Mis on kuunar: ajalugu, tehnilised andmed, fotod

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Mis on kuunar? Kuunar on purjelaev, mis on varustatud vähem alt kahe masti ja kaldpurjedega. Seda on lihtne kasutada, ei vaja suurt meeskonda. Väike süvis võimaldab kuunaril kiiresti liikuda ka madalas vees.

Ajaloo jooksul on kuunarit korduv alt moderniseeritud, et suurendada manööverdusvõimet ja lainekindlust. Teda ei kasutatud mitte ainult meredel ja ookeanidel reisimiseks, vaid ka kaubalaevana ja isegi mereväe laevana.

Mis on kuunar ja kuidas see töötab

See on väike laev, mida juhivad mõned inimesed. Teist tüüpi purjedest kahemastilise purje põhitunnuseks on aluse kõrgeima masti või põhimasti asukoht. Kuunaril asub see ahtri lähedal, et mitte segada eesmasti varda (gaffi).

Mis on kuunarite taglas. Peamised taglase tüübid jagunevad:

• hafel või Bermuda – kaldus purjedega;
• topsail ja topsail - kuunar on varustatud täiendava otsepurjega, topsail;
• staysail - peatuspuri või kolmnurkne puri asetatakse eesmisse masti täiendava juhitava purjena;
• kuunaritel juhitakse purjeid tekilt, pole vaja masti ronida, nagu teistel purjelaevadel.

Kitsas kere ja suured purjed muutsid kuunarid kiireks, nad arendasid tugeva tuulega kiirust üle 11 sõlme. Kuunar sobib eriti hästi külgtuulega või terava nurga all tuule suhtes. Kuid taganttuule korral muutub kuunar halvasti juhitavaks või kaldub küljelt küljele kaldudes, mis vähendab selle kiirust.

Pärl piraadile

18. sajandi esimesel poolel levisid kuunarid Inglismaal lai alt. Neid kasutasid kalurid, kauplejad ja seiklejad – piraadid. Sellist kuunari on kirjeldatud Stevensoni romaanis "Aarete saar" – kuulus "Hispaniola".

Ta oli üsna suur – veeväljasurvega 200 tonni. Tekid jagunesid ülemiseks ja alumiseks. Mis on kuunari alumine tekk? See on jagatud sektsioonideks:

• kesktrümmis oli lastiruum;
• käsk pandi vööri;
• alumise teki tagumises sektsioonis oli kambüüs, kajutid kaptenile ja meeskonnaülematele;
• ülemine tekk oli tasane, tõustes alumisest 1,6-1,7 m kõrgemale;
• kuunarid olid piraatide seas populaarsed nende kiiruse, manööverdusvõime ja madala süvise tõttu.

Tavalise 18. sajandi piraadikuunari veeväljasurve oli 100 tonni ja pardal oli 8 relva. Meeskonda värvati kuni 75 inimest. Puuduseks on lühike reisimaa, nii et toidu ja veevarude täiendamiseks tuli minna sadamasse. filibusteridsageli hülgasid vanad laevad, hävitasid need ja mineerisid uusi.

Sõjas, nagu sõjas

Alates 19. sajandist hakkasid kuunarid suurendama mastide ja purjede arvu. Suurima seitsmemastilise kuunari ehitasid ameeriklased Quincy laevatehases ja see lasti vette 1902. aastal, selle nimi oli "Thomas W. Lawson".

Muide, kuunareid kasutatakse kõige laiem alt Ameerikas. Neid kasutati kaubanduseks, reisijateveoks ja sõjaliseks otstarbeks.

Esimene kuunar, mille ameeriklased lõid 1750. aastatel Briti mereväe jaoks, kandis nime "Barbados". Seda kasutati Prantsuse ja India sõjas. Laeval oli 14 kahurit ja sama palju pöörlevaid kahureid.

Legendaarne James Cook reisis sõjaväe kuunaritel Kanada rannikut avastades.

Fotil: Jaapani meri ja kuunarid Venemaa idapiiri lähedal.

Klipperilaeva ajalugu Venemaal

Venemaa mereväe staabi ülema vürst Menšikov adjutant von Schantz läks 1834. aastal Põhjaosariikidesse, et võtta vastu sinna tellitud Kamtšatka aurik-fregatt. Seal nägi tulevane kontradmiral esmakordselt B altimore’i kuunareid ning armus neisse täielikult ja pöördumatult. Need erinesid teistest kuunaritest kõrgete mastide ja suurte purjedega, mida võis olla vaid kolm.

Hiljem, olles saanud teenindust Kroonlinnas ja edasi Abo (praegu Turu) laevatehasesse, kus ehitati laevu venelastelekeiser von Shantzi jooniste järgi ehitati B altimore kuunar "Experience". See oli ette nähtud teenindamiseks Kaspia merel.

Hoolimata teiste skeptilisest arvamusest, osutus kuunar suurepäraseks, paljastades kõik positiivsed omadused. Hiljem, 1847. aastal, pandi veel üks selline kuunar B alti laevastiku teenistusse ("Experience").

Kunar "Experience" tegi oma teenistuse ajal kõvasti tööd ja tegi olulisi reise.

1. Osalemine 1848. aasta purjetamisvõistlusel. Neid võistlusi pidas Peterburi Imperial Jahtklubi.
2. Patrullis merel olles pidev alt Soome lahe vetes.
3. Ta osales mitmel mereväe osavõtul ekspeditsioonil.
4. Olnud Taani ranniku lähedal.
5. Lõpetas teenistuse B alti laevastikus 1863. aastal.

Kunari "Experience" varustus

Uuel ehitatud purjekal "Experience" olid järgmised parameetrid:

1. pikkus - 21,6 meetrit;
2. umbes kuus meetrit lai;
3. süvis on vaid 2,2 meetrit.

Kunari veeväljasurve oli 82 tonni, samal ajal kui selle trümmi pandi ballasti stabiilsuse tagamiseks umbes 9,6-tonnise malmi tugeva lainega.

Schooner – sileda tekiga laev. See jätab laev alt ilma tavapärasest trümmiruumist, mistõttu ei paigutatud vesi ja toiduained laeva keskele, vaid piki laeva servi.

Kahe gaffmastiga relvastatud "Experience" kandis ainult kolme purje kogupindalaga 346 ruutmeetrit. meetrit (esiplaan, grott janool). Kuunari "Experience" üksikasjalik kirjeldus avaldati 1949. aastal ajakirjas "Sea Collection". Just nende jooniste järgi ehitasid kuulsa Kheda Jaapani ranniku lähedal Diana fregatil merehätta sattunud vene meremehed.

Kheda loomine mitte ainult ei tagastanud Vene meremehi kodumaale, vaid avas ka Euroopa laevaehitusmaailma Jaapanile.

Laevaehituse areng ja kuunarite roll

Schoons on mänginud soodsat rolli laevaehituse arengus paljudes riikides. Hollandlased töötasid välja purjeka põhiliinid, inglased hakkasid neid esimestena sõjalisel otstarbel kasutama, ameeriklased moderniseerisid ja suurendasid ning venelased kohandasid oma laevastiku vajadustega, andes tõuke uutele uurimistöödele laevaehituses. Lootsilaevu, mis võtsid omaks B altimore'i laevade parimad omadused, kasutati kuni 20. sajandini. Kuunarite rolli riikidevaheliste kaubandus- ja poliitiliste suhete arendamisel on raske üle hinnata.