu kõigi maailma riikide tankikonstruktorid, et kiirus peaks olema selle kiiresti areneva relvatüübi üks peamisi omadusi. Pidades lahingumasinaid mingiks ratsaväe mehhaniseeritud analoogiks, olid strateegid ja taktikad teatud stereotüüpide vangistuses. Selle pettekujutelma peegeldus olid mõned tehnoloogianäidised, mis hiljem tunnistati ebaõnnestunuks. Näitena võib tuua Nõukogude tanki T-46, kuid mõningate reservatsioonidega. Kui seda saaks luua mõnes teises riigis, siis väga tõenäoliselt tunnistataks seda tehniliseks meistriteoseks. Kuid mitte NSV Liidus, kus stalinistlikel 30ndatel esitati tankidele kõrgeimad nõudmised.

Kuidas geeniust Christyt NSV Liidus hinnati

Tähelepanuväärne Ameerika mehaanikainsener John W alter Christie leiutas kahekümnendatel aastatel midagi, millest sai paljudeks aastakümneteks tankide ehitamise ideede arendamise määrav suund. Kodus aga tema loomingulise mõtte lendu kõrgelt ei hinnatud. Ameerika oli siis äärmiselt rahumeelne riik ja valitsust huvitasid rohkem traktorid kui sõjaväe roomiksõidukid. Suurbritannias, kus Christie oma proovi müüs, ei saanud nad samuti sellest aru.leiutise eelised. Kuid Nõukogude Liidus leidus spetsialiste, kes mõistsid, miks on vaja sellist teerataste vedrustust.

t 46
t 46

Põllumajandusmasina varjus laaditi John Christie disainitud veermik aurikule ja toimetati Leningradi. Ta leidis seal kiiresti kasutust. Kaldvedrustusega vedrustus oli suurepärase jõudlusega ja kahe otstarbega – seda sai varustada nii roomik- kui ka ratastega tõukejõuga.

Erinevused teistest Nõukogude tankidest

Kolmekümnendate aastate keskel oli Punaarmee põhitankiks T-26. Pidev alt täiustati ka kiiret BT mudelisarja. Sõjatehnika vananeb kiiresti ja see pidi asendama uue toote nimega T-46. 1935. aastal lahkus montaažitsehhi väravast esimene näidis, mis erines oma eelkäijast mõnevõrra suurema silindrilise torni, kaalu ja täiustatud šassii konstruktsiooni poolest, mida sai sarnaselt BT-le eemaldades hõlpsasti ratastega teha. rajad. Samal ajal tõusid liidriks tagumised maanteerattad, mõlemal pool neljast kaks, mis parandas oluliselt murdmaavõimekust. Esirullikud võivad pöörata nagu autol.

ülevaatamine t 46
ülevaatamine t 46

Skeem on kaasaegne, kuid… aegunud

T-46 lühiülevaade võimaldab järeldada, et Kirovi tehase disainerid ei ole projekteerimistööde käigus veel leidnud peamist fundamentaalset paigutusskeemi, millest sai hiljem kõigi Nõukogude tankide reegel. Ülekanne oli eesViieteistmillimeetrine esisoomus kaitses meeskonda ja mehhanisme ainult kuulide ja kildude eest, mootor töötas bensiiniga. Auto mass ületas 17 tonni. Püssi kaliiber oli tol ajal üsna korralik, 45 mm, sellest piisas, et tabada ükskõik millist tolleaegset välismaist tanki, sealhulgas paljutõotavaid mudeleid. Oli veel üks märk, mis viitas T-46 ebapiisavale revolutsioonilisele disainile. Selle tanki fotod näitavad selgelt, et soomusplaate pole isegi üritatud viltu paigutada, et suurendada mürsu tabamisel rikošeti tõenäosust. See tank pole ilmselgelt mõeldud aktiivsete suurtükiväe vastumeetmete jaoks.

Seega võime järeldada, et T-46 oli kõigi oma aja maailma tankiehituse arenenud ideede kehastus ja šassii konstruktsioonis ületas see neid, kuid tol ajal palju edumeelsemad ideed oli juba NSV Liidus ilmunud.

Miinused ja eelised

Peamine näitaja, et "meie tankid on kiired", oli endiselt muljetavaldav, maanteel kiirendas paak 80 km / h, mis oli tingitud võimsast mootorist (330 hj). Rööbastel kõndis ta kiirusega 58 km/h. Iga raskustonni kandis 19 "hobust", mis pole paha paljudele 21. sajandi soomuskaunitaridele. Mis veelgi hullem, olukord oli usaldusväärsusega. Sageli ebaõnnestus keeruline ja raske jõuülekanne, mis koos mootori väikese mootoriressursiga ei võimaldanud autot pikkades lahingutes kasutada.

t 46 fotot
t 46 fotot

Relvastus oli muljetavaldav. Lisaks mainitud "neljakümne viiele" oli tank T-46 varustatud kolmega7,62 mm kuulipildujad või kaks ja üks leegiheitja.

Negatiivne tulemus on ka tulemus

Üldiselt tõmbas selle tanki projekt, arvestades Nõukogude insenerikooli kõrget klassi, masinaehituse tehnikaülikooli lõpetaja tugeva kollektiivse diplomiprojekti poole. Paistis, et selle kujunduses oli tol ajal kõik teada avatud trükiallikatest ja luureandmetest riikide - potentsiaalsete vastaste - soomusmasinate seisukorra kohta. T-46 ei olnud neist kehvem ja mõnes mõttes isegi parem, aga meie koolile omast “kirevust” polnud. See määras projekti kurva saatuse, seda ei alustatud kunagi, ehitati vaid mõned autod.

paak t 46
paak t 46

Asjata ei saa aga Kirovi tehase inseneride pingutusi nimetada. Pärast mitme ummiktee läbimist veendusid nad oma mõttetuses ja hakkasid töötama teistes suundades, saavutades enesekindl alt kuulsust maailma parimate tankide loojatena.

Soovitan: