Hammasühendus: ulatus ja omadused

Sisukord:

Hammasühendus: ulatus ja omadused
Hammasühendus: ulatus ja omadused

Video: Hammasühendus: ulatus ja omadused

Video: Hammasühendus: ulatus ja omadused
Video: Скриптонит ft. Charusha – Космос 2024, Aprill
Anonim

Igas mehhanismis, mis kasutab käivitamiseks võlli, on alati ühendusosa ja seda nimetatakse hammasrattaühenduseks.

käigu sidur
käigu sidur

Kui on kaks võlli, mis tuleb ühendada piki sama telge või üksteise suhtes nurga all, siis parim viis koormuste ja jõudude ülekandmiseks on pooljäik ühendus, kasutades hammasrattaühendust. Ühe käiguga sidur paigaldatakse tingimusel, et võllide vahel on lubatud ainult nurknihe. Kui on vaja kompenseerida ka radiaalset või aksiaalset nihet, siis paigaldatakse kaks üksikmuhvi. Hammasühendusel on suurenenud töökindlus ja hea kandevõime, kuna see on varustatud suure hulga hammastega. Sellised haakeseadised töötavad hästi suure pöörlemiskiirusega mehhanismides (kraanad, konveieriseadmed).

Sidurid kompenseerivad eduk alt võllide radiaalseid, nurk- ja aksiaalseid nihkeid, kuna haardumisel ja kerapukside hammastel on külgmised lõtkud. Kõik siduri osad on valmistatud terasest: kuni 140 mm läbimõõduga võlli jaoks - sepistatud ja suure läbimõõduga - valatud. Hammaste kulumiskindluse suurendamiseks töödeldakse neid kuumtöödeldud ja sissesidurisse süstitakse viskoosset õli.

Põhimõtteliselt on käigukasti siduril palju ühist kardaankäigukastiga, kuigi see kompenseerib väiksemaid nurknihkeid, kuid sellel on suurem pöördemoment mahuühiku kohta.

Käiguühenduse funktsioonid

Hammasühendus koosneb kahest poltidega ühendatud haakeseadise poolest ja kahest trumli puuridesse sisestatud puksist. Nad on omavahel seotud sfäärilise kujuga hammastega. Sellised haakeseadised on standarditud vastav alt standardile GOST 5006-55 võllide jaoks, mille läbimõõt on 40–560 mm. Kõikides SRÜ riikides ühendamiseks kasutatavate hammasrataste siduritele kehtivad ka muud standardid, olenev alt pöördemomendist, näiteks GOST R 50895-96 (Venemaa), DSTU 2742-94 (Ukraina).

käigu ühendus gost
käigu ühendus gost

Lihtsate rakenduste valik ja haakeseadistele kehtivad erinevad nõuded on viinud selleni, et tänapäeval jagatakse haakeseadised nende disainiomaduste järgi mitmesse klassifikatsioonirühma.

Seega jagunevad sidurid tööpõhimõtte järgi püsi-, haake- ja isejuhitavateks ning töö iseloomu järgi jäikadeks ja elastseteks.

Teostuse järgi on haakeseadmeid poolitatud puuriga (käigukastiga GOST 5006-55-MZ), ühes tükis puuriga ja vahevõlliga (GOST 5006-55 - MZP).

Võlli lühikeste otste jaoks tehakse puksid siduri jaoks vastav alt standardile GOST 12080 silindriliste aukudega ja GOST 12081 järgi - kooniliste avadega.

Samuti saab toota vastav alt kliendi spetsifikatsioonidele hammasrattaühendusi. Kui klient vajab eksklusiivset käigukasti sidurit, peab joonisel olema kõik vajalik täpselt näidatudparameetrid.

hammasratta siduri joonis
hammasratta siduri joonis

Sidurite paigaldamisel tuleks järgida mõningaid erinõudeid, eelkõige tuleks võllile kinnitada vähese kuumusega.

Viimasel ajal on aktiivselt kasutatud polümeeriühenditest (kaproon, kaprolon) valmistatud hammasrattaühendusi. Suurenenud elastsus ja võime jaotada hammaste koormust ühtlasem alt, asetab need samale tasemele kui metallist. Lisaks on polümeerühendused elektriliselt paremini isoleerivad ja kulutõhusamad.

Soovitan: