2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25
Ülemaailmne lennukitööstus on oma ajaloo jooksul kogenud erinevaid moetrende. Eelmise sajandi kahekümnendate, kolmekümnendate ja neljakümnendate disainerid võistlesid kiiruses, laes, ulatuses ja loomulikult oma järglaste suuruses.
Tohutu ANT-20, mis sai nime suure proletaarse kirjaniku Maksim Gorki järgi, sai 1934. aastal oma aja suurimaks lennukiks (tavalise ratastel šassiiga). Selle tähtsus õhutranspordis oli minimaalne, lennuk täitis rohkem agitatsioonifunktsiooni, oma majesteetliku välimusega äratas uhkust Nõukogude stalinistliku lennunduse üle.
Prestiižiküsimused taandusid aga peagi pragmaatilistele kaalutlustele. Juhtivad lennufirmad on leidnud, et mida rohkem inimesi suudab sõiduk vedada, seda odavam on iga üksiku reisija transportimine.
Tee, mida järgisid disainibüroo spetsialistid A. N. Tupolevi juhtimisel 1960. aastate alguses, luues aasta suurima reisilennukimaailmas Tu-114 turbopropellerelektrijaamaga, oli omane Nõukogude lennutehnikumile. Aluseks võeti strateegiline pommitaja Tu-95: kere laiendati ja varustati kolme mugava kajutiga. Kõik disainivead tulenevad sellest ümberehitusvalikust, sõjavarustusele esitatavad nõuded ei võtnud arvesse mürataset ja redelil ronimise mugavust.
1970. aastate alguses tutvustas Ameerika firma Boeing maailma suurimat reisilennukit, kahekorruselist Jumbo Jet 747. See oli tõeline meistriteos, stardimass oli veidi alla 400 tonni, mõned muudatused võimaldasid vedada rohkem kui viissada reisijat.
Siiski ei pakkunud lennukiklientidele huvi ainult reisijatevedu. Nii Nõukogude Liidus kui ka USA-s töötasid kaitseministeeriumid välja doktriinid, mille kohaselt ei jäänud viimaseks võimaluseks suure hulga veoste kiire üleviimine. Maailma suurim lennuk Ruslan An-124 oli algselt mõeldud raketisüsteemide kohaletoimetamiseks, kuid seda kasutatakse nii ärilistel kui humanitaarotstarbel. Selle mõõtmed ja tehnilised omadused, nagu kandevõime ja lennuulatus, on tänaseni ületamatud.
Kõigile oma eelistele vaatamata on "Ruslanil" üks omadus - see on inimeste transportimiseks täiesti sobimatu. Oma suurusele vastav suurim reisilennuk Airbus A380 loodi just selleks otstarbeks. Kaheksa ja poolsada reisijatasub kahel tekil enneolematu mugavusega, vahepeatusteta sõiduulatus kuni 15 tuhat km ja tarbimine vaid kolm liitrit petrooleumi 100 km raja kohta reisija kohta, mis annavad sellele taevasele titaanile võrreldamatu konkurentsieelise oma tsiviillennunduse kündmise vendade ees. hõivatud marsruudid.
Milline on järgmistel aastakümnetel maailma suurim reisilennuk? Kuidas see välja näeb? Ülemaailmse lennukitööstuse üldiste suundumuste põhjal võib eeldada, et peaksime ootama edasist salongi mahutavuse kasvu tuhande või enama istekohani, kuid klassikalise paigutuse võimalused pole piiramatud, seega vaev alt see ületab 1500. Disain, hakkab ilmselt üha enam kasutama komposiitmaterjale ja plasti. Sellise järelduse saab teha polümeeritehnoloogiate kiire arengu andmete põhjal, mis tagavad üha suurema tugevuse koos väiksema kaaluga.
Kuid küsimus, kes loob maailma suuruselt järgmise reisilennuki, jääb lahtiseks. Euroopa on oma sõna öelnud, kelle kord on nüüd? Äkki ameeriklased või venelased? Kas on võimalik, et järgmine hiiglane on hiinlane? Hiina lennutööstus on viimastel aastatel kiiresti arenenud…
Soovitan:
Professionaalsed juhtimisoskused. Milline peaks olema juht
Juhi õlul on suur vastutus, ta peab lahendama väga erinevaid ülesandeid. Millised oskused ja omadused peaksid tõhusal juhil olema? Räägime sellest, milline peaks olema juht ja mida ta peaks suutma
Ideaalne juht: milline ta peaks olema, omadused ja omadused
Millised omadused ja omadused peaksid ideaalsel juhil olema? Puuduvad ranged reeglid ja kriteeriumid, kuid on mitmeid omadusi, mida võib tõesti ülemuse jaoks kõige olulisemaks pidada
Mõtete "otsene ülemus" ja "vahetu ülemus" olemus, nende erinevus; jõudluse juht. Milline peaks olema juht
Kui võrrelda otsese ja vahetu juhi mõistet, siis erinevus seisneb selles, et vahetuid juhte on ainult üks, kuid otseseid juhendajaid võib olla palju, see tähendab, et see on alluvast positsioonilt lähim juhendaja. karjääriredelil
Milline peaks olema sõstarde hooldus pärast saagikoristust
Köögivilja- ja marjakultuurid nõuavad pidevat hoolt mitte ainult viljaperioodil, vaid ka pärast seda. Sõstarde eest hoolitsemine pärast saagikoristust taandub pügamisele ja vormimisele, pe altväetamisele. Vaatame neid komponente lähem alt
Milline peaks olema nisu külvinorm 1 ha kohta?
Nisu hästi kasvamiseks ja rikkaliku saagi saamiseks on vaja õiget pinda, suurt hulka toitumise seisukoh alt olulisi vitamiine endospermis. Vajaliku pindalaga saavad taimed võtta mullast kõik vajalikud toitained ja niiskuse, luues seeläbi vajaliku vegetatiivse massi ja moodustades teri. Kui külv on paksenenud või hõre, väheneb oluliselt saadava saagi kogus
