2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25
Hoolimata tõsiasjast, et alates 2003. aastast pole reisijate ülehelikiirusega liinilaevade lende toimunud, ei tähenda see, et Concorde oleks mineviku lennuk. Lendude katkestamise peamised põhjused on liigne kütusekulu, kõrge müratase ja ohutusprobleemid. Kõik see muutis vooderdiste käitamise kulukaks, need ei õigustanud investeeringut.
Paljud mäletavad aga mugavust, mida Concorde’i lennukid võiksid pakkuda – lõppude lõpuks lühenes Atlandi-ülese lennu aeg vaid kolmele tunnile. Sellega seoses viivad paljud lennunduse ehitamisele spetsialiseerunud ettevõtted praegu läbi programme uute ülehelikiirusega lennukite väljatöötamiseks, millel puuduvad nende eelkäijate puudused. Väljatöötatud mudelites on kütusekulu oluliselt vähenenud, mootorid muutuvad vähem müra. Eelkõige tehakse ettepanek kasutada standardsete turbiinide ja elektrimootorite hübriidkonstruktsioone. Samal ajal asendatakse lennukipetrooleum biokütusega.
Teine oluline põhjus, miks Concorde (lennuk) lennuvõime kaotas, onpaljude riikide suletud õhuruum. Sellised meetmed võeti kasutusele helikiiruse ületamisel tekkiva helibuumi tõttu. Sellega kaasneb võimas lööklaine ning see on suurepäraselt kuuldav ka mitme kilomeetri kõrgusel helibarjääri lõhkudes. Lennukeid tootvate ettevõtete üks peamisi ülesandeid on müra võimalikult palju neutraliseerida, muuta see vastuvõetavaks. Selleks tehakse ettepanek muuta lennukite konstruktsiooni, et vähendada müraefekti. Kõige ekstravagantsem lahendus on mõni arendamisel olev kerglennuk, mis lennutatakse helibarjääri ületamiseks atmosfääri ülakihti. See samm võib olla tõhus, kuid lendude korraldamise kulud on sel juhul palju suuremad kui Concorde (lennukid) või selle analoogid.
On täiesti võimalik, et lähiaastatel alustavad lende esimesed ülehelikiirusega äriklassi liinilaevad. Mõned mudelid on juba sertifitseerimisel. Algul saavad selliseid teenuseid kasutada ainult jõukad inimesed, sest lendude hind on palju kõrgem kui sama Concorde'i oma - ja kõik ei saanud sellega lennata. Tehnika järkjärguline paranemine peaks aga tegema lennud taskukohaseks ka keskklassile. Veelgi enam, ülehelikiirusega lendude aktiivne arendamine toob kaasa tugeva konkurentsi tootjate ja operaatorite vahel, mis mõjutab paratamatult hindu – need langevad.
Tänapäeval on Concorde kõige kuulsam lennukülehelikiirusega liinilaevad, kuid peagi asendatakse see teiste, arenenumate lennukitega. Nagu juba märgitud, on paljud mudelid praegu väljatöötamisel, teisi katsetatakse juba prototüüpide kujul ja isegi sertifitseeritakse. Kõik see näitab, et lennundusturu eemaldumine ülehelikiirusel reisimisest oli ajutine nähtus.
Soovitan:
Vedelgaas on tuleviku kütus
Ülemaailmne energiatarbimine põhineb peaaegu täielikult esmaste asendamatute fossiilkütuste kasutamisel: kivisüsi, maagaas, turvas, nafta ja nende derivaadid, mis on lai valik naftasaadusi. Veeldatud gaas, mida peetakse üheks paljulubavamaks ja keskkonnasõbralikumaks kütuseks, võib lahendada paljusid inimkonna energia- ja majandusprobleeme
Vakuumrong: tööpõhimõte, katsetamine. Tuleviku rong
Iga sõiduki kiiruse suurendamiseks on vaja hõõrdejõudu nii palju kui võimalik maha suruda. Nii lendavad kosmosesse kosmoselaevad, mis võivad ilma vastupanuta kosmoses liikuda väga pikka aega. See sama funktsioon on "vaakumrongina" tuntud projekti keskmes
Metroloog on tuleviku elukutse? Kes on metroloog?
Metroloogia on huvitav ja paljutõotav teadus, mis hõlmab peaaegu kõiki tehnikaharusid. Metroloogid on nõudlikud igas tehnikaettevõttes, kus seadmeid kasutatakse. Kes on metroloog, milleks seda ametit vaja on?
Kronstadti meretehas – kindlustundega tuleviku suhtes
Venemaa kaitseministeeriumi Kronstadti meretehas on suurim laevaremondiettevõte Vene Föderatsiooni loodepiirkonnas. Põhitegevusaladeks on laevade hooldus, gaasiturbiinide, diiselmootorite remont, metallitöötlemine, metallkonstruktsioonide korrosioonivastane kaitse
Tuleviku lennuk – julged otsused
Spetsialistid usuvad, et lähitulevikus lennukis drastilisi muudatusi ei toimu. Need on traditsioonilise disainiga, kuid silmapaistvamate omadustega seadmed. Sõjatehnoloogias nihutatakse rull "droonidele". 2017. aasta Pariisi lennunäituse ajal esitlesid aga mitmed lennukitootjad uusi lennukikontseptsioone, mis on loodud lennunduse ümberdefineerimiseks
