Deklaratsioonis maksumaksja osa õigusest sõidukile

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Auto ostmisel on oluline pöörata tähelepanu sõiduki tehnilistele näitajatele. Lõppude lõpuks ei sõltu hobujõudude hulgast mitte ainult liikumiskiirus, vaid ka maksusumma, mis tuleb igal aastal tasuda. Suur tähtsus on ka maksumaksja osal sõidukiõiguses (SKT) ja korrektselt vormistatud deklaratsioonil.

Kes mille eest maksab?

Maksjad on ettevõtted ja üksikisikud, kelle sõiduk on registreeritud Vene Föderatsiooni territooriumil. Eraisikud peavad vahendid eelarvesse kandma pärast kontrollilt pangaandmetega teatise saamist. Maksuamet arvestab tasu suurust ainult eraisikute kohta. Ettevõtjatel on ka vastav kohustus.

Maksu eelarvesse kannavad ettevõtted, kes omavad sõidukeid, olenemata nende suurusestmaksurežiim (UTII, UPS). Tasu võetakse järgmiste sõidukite eest:

• maatranspordiliigid (autod ja mootorrattad, bussid ja motorollerid, mootorsaanid);
• lennukid (helikopterid ja lennukid jne);
• vesi (jahid ja mootorlaevad, purjelaevad ja paadid, paadid ja jetid, veetavad laevad jne).

Igale neist arvutatakse ja kantakse eelarvesse maksusumma ning seejärel esitatakse deklaratsioon, kus on märgitud maksumaksja osa õigusest sõidukile (deklaratsiooni rida 120).

Ei maksustata:

• invaliididele mõeldud auto kuni 100 hj s., mis saadi sotsiaalkindlustusasutuste kaudu;
• traktorid, kombainid, põllumajandussaaduste tootmiseks kasutatavad eriseadmed;
• tahan sõidukeid;
• sõudepaadid alla 5 hj lk;
• reisija, kaubajõgi, meri ja lennuk;
• lennukiirabi.

Õigusaktid

Spordimaks on piirkondlik. Selle arvutamise ja tasumise korda reguleerib Ch. Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 28. Seal öeldakse, et hinnad ja tähtajad määravad kohalikud omavalitsused. See tähendab, et soodustusi saab pakkuda piirkondlikul tasandil. Kõik ettevõtjad peavad maksustamisperioodi lõpus esitama deklaratsiooni, kus peavad olema märgitud tasu suuruse arvutamiseks vajalikud sõiduki tehnilised omadused. Maksumaksja osa seadusejärgses õiguses sõidukile sõltub kaasomanike arvust. Üksikasjalikum alt selle arvutamineindikaator esitatakse allpool.

Kuidas maksu arvutatakse?

Maksu maksustatakse mootoriga sõidukitelt. Arvutamine sõltub hobujõududest ja tehakse järgmiste andmete kohaselt:

• maksumäär;
• maksuarvestuse alus;
• auto omamise periood (kuudes aastas);
• luksussõiduki hind;
• maksumaksja osa õigusest sõidukile.

Mida igale esemele kanda, arutatakse üksikasjalikult hiljem.

Maksustamisperiood on kalendriaasta. Organisatsioonidel on kvartaalsed aruandeperioodid. Aasta lõpus peate esitama föderaalsele maksuteenistusele deklaratsiooni. See näitab kõiki tehnilisi omadusi ja maksumaksja osa õigusest sõidukile. See näitaja tekitab maksjatel palju küsimusi.

Maksu arvutamise valem on järgmine:

• Maks=C x M – klassikaline valem.
• Maks=C x M x (K: 12) – kui sõiduk osteti jooksval aastal.
• Maks=C x M x Koefitsient – maksusumma luksusautodele.
• Maks=C x M x (K: 12) x tegur – kui luksusauto osteti aasta jooksul.

Sümbolid:

• С – maksumäär;
• M – hobujõud;
• K – auto omamise periood (kuudes).

