KASKO: kas on vaja väljastada poliis, registreerimistingimused, sõiduki tüüp, koefitsiendi ja kindlustustariifi määra arvutamise reeglid

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Artiklis selgitame välja, kas KASKO on vajalik. Kuidas seda teenust õigesti arvutatakse ja mis mõjutab poliisi maksumust?

Üha rohkem Venemaa kodanikke mõistab, et autokindlustus on nii oluline teenus, mille abil saate ära hoida tohutul hulgal teedel sõitmise ebameeldivaid tagajärgi. Igaüks tahab oma tulevikku kindlustada. Usaldus kindlustusseltside vastu kasvab järk-järgult ning samal ajal suureneb iga aastaga ka kindlustatud autode arv. Populaarseim kindlustus on hetkel KASKO. Kas see on vajalik koostada, räägime allpool.

Kirjeldus

KASKO kirjeldus peab algama tõsiasjaga, et see toode on loodud kaitsma vara igasuguste riskide eest, olenemata sellest, mis see on. KASKO tähendab aga enamasti autokindlustust. Selle toote ostmisel on kaks peamist riski.kindlustus:

1. Kahju - auto kahjustus avarii tagajärjel, sellele kukkunud võõrkehad, samuti kahju vandaalide jms tagajärjel. Sellised riskid määravad peamiselt kindlustuspoliisi maksumuse, kuna juhtumeid esineb kõige rohkem.
2. Vargus või vargus – kindlustatule makstakse ainult siis, kui tema autost saab varas. Tegelikult on tõelised vargused tänapäeval üsna haruldased, kuid see kindlustusliik on väga populaarne.

Tavaliselt mõistetakse KASKO all nende kahe riski kombinatsiooni, kuid paljud kindlustusseltsid müüvad neid eraldi. Seega saavad peaaegu kõik kindlustusandjad autot kindlustada ainult kahjuriski vastu, kuid eranditult varguse või varguse riskiga poliis on olemas vaid harvadel juhtudel.

Kliendid küsivad sageli, kas autole on vaja KASKO't.

Mis sellel on?

Lihtsustatult öeldes on selle kindlustuse olemus järgmine - klient maksab raha ja vastutasuks lubab kindlustusselts talle kindlustusjuhtumi korral teatud summa maksta. Siin tuleb arvestada kahe asjaga:

1. Teatud summa võib esitada rahalises või materiaalses vormis (näiteks kui klient valib valiku "saa remondi eest tasu"). Viimasel juhul on kõik selge – auto tuleb taastada sellisel kujul, nagu ta oli enne õnnetust. Esimesel juhul pole kõik nii lihtne – võimalik, et rahasumma, mille klient kindlustusandj alt saab, ei sobi talle, näiteks ei jätku remondiks.auto. See juhtub seetõttu, et kindlustusselts ja klient hindavad auto remondi maksumust erinev alt.
2. Kindlustusjuhtum - kindlustusseltsi ja kliendi vahel võib tekkida ka arusaamatus selles osas, mida täpselt selliseks lugeda.

KASKO kindlustusega hõlmatud sõiduki tüüp – mis tahes. Kindlustada saab mitte ainult sõiduautot, vaid ka teist sõidukit.

Selleks et mõista, kas KASKO poliisi on vaja, selgitame välja, millised dokumendid on registreerimiseks vajalikud.

Dokumendid

Tavajuhtudel on registreerimiseks vaja järgmisi dokumente:

• avaldus, mis on koostatud vabas vormis või konkreetse kindlustusseltsi kehtestatud vormis;
• Vene kodaniku pass või muu dokument, mis võimaldab tuvastada tema isiku;
• juriidilise isiku registreerimise tunnistus - juhtudel, kui organisatsioonile kuuluvale sõidukile väljastatakse KASKO poliis;
• auto pass – PTS;
• registreerimisdokumendid: müügileping, sõiduki registreerimistunnistus, arve, kõikvõimalikud tollidokumendid jne

Tegelikult koostab nõutavate paberite loetelu igal üksikjuhul kindlustusselts. Ül altoodud loend on siiski standardne.

Kas ma pean väljastama KASKO ja kuidas seda teha?

Disainiprotsess

Täna sisaldab selle protseduuri standardalgoritm järgmist:

• kõikide vajalike dokumentide koostamine konkreetsel juhul - see on sõiduki nimetus ja auto omaniku pass, samuti kõigi sellega sõitmiseks lubatud isikute juhiload;
• peale seda tuleb lepingu sõlmimiseks võtta ühendust valitud kindlustusseltsiga - selleks tuleb auto ülevaatusele anda;
• personaalse pakkumise koostamine konkreetsele kliendile - oluline on see enne lepingu allkirjastamist läbi lugeda;
• kindlustusmakse tasumine;
• KASKO poliisi, kindlustusreeglite ja maksekviitungi väljastamine kliendile.

KASKO põhitariif

Paljud kindlustusvõtjad on mures KASKO selle aasta kõige asjakohasemate tariifimäärade pärast. Selline poliis on vabatahtlik, sest autojuhid soovivad seda osta soodsaima hinnaga, kuid samas on neil rohkem garantiid kindlustusjuhtumi korral hüvitise saamiseks.

Viimati tariife muudeti 2017. aastal, kuid isegi täna on need väga aktuaalsed. Koefitsiendi saab eelnev alt arvutada veebikalkulaatori abil, et teada saada konkreetse kindlustusjuhtumi täpne summa.

Viimati tariife muudeti 2017. aastal, kuid isegi täna on need väga aktuaalsed. Koefitsiendi saab eelnev alt arvutada veebikalkulaatori abil, et teada saada konkreetse kindlustusjuhtumi täpne summa.

Mis mõjutabhind?

Toome allpool esile mõned KASKO kõige olulisemad koefitsiendid, mida kasutatakse peaaegu kõigis organisatsioonides:

• Tbu – on baaskoefitsient.
• Ki/gv - auto tootmisaasta ja kulumisaste.
• Kf – frantsiis.
• Tx – autovarguse võimalus.
• Qvs – juhi kogemus ja vanus.
• Cr – järelmaks.
• Kpo – vargusvastase süsteemi olemasolu.

Arvutusvalem:

KASKO=(TbuKi/gwKvsKfKr)+(TxKi/gvKpoKr)

Seega arvutatakse poliisi ligikaudne summa. Täpse arvu saamiseks on parem võtta ühendust veebikalkulaatori teenusega kindlustusseltsi ametlikul veebisaidil või sõita kontorisse.

Kas mul on vaja KASKO kindlustust, on oluline eelnev alt uurida.

Koefitsiendi arvutamise reeglid

Põhjalik autokindlustuse arvutus tehakse kiiresti ja ilma keerulisi valemeid kasutamata. Arvutamiseks on kaks võimalust: käsitsi või võrgus. Viimane on eriti populaarne. See on tõesti väga mugav. Kasutajal tuleb vaid kogu vajalik teave andmebaasi sisestada ja programm arvutab selle ise välja.

Niisiis, kas KASKO on vajalik? Mis on selle eelis?

KASKO positiivsed hetked

Kuna see kindlustusliik on vabatahtlik, otsustab igaüks ise, kas tal on seda vaja või mitte. Peamiste eeliste hulgas on järgmised:

• võimalus vähendada materjalikulusid sõiduki olulise kahju korral;
• psühholoogilinekaitse probleemide eest.

Kas alati on vaja teha KASKO? Millised on selle kindlustusliigi puudused?

Negatiivsed omadused

Selle puudused on järgmised:

• aastase kindlustuspoliisi kõrge hind;
• reaalne oht saada kindlustusmakse, mis on väiksem kui kantud kahju;
• oluline ajakaotus taotlemise ja kindlustusjuhtumi edasise lahendamise ajal.

Kui kasutate seda tüüpi autokindlustust, on paljudel klientidel küsimus, kas KASKO-t on vaja teist aastat? See on iga kliendi puht alt individuaalne eelistus. Kui autoga eelmisel aastal midagi ei juhtunud, siis ei tasu loota, et sõiduki omanikul järgmisel aastal veab. Olukordi on erinevaid ja nende vastu pole kindlustatud keegi peale KASKO poliiside omanike.

Kuidas koefitsient moodustatakse?

Ettevõtte riskide arvutamise ja KASKO koefitsientide moodustamise viivad läbi kindlustusaktumaarid. Need töötajad jälgivad regulaarselt kahjusuhte statistikat nii ettevõtte sees kui ka teenindusturul tervikuna. Kindlustusmatemaatikad kasutavad sageli ametlikke valitsuse andmeid. Samas võtavad nad arvesse liiklusõnnetuste ja nendes osalejate statistilisi parameetreid. Lisaks teostatakse perioodilist varguste jälgimist. Kui poliisi väljastanud ettevõtte töötajad avastavad, et lühikese aja jooksul on varastatud mitu sama mudeli autot, on selles organisatsioonis kasumlikult kindlustamine peaaegu võimatuidentne auto.

Saadud teabe põhjal kasutavad aktuaarid teatud kindlustusjuhtumi toimumise tõenäosuse arvutamiseks spetsiaalseid matemaatilisi valemeid.

Pealegi on veel üks oluline punkt. Juhtivad autokindlustusandjad on viimasel ajal tõsiselt mõelnud telemeetriasüsteemide paigaldamisele. See seade aitab jälgida paljusid parameetreid, sealhulgas auto kiirust ja inimese sõidustiili. Tänaseks kasutavad üksikud ettevõtted juba kindlustusriski mõõtmiseks telemeetriat. Selle kindlustuse tariifi määramise põhimõte on üsna lihtne. Kindlustuspoliisi sõlmides paigaldab autoomanik oma autole telemeetriaseadmed, mida kindlustusandja soovitab ja saab selle eest märkimisväärset allahindlust. Edaspidi korrigeeritakse tariifi olenev alt sõidustiilist. Ettevaatlikel autojuhtidel on õigus teatud allahindlustele, kuid liikluseeskirjade rikkujad peavad kindlustuspoliisi eest rohkem maksma.

Oleme kaalunud, kas autole on vaja KASKO. Kuid selle koostamise või mitte, otsustab iga auto omanik ise.