Gaasi kolbelektrijaam: tööpõhimõte. Gaasikolbelektrijaamade käitamine ja hooldus

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Gaasi kolbelektrijaama kasutatakse peamise või varuenergiaallikana. Seadme tööks on vaja juurdepääsu mis tahes tüüpi põlevale gaasile. Paljud GPES-mudelid võivad lisaks toota soojust kütmiseks ja külma ventilatsioonisüsteemide, ladude ja tööstusrajatiste jaoks.

Gaasi kolb-elektrijaamad: tööpõhimõte

GPES-i põhielemendid on mootorgeneraator ja gaasi-kolbmootor. GPA kambris olev põlev gaas süüdatakse süüteküünla abil ja toodab energiat, mida kasutatakse generaatori töövõlli pööramiseks.

Automaatsed elektrijaamad ja gaasikolbmootoriga elektriagregaadid võivad lisaks elektrienergiale toota soojusenergiat heitsoojuskatlas või vesi-vesisoojendis. Vähem levinud on mudelid, mis tekitavad külma.

Seade

Gaasi kolbelektrijaam koosneb:

• gaasmootor ja generaator ühendatud elastse tihvtiga;
• radiaator;
• ventilaator, mida juhitakse väntvõlli esiotsast kiilrihmülekande kaudu;
• õhupuhastusfiltrid ja muud abiseadmed, mis on paigaldatud seadme ühisele raamile.

Generaatoril on eraldi komplektne seade koos juht- ja jaotuspaneelidega.

Mootor

Gaasi kolbelektrijaama töö on võimatu ilma GPA-ta. See töötab looduslike, seotud nafta- ja tööstusgaasidega. Mootoril on valatud alumiiniumplokipead, mis on monteeritud ja kinnitatud kahe silindriploki külge. Põlemiskamber (tavaliselt avatud tüüpi) asub silindris plokipea tasase põhja ja rõngakujulise süvendiga kolvipõhja vahel.

Tuginedes gaasi-õhu segu löögivaba põlemise tagamise ja maksimaalsete põlemisrõhkude piiramise tingimustele, kasutatakse gaasimootoris 1415 asemel väikest surveastet 10,5 (maagaasi puhul). diiselmootor. See saavutatakse, paigaldades plokipeade alla paksemad alumiiniumrõngastihendid kui diiselmootoril (iga silindri jaoks eraldi).

Süütesüsteem

Mootor kasutab aku süütesüsteemi, mis koosneb:

• elektriküünlad;
• kaitselüliti-jaoturi süütepool;
• toiteallikas;
• elektrijuhtmed.

Silindrites oleva töösegu süütamisekskasutatakse elektriküünlaid (üks küünal iga silindri kohta). Need paigaldatakse plokipeasse keermestatud pistikupesadesse ja väljalasketorudesse, mis on ette nähtud kohtadesse, kus düüsid asuvad diiselmootoris. Elektrisüüteküünla keskne asukoht põlemiskambri suhtes tagab segu põlemiseks optimaalsed tingimused tänu minimaalsele leegi frondi levimise teele silindris ja süüteküünla normaalsele jahutamisele plokipeas ringleva vee toimel.

Gaasijõul töötavate elektrijaamade käitamine

Gaasimootorites kasutatakse kütusena erinevat tüüpi gaase:

• looduslik (nii pagasiruumi kui veeldatud);
• seotud (õli);
• propaan-butaan;
• biogaas;
• tööstusgaas (kanalisatsioon, kaevandus, koks, pürolüüs);
• muud põlevad gaasid.

Gaasi kolbmootoritega elektrijaamade töökindlust on kinnitanud nende pikaajaline töötamine Lääne-Siberis, Jakuutias, Kaug-Idas ja teistes Venemaa Föderatsiooni piirkondades. Esiteks kasutatakse neid ettevõtetes, nafta- ja gaasi- ning söemaardlates. Seotud gaasi rohkus muudab nende tegevuse väga tulusaks.

Hooldus

Enne GPES-i ostmist lepitakse tootjaga kokku kütusena kasutatava gaasi koostis ja selle parameetrid. Seadmete reguleerimise ja kasutuselevõtu teostab samuti kokkuleppel tarbijaga tootja.

Sõltuv altseadmete keerukus, gaasikolbelektrijaama hooldust teostab kas tarnija või koolitatud ja teadmistega kontrollitud personal. Gaasiseadmete, aga ka muude mootorikomponentide ja sõlmede hooldust või remonti tohib teha alles pärast seda, kui gaasitorust ja toitesüsteemist on gaasi toodetud.

Õhk ei tohi sisaldada söövitavaid ja plahvatusohtlikke gaase. Masinaruumis, kuhu gaasimootor on paigaldatud, ei tohiks tööõhu tolmusisaldus olla üle 0,002 g/m3. Suurema tolmusisalduse korral tuleb mootori sisselaskeavasse paigaldada täiendav puhastussüsteem.

Eelised

Gaasi kolbelektrijaam võib töötada autonoomselt ja paralleelselt teiste identsete elektrijaamadega võimsussuhtega 3:1 kuni 1:3 või tööstusvõrguga pikka aega ja stabiilselt.

Gaasi-kolbmootor, generaator, jahutussüsteemi radiaator paigaldatud ühisele raamile. Mootor ja generaator on omavahel ühendatud äärikutega, mis välistab vajaduse võlli joondamiseks. Seadet saab tarnida statsionaarsena raamil ja mobiilse versioonina isoleeritud korpuses.

Elektrijaamade töötamise ajal teostatakse automaatseiret:

• väljundi elektriliste parameetrite stabiilsus;
• jahutusvedeliku ülekuumenemine;
• õli ülekuumenemine;
• õli rõhu langus mootori määrimissüsteemis;
• madalam isolatsioonitakistus;
• ohtliku potentsiaali ilmnemine korpusel.

GPES-i saab kaitstaautomaatne või kaugjuhtimispult mootori käivitamiseks, käivitamiseks ja seiskamiseks.

Tehnilised andmed

Peamised tehnilised andmed Venemaa mudeli AD200S-T400-R näitel:

• Niminaalne võimsus: 200 kW.
• Pinge: 400 V.
• Praegune sagedus: 50 Hz.
• Voolu tüüp: kolmefaasiline, muutuv.
• Niminaalne kiirus: 1500 p/min.
• Mootori käivitamine: starter.
• Gaasikulu: mitte rohkem kui 50 kg/h.
• Seadme üldmõõtmed: 2950x1320x1610 mm.
• Masina kuivkaal: 2960 kg.
• Mootori kasutusiga enne kapitaalremonti: 15000 tundi

Koormamata gaasi-kolbelektrijaam tagab kuni 125 kW võimsusega oravapuuriga asünkroonse elektrimootori käivitumise käivitusvoolu suhtega kuni 7. GPES on varustatud küttevahenditega, mis tagavad alustades temperatuuril alla +5Cᵒ ja seadmed ruumis (kehas) õhu soojendamiseks.