Näide

Sõiduk: Audi A5.

Mootor: 240 hj.

Kestus: 7 kuud.

Aasta: 2013.

Koefitsiendid: 1,10.

Linn: Peterburi.

Panus: 75 rubla.

Maksumaksja osa sõiduki omandis: 1/1.

75 x 240 x 1, 1=19,8 tuhat rubla

Nii arvutatakse maksusumma. Bensiinimootoriga auto maksab rohkem. Kui sõiduk on peale remonti varustatud uue mootoriga, peab autoomanik teavitama auto registreerimiskoha liikluspolitseid ja tegema registreerimistunnistuses muudatused. Seejärel arvutatakse uute andmete alusel maksusumma.

Eraisikud

Venelased maksavad makse föderaalse maksuteenistuse teatise alusel. Raha ülekandmise tähtaeg on märgitud kviitungil. Seda ei saa täpsustada varem kui selle kättesaamise kuupäev. Alates 2015. aastast peavad eraisikud muudatuste tõttu määrustes tasuma maksu järgmise aasta 1. oktoobriks.

Panused

Hind sõltub mootorist, tootmisaastast ja sõidukiklassist. Neid saab muuta mitte rohkem kui viis korda aastas. Piirkondlikud ametiasutused võivad olenev alt sõiduki kasutusajast määrata diferentseeritud tariife.

Maksumäärad (1 HP jaoks):

• autod - 2, 5-15 rubla;
• mootorrattad - 1-5 rubla;
• bussid - 5-10 rubla;
• veoautod - 2,5–8,2 rubla;
• muud iseliikuvad roomiksõidukid - 2,5–50 rubla;
• paat, paat, muud veesõidukid - alates 10 rubla;
• jahid ja muud mootorsõidukid - 20-40 rubla;
• jetid - 25 kuni 50 rubla;
• pukseeritavad laevad - 20 rubla;
• helikopterid, lennukid, muud lennukid – alates 25 rubla

Maksubaas

Alus arvutatakse hobujõudude põhjal, kuid kohandatakse kordaja jaoks. Lisaks märgitakse ära selline näitaja nagu maksumaksja osa õigusest sõidukile. Arvutamise alus on:

• mootori võimsus – sõidu- ja veoautodel;
• brutovõimsus – vees ja veetavates sõidukites;
• passi mootori tõukejõud stardirežiimil kilogrammides – õhusõidukitel;
• teistele masinatele – varustus.

Auto omandi tähtaeg määratakse kuude kaupa. Sõidukitele, mille hind on üle 3 miljoni rubla, rakendatakse suurenevat koefitsienti.

Erilised sündmused

Mis maksu tuleb tasuda, kui sõiduki registrist kustutamine või registreerimine toimus aasta jooksul? Sellistes olukordades rakendatakse tasu summale vähendustegurit. See on sõiduki registreerimiskuude arvu suhe 12-sse. Arvutustes tuleb arvesse võtta auto üleandmise (registrist eemaldamise) kuu.

Näide

Ivanov registreeris 10. juunil liikluspolitseis ostetud auto (170 hj). Samas on õiguses sõidukile 100% maksumaksja osa. Kuidas määrata tasumisele kuuluva maksusumma? Sel juhul rakendatakse kasvusuhet 7:12 (auto osteti kuuendal kuul).

Kui sõiduk on registreeritud ja registrist kustutatud üheskuul kasutatakse arvutustes suhet 1:12. Kuid ka nendel juhtudel on maksumaksja osa sõiduki õigusest tingimata fikseeritud.

Deklaratsioon

Ettevõtted, kellel ei ole sõidukit üldse või on kaubana näiteks ainult registreerimata autod, deklaratsiooni ei esita. Kõik muud organisatsioonid peavad esitama aruande objekti asukohas, see tähendab auto riiklikus registreerimises. Vee- ja õhusõidukite omanikud esitavad aruande ettevõtte asukohas. Kui aruandeperioodi jooksul on sõiduki registreerimiskoht muutunud, tuleb deklaratsioon esitada piirkonnas, kus see aruandekuu 1. kuupäeval registreeriti. Deklaratsiooni esitamise tähtaja määravad kohalikud omavalitsused, kuid mitte hiljem kui 1. veebruar.

Deklaratsiooni täitmise reeglid

Igal real on näidatud ainult üks väärtus. Kui mõne koodi kohta teave puudub, lisatakse selle asemel kriips.

Deklaratsioon sisaldab lisaks tiitellehele veel kahte jaotist, mis annavad üksikasjaliku arvutuse iga auto ja laeva kohta. Päis näitab maksumaksja TIN-numbrit, KPP-d, lehekülgede arvu.

Täitmine algab teisest jaotisest. Esimeses jaotises on teave iga omavalitsuse asutuse kohta, kelle territooriumil sõiduk asub. Siin arvutatakse ka maksusumma, mis seejärel kantakse jaotisesse 2.

Tiitelleht

Esmane deklaratsioon on tähistatud koodiga "0" real "Arvkohandused." Kuna deklaratsioon esitatakse aasta kohta, sisestatakse väljale "Maksuperiood" kood "34", kui ettevõte reorganiseeriti või likvideeriti - "50". Järgmiseks föderaalse maksuteenistuse kood ja kõik andmed maksustamisperioodi kohta. maksja on märgitud: organisatsiooni nimi, OKVED, kontakttelefon.

Samad andmed, kuid eraldi väljale, täidavad need maksumaksjad, kes aruandeperioodil reorganiseeritakse.

Pane reale "Usaldusväärsus":

• "1" - kui aruande esitab maksumaksja;
• "2" – kui aruande esitab volitatud isik.

Jaotis 1

• Leht 010 – KBK.
• Leht 020 – OKTMO.
• Leht 021 – maksu kogusumma.
• Leht 023 - 027 - aasta jooksul makstud ettemaksete summa.
• Leht 030 – arvutatud maksusumma.
• Leht 040 on vähendamisele rakendatav summa.

Kui sõiduk asub mitme riigiasutuse territooriumil, siis igaühe OKTMO kantakse lehekülgedele 020-040. Kvartali ettemaksed arvutatakse veerandina baasi ja intressimäära ning kasvuteguri korrutisest.

Arvestuslik maksusumma arvutatakse loetletud ettemaksete kogusummast lahutamise teel. Positiivne erinevus sisestatakse reale 030, negatiivne erinevus - real 040.

St. Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 360 näeb ette, et kui piirkondlikud ametiasutused ei kehtesta maksude tasumise aruandeperioode, siis ettevõtjad ei märgi seda.ettemaksete summad. Sel juhul peab rea 021 väärtus ühtima rea 030 väärtusega.

Jaotis 2

• Leht 020 – OKTMO.
• Leht 030 – sõidukitüüp vastav alt klassifikatsioonile.
• Leht 040 – VIN TS.
• Leht 050 – automark.
• Leht 060 – sõiduki ja õhusõiduki registreerimismärk, laeva number.
• Leht 070 – maksusumma arvutamise alus.
• Leht 080 – OKEI üksus ("251" HP jaoks).
• Leht 090 – keskkonnaklass.
• Leht 100 – periood, mis on möödunud auto väljalaskmisest aastates (näitatakse diferentseeritud tariifide olemasolul).
• Leht 110 – auto omamise kuude arv.
• Leht 120 - deklaratsioonis maksumaksja osa õigusest sõidukile. Selle arvutamise näide on toodud allpool.
• Leht 130 - auto omandisuhe (Kv).
• Leht 140 – panus.
• Leht 150 – suurendamistegur (Kp).
• Leht 160 – maksusumma.
• Leht 170 – hüvitise kasutamise kuude arv.
• Leht 180 - eeliskoefitsient (Cl).
• Leht 190 – soodustuse kood Apt.
• Leht 200 – hüvitise summa ruut
• Leht 210 – soodustuse kood Kp.
• Leht 220 - hüvitise summa Cp.
• Leht 230 – soodustuse kood Cl.
• Leht 240 - hüvitise summa Cl.

Nüansid

Kui piirkondlikud määrused näevad ette maksusumma ülekandmise kohalikku eelarvesse ilma seda üksuste omavalitsuse eelarvete vahel jaotamata, siis täitkeüks deklaratsioon kõikide sõidukite kohta ja üks OKTMO kood.

Mitme mootoriga sõidukite maksusumma arvutamise aluse määrab nende agregaatide võimsuste summa. Kui laevade ja õhusõidukite arvutused tehakse ühikutes, siis on lk 070 märgitud “1”.

Kui mootori võimsus on määratud muudes ühikutes peale HP. koos., siis peate ümber arvutama:

• kilovatt korrutatuna koefitsiendiga 1, 35962;
• kilogramm-jõumeeter korrutatuna 0,01333-ga.

Tulemus tuleks ümardada ülespoole teise kümnendkohani ja esitada leheküljel 070.

Kui tehnilises dokumentatsioonis mootori võimsuse kohta üldse infot pole, siis tuleb föderaalsele maksuteenistusele esitada tootja ekspertarvamus.

Maksumaksja osa sõidukiõiguses: kuidas määrata?

Aruandes on see info kantud reale 120. Varem võrdsustati maksumaksja osa deklaratsioonis olevast sõidukiõigusest suurendamisteguriga. Organisatsioonid peavad nüüd esitama selle väärtuse lihtmurruna. Kui organisatsioon ostis auto iseseisv alt, pole küsimusi. Maksumaksja osa sõiduki õigusest deklaratsioonis võrdsustatakse ühega ("1--/1--").

Aga mis siis, kui on kaasomand? Näiteks ostis OÜ koos asutajaga veoauto. Kui suur on sel juhul maksumaksja osa õigusest sõidukile? Mida panna reale 120? "1--/2--". Kui OÜ-le kuulub kolmandik sõidukist, peab aruanne sisaldama"1/3".

Lisingsõiduki õiguses näidatakse ka maksumaksja osa vastav alt üldreeglitele. Kui auto registreerimistunnistuse lahtrisse "omanik" on märgitud ettevõtte nimi, siis deklaratsioonis tuleb märkida "1--/1--".

Deklaratsiooni täitmisel raamatupidamisprogrammi 1C abil tekib palju küsimusi. Kui real "Maksumaksja osa õigusest sõidukile" 1 C näeb "1--/1--", siis see maksusummat ei arvesta. Seetõttu peab programm määrama "1/1".

Kasvukoefitsient (Kp)

Maksusumma määratakse baasi ja määra korrutisega. Kuid kui sõiduki kogus ületab 3 miljonit rubla, peate arvutustes kasutama korrutustegurit. Selle väärtus sõltub auto keskmisest maksumusest, selle tootmisaastast.

Vene Föderatsiooni maksuseadustik sisaldab selliseid koefitsiente, mis kehtivad autole, mille keskmine maksumus on 3-5 miljonit rubla:

• 1, 1 - autodele, mille tootmisperiood ei ületa 2-3 aastat;
• 1, 3 - 1-2 aastat tagasi toodetud autodele;
• 1, 5 – uutele autodele (väljalaskeperiood alla aasta).

Nendele sõidukitele kehtivad järgmised koefitsiendid:

• 2 - autod, mille hind jääb vahemikku 5-10 miljonit rubla, toodetud mitte rohkem kui 5 aastat tagasi;
• 3 - autod, mille hind jääb vahemikku 10-15 miljonit rubla, välja antud maksimaalselt 10 aastat tagasi;
• 3 - 20 aastat vanad autod, mille hind algab 15 miljonist rublast.