Üldotstarbelised mootorid: seade, tööpõhimõte, rakendus, foto

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Autovarustus on peamiselt varustatud standardiseeritud sisepõlemismootoritega (ICE), mille disain on keskendunud paigutamisele mootoriruumi. Seda tüüpi jõuallikate järele on aga suur nõudlus aiatehnika segmentides, lumesahade, mootorsaanide jms tootjate poolt. Pealegi erinevad integratsiooni- ja jõudlusparameetrite nõuded sellistel juhtudel järsult autotööstuse standarditest. Sellega seoses moodustati optimeeritud disaini, kuid erinevate tehniliste omadustega üldotstarbeliste mootorite segment.

Agregaatide määramine

Nagu teist tüüpi sisepõlemismootoreid, kasutatakse üldotstarbelisi elektrijaamu soojusenergia tootmiseks ja muundamiseks mehaaniliseks energiaks. Seda optimeeridesprotsessi tehnilises ja struktuurilises mõttes suutsid arendajad seda toodet pakkuda paljudele tarbijatele. Nende hulgas on aia-, ehitus-, teede-, puhastus-, paadi- ja spordivarustuse ja -masinate tootjaid. Näiteks ehitussegmendis võib kompressoriseadmete funktsiooni toetamiseks kasutada üldotstarbelist mootorit. Samal ajal ei pea seade ise tingimata olema integreeritud kompressori konstruktsiooni. Ühendus toimub eraldi järjekorras ja sisepõlemismootor töötab autonoomse generaatorina, mis töötab bensiini või diislikütusega. Aiatehnika tootjad kasutavad väikesi mootoreid sagedamini muruniidukites, mootorkultivaatorites, pumbajaamades, kastmismasinates jne. Seda tüüpi suurimaid ja võimsamaid agregaate kasutatakse elektrijaamades, eriseadmetes ja mootorsaanides.

Üldotstarbeliste mootorite disain

Tööpõhimõte on sama, mis tavalistel sisepõlemismootoritel. Sellest lähtuv alt pakub seade sarnase konstruktsioonielementide komplekti silindrite, laagrite, vändamehhanismi ja võlliga. Erinevused on ainult mõõtmetes, osade paigutuse konfiguratsioonis ja lisavarustuses. Mis puudutab mõõtmeid, siis suuremal määral on need kompaktsed üksused. Ühelt poolt määravad suuruse optimeerimise tehnilise ja tööprotsessi piirangud (sihtseadme väikesed mõõtmed) ja teiselt poolt kõrgendatud keskkonnanõuded (eritiaiatehnika).

Konfiguratsiooni poolest on üldotstarbelised mootorid mitmekesisemad kui tavalised maanteesõidukite mootorid. Universaalsus väljendub selles, et ühe vormiteguri üksus võib korraga sobida mitmele sihtseadmete rühmale erinevatest segmentidest. Seda tüüpi sisepõlemismootorite ergonoomilisemaks tööks ja integreerimisvõimaluste laiendamiseks kasutatakse abiseadmeid. Need võivad olla raamiplatvormid, käepidemetega seadmed, raamid ja šassiiga kandeplatvormid.

Erinevad üldotstarbelised sisepõlemismootorid

Funktsionaalsete elementide paigutuskonfiguratsioon on mudelite eraldamise üks põhiomadusi. Seega liigitatakse üldotstarbelised sisepõlemismootorid vastav alt väntvõlli asukohale järgmiselt:

• Rõhtvõlliga. Selliseid seadmeid kasutatakse sageli ehitusseadmete tootmisel. Näiteks kuuluvad sellesse rühma sisepõlemismootorid, mis võimaldavad kasutada vibreerivaid plaate, lõikureid ja mõningaid veejoaga masinaid.
• Vertikaalse võlliga. Optimaalne lahendus väikese suurusega seadmetele, mida juhib sageli kaalu järgi. Üldotstarbelised vertikaalvõlliga mootorid hõlmavad muruniidukite ja aiatrimmerite jõuallikaid. Selliste konstruktsioonide puhul on lõiketerad väntvõlli külge kinnitatud ilma vahemehhanismideta, mis lihts alt võimaldab vähendada seadme suurust ja kaalu.

Samuti erineb võlli enda disain. See võib olla kitsenev võisilindriline kuju. Paigutuse ergonoomika seisukoh alt on eelistatavam esimene variant, kuid teist eristab põhimõtteliselt mitmekülgsus.

Tehnilised andmed

Enamasti räägime väikese suurusega valgustitest, kuid selles segmendis on tehniliste ja tööparameetrite näitajate vahemikes erinevusi. Näiteks on populaarne mootorite segment 8–13 hj. Koos. Selliseid seadmeid kasutatakse lihts alt aiaseadmetes sagedamini. Kuni 1-liitrises silindrimahus võib võimsuse potentsiaal ulatuda 25 liitrini. Koos. Need on õhkjahutusega diiselmootorid, mida saab kasutada ehitus- ja transpordiseadmetes. Sama üldotstarbeline diiselmootor, mille spindli pöörlemissagedus on umbes 1500 p/min, on hästi levinud tööstus- ja kaubandusseadmete nišis. Majapidamisseadmed on peamiselt varustatud kõrgsageduslike neljataktiliste bensiinimootoritega. Erinevate üldotstarbeliste sisepõlemismootorite kasutamisest, olenev alt tarbimisressursist, tuleks aga eraldi rääkida.

Bensiinimootorite rakendamine

Ulatuslik rühm elektrijaamu, mis leiavad oma koha majapidamises, tööstuses ja isegi energeetikas. Näiteks saab gaasigeneraatoreid kasutada autonoomsete elektrijaamade jaoks, kaugemal ehitusplatsil varutoiteallikana või eramaja toiteallikana. Kõige kuulsamateleselliste sisepõlemismootorite tootjate hulka kuuluvad Robin-Subaru, Kipor, Green Field ja Honda. Samuti toodavad nad korralikke ajamimehhanisme möödasõidutraktoritele, mootorsaanidele, ehitus- ja põllumajandusmasinatele. Segmendi tüüpiline esindaja on ühesilindriline üldotstarbeline Honda mootor modifikatsioonis CV 530. Seadet iseloomustavad õhuklapi paigutus, õhkjahutus ja vertikaalne võll. Olulist erinevust selle seadme ja diiselmootori analoogide vahel võib nimetada kõrgeks keskkonnasõbralikkuse astmeks.

Diiselmootori rakendused

Diislitehnoloogia võidab traditsiooniliselt võimsuse osas, mis võimaldab seda kasutada professionaalse maantee- ja paadivarustuse varustamisel. Samuti on see atraktiivne lahendus autonoomse toiteallika jaoks ning erinev alt bensiinimootoritest on sellistel sisepõlemismootoritel pikem tööiga sarnaste hoolduskuludega. Üldotstarbeliste diiselmootorite standardset paigutust demonstreerib Saksa kolmesilindriline Deutz TD226B-3D agregaat, mida peetakse ka oma klassi üheks ökonoomsemaks ja keskkonnasõbralikumaks. Need omadused said just võimalikuks tänu radiaal- või aksiaalajamile mõeldud hooratta täisjõuvõtusüsteemi (45–60 hj) olemasolule. Sellele lisandub vesijahutus kütuse otsese sissepritsega.

Elektrimootorite rakendamine

Üldotstarbelistel elektrimootoritel on ka oma eelised, mis väljenduvad nende keskkonnasõbralikkuses, madalas müratasemesja väikesed suurused. Loomulikult on neil ka kõige madalam jõudlusnäitaja, kuid see nüanss ei takista selle tehnika täielikku kasutamist mootorratastel, samadel muruniidukitel, elektrikääridel ja kettsaagidel. Siemens demonstreerib regulaarselt uuenduslikke lahendusi üldotstarbeliste mootorite segmendis, tuues välja mudeleid võimsusega 0,06 kuni 1000 kW. Ettevõtte sortimendist leiate alumiinium- ja malmkonstruktsioone, mis sobivad erinevateks töötingimusteks.

Järeldus

Üldotstarbelise sisepõlemismootori kontseptsiooni põhjuseks on vajadus tehnoloogilise arengu järele, mis laiendab jõuseadmete ulatust. Selle taustal on selliste seadmete ühendamise ülesanded loogiliselt teravamad. Kuid mootorite mitmekülgsusel on oma negatiivsed küljed. Need väljenduvad kõrges hinnas, väikeses võimsuses ja hooldusprobleemides. Teisest küljest näitavad Hiina Lifani üldotstarbelised mootorid, hoolimata kõigist nende puudustest, mis ilmnevad võrdluses samade Saksa üksustega, näide mitmekülgsuse ja väärt tarbijaomaduste ühendamisest. Rääkimata selle toote madalast hinnast, mis on algselt eelarvesegmendis. Kodumaised üldotstarbelised sisepõlemismootorid VTZ, YaMZ ja Altai diiselmootoritest on kuulsad osaliselt samade eeliste poolest.