Maailma suurim lennuk: loomise ajalugu ja huvitavad faktid

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Suurim lennuk on hübriidõhulaev Airlander 10, mida toodab Briti ettevõte nimega Hybrid Air Vehicles. See loodi spetsiaalselt USA armee jaoks. Ja Ameerika sõjatööstusettevõte Northrop Grumman Corporation oli otseselt seotud projekti endaga. Siiski kõigest – järjekorras.

Funktsioonid

Suurim lennuk kehastab õhupalli (õhust kergem lennuk) ja lennuki kasulikke omadusi. Sest see õhulaev on omamoodi sümbioos. See kasutab teatud kõrguse saavutamiseks tõstejõudu ja liigub seejärel heeliumi abil läbi õhu.

Selle õhulaeva kaal on 10 000 kilogrammi. Selle pikkus on 92 meetrit, kõrgus 26 meetrit ja laius 43,5 meetrit. Stardi kaal on 20 000 kilogrammi.

Suurim lennuk on liikuma pandudneli 4-liitrist V8 mootorit, mis on varustatud turboülelaaduriga. Nad tarbivad diislikütust. Igaüks neist toodab 325 hj. Koos. Õhulaeva reisikiirus on 148 km/h. Lend kestab mehitatud režiimis 5 päeva. Kui õhulaeval pole pilooti, pikeneb periood 2 nädalani.

Loomise ajalugu

Suurim lennuk on loodud luure läbiviimiseks, maavägede vaatlemiseks ja luureks. Projekti hakati arendama 2010. aastal, 14. juunil. Õhulaev ehitati üsna kiiresti - juba 2012. aastal, 7. augustil, korraldati esimene katselend. See juhtus New Jersey osariigis Lakehursti linnas. Meeskond oli poolteist tundi kestnud lennu ajal pardal.

Siis juhtus midagi kummalist. USA armee otsustas 2013. aasta veebruaris projektist loobuda, kuna see tundus liiga kallis. Noh, Hybrid Air Vehicles otsustas selle tagasi osta. Nad maksid selle eest 301 000 dollarit. Ho alles 2014. aastal sai oