Asf altbetoonkate: tehnoloogia ja juhised

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Asf altbetoonisegu baasil tehtud teed peetakse üheks tulusaimaks teekatteks. See on praktiline, odav ja võimaldab üldiselt pakkuda tööks vajalikke omadusi. Loomulikult ei saa see ilma puudusteta hakkama, kuid need ilmnevad reeglina munemistehnoloogia mittejärgimise korral. Seevastu hästi korrastatud asf altbetoonkate annab piisav alt kõrge kandevõime ja elastsuse. Samas on selliste teede ja platside loomisel erinevaid lähenemisviise, mille erinevused on määratud segu koostise ja ladumise tehnoloogiatega.

Asfaldisegude koostis

Traditsiooniline asfaldiseadme tehnoloogia näeb ette mineraalsete täiteainete ja sideaine olemasolu põhikoostises. Esimesse materjalide rühma kuuluvad liiv ja kruus. Sel juhul võib killustiku asendada killustikuga ja liiva kasutatakse tervena või purustatult.

Sõltuv alt kattekihile ja selle töötingimustele esitatavatest nõuetest võib kasutada ka peent mineraalpulbrit. Orgaaniline komponent peamise sideaine jaokskoostis on tavaliselt bituumen. Asf altbetoonkatte omadused määravad alussegu moodustamise lähenemisviis. Lahenduse valmistamise meetodite erinevused tulenevad kasutatud komponentide parameetritest. Näiteks killustikku või killustikku saab valida fraktsiooniga 10–40 mm. Seega võib bituumenil olla erinev viskoossus ja tihedus. Need ja muud tegurid määravad lõpuks katte omadused.

Juhised segude rajatisse tarnimiseks

Kõigepe alt määratakse kindlaks kohaletoimetamist teostavate sõidukite tüüp, arv ja kandevõime. See valik sõltub töö mahust, segu mahust ja tulevase munemise tempost. Transpordiprotsess hõlmab mitut etappi, sealhulgas kaalumine, materjali laadimine, otse transportimine ja mahalaadimine vastuvõtupunkti. Killustiku, külma- ja kuumasegude hoolduseks kasutatakse puhta kerega kallurit, mis on kaetud kaitsva markiisi või veekindlate varikatustega. Valusegud, millest asf altbetoonkate moodustub, transporditakse nn košerites. Need on termosed-mikseritega autod, mis tagavad kompositsiooni segamise ja kuumutamise transpordi ajal. Mis puudutab transpordiaega, siis kuumade ja mastiksisegude puhul sõltub see segu omadustest ning külmade lahuste puhul ei ole transpordi kestusele piiranguid.

Ettevalmistustööd

Põhisündmus finišiks valmistumiselmillega segu on katsekatmisseade. Sellise riba pikkus on vähem alt 200 m ja laius võetakse vastav alt asf altkatte käigu parameetritele. Katseladumise tulemuste põhjal määravad tehnoloogid välja sobivaima segu retsepti ning vajadusel kohandavad selle ladumisviisi ja tihendustehnoloogiat.

Testi asf altkatet testitakse selliste omaduste suhtes nagu temperatuur, tihenduskvaliteet, aluspinna seisund jne. Selleks kasutatakse spetsiaalseid juhtimistehnoloogiaid. Eelkõige mittepurustavad kiirmeetodid ja tuumaproovide võtmine, mida laboris täiendav alt uuritakse. Saadud järelduse põhjal annavad tehnoloogid tootjale soovitusi. Vajadusel kohandatakse segu koostist vastav alt katte konkreetsetele töötingimustele.

Miksijaotustehnika

Enne valmismassi jaotamist paigaldatakse enne laotud tala servale sillutusplaat, mille kõrgus vastab laotava kihi paksusele. Segu laialivalgumise vältimiseks kasutatakse libisevat tüüpi raketist - see peab liikuma sillutuskivi taha. Kui sellist seadet pole, siis on isegi enne pikisuunalise levitamise algust vaja kinnitada metallribad pikkusega umbes 20 m. Sel juhul ei tohiks selle tõkke paksus olla väiksem kui kõrgus moodustatavast kattekihist. Muide, asf altbetoonkatete paksus varieerub keskmiselt 5–10 cm. Massi ladumisel ja tihendamisel eemaldatakse metallvardad. Mis puudutab laiust, siis enamasti toimub segu jaotamine kogu sõidutee ulatuses.

Kui pärast aluse jaotumist pinnal tuvastatakse defekte, tuleb neid käsitsi töödelda. Kasutatakse rammereid, mis võimaldavad lahtised õmblused, mugulad ja muud vead kohapeal fikseerida. Tavaliselt moodustuvad defektid piirkondades, kus ribad külgnevad tõukejõu elementidega - samad metallvardad. Eraldi valatakse ka killustik kruusaga. Need asf altbetoonkatte kihid moodustuvad kohe pärast segu jaotamist ühtlaselt lahtiselt. Järgmisena süvistatakse teraline materjal kerge rulliga katte alusesse.

Tihendav tehnoloogia

Tihendamise protsess peab kulgema paralleelselt asfaldijaoturiga, mis segu jaotab. Tihendamine toimub pidev alt rullide lüli abil. Samuti saab töös kasutada silerulli, pneumaatilist ratast ja kombineeritud erivarustust. Külma ja kuuma asfaldi tihendamise jõud ja koormus konstruktsioonikihtides arvutatakse mitme näitaja järgi. Eelkõige võtavad tehnoloogid arvesse massi tiheduse ja temperatuuri omadusi.

Tihedast kuumast segust asf altbetoonkate valmistatakse tihendusteguriga 0,99. Külmad segud võtavad koormuse koefitsiendiga 0,96. Sestselle tingimuse täitmisel lõigatakse eelnev alt paigutatud riba ots teemantkettaga spetsiaalse tööriistaga ära.

Asf altbetooni remondijuhised

Enne parandustööde tegelikku teostamist kontrollitakse katet. Selleks puhastatakse pind teeharjadega, misjärel kontrollitakse geodeetiliste vahenditega katte tasasust. Sõltuv alt tuvastatud defektide olemusest rakendatakse asjakohaseid parandusmeetmeid. Kihtide ühtluse edasiseks tagamiseks on lõikekoht tähistatud siiniga. Katte peal kattub tasapinnaga latt. Plangu alune koht, kus paksus väheneb, loetakse jooneks tulevaseks põikilõikamiseks. Samuti võib asf altbetoonkatte remont hõlmata kihtide ülesehitamist. Tavaliselt kasutatakse selliseid meetmeid kaevude katmiseks. Selleks saab kasutada spetsiaalseid sisetükke ja raudbetoonsegmente.

Ohutusjuhised

Juba enne tööde algust tuleb sihtala sobivate liiklusmärkidega aiaga piirata. Objektil töötavad inimesed peavad olema eeskirjadega kehtestatud kombinesoonides. Öösel peab plats olema varustatud ka valgustuse ja signa altuledega. Lahenduste käsitlemise protsesside jaoks on ette nähtud eraldi ohutusmeetmed. Seega on seguga kanduri mahalaadimisel keelatud leida inimesi auto ja punkri vahelt.materjalist. Paigaldamise ja tihendamise ajal peab teede asf altbetoonkate olema vaba võõrkehadest ja töötajatest. Pärast sündmuste lõppu tuleb kogu inventar, seadmed ja kulumaterjalid levialast eemaldada ja toimetada vastavatesse hoiukohtadesse.

Katte kvaliteedikontroll

Korraldatud katte kvaliteedi hindamine toimub spetsiaalsete tööriistade abil. Eelkõige kasutatakse kalibreeritud automatiseeritud mõõteriistu ja spetsiaalseid seadmeid, mis võimaldavad saadud andmete põhjal teha keeruka järelduse. Enamlevinud tunnuste hulgas, mille alusel asf altbetoonkatete “toimivust” hinnatakse, on projekteerimisparameetrite järgimine paksuse ja laiuse, kihtide tasasuse, kallete, temperatuuri ja ribadevaheliste vuukide kvaliteedi osas.

Järeldus

Asfaldi paigaldus on tehniliste meetmete kompleks. Samas on esmased projektarvutused kvaliteetse teekatte moodustamise seisukoh alt olulise tähtsusega. Isegi kohusetundliku paigaldamise ja tihendamise korral ei suuda kate oma funktsioone täita, kui valitud on sobimatu segu. Kuigi asf altbetoonkatete põhitehnoloogia hõlmab sillutusmördi saamiseks standardsete komponentide komplekti kasutamist, võivad nende parameetrid erineda. Seetõttu harjutatakse proovisegude panemist, mis tulevikusannab aimu konkreetse piirkonna kõige soodsamatest katteomadustest. Ja edaspidi läheb vastutus tee kvaliteedi eest otse töömeeskonnale, kes asf altmassi laiali jaotab ja tihendab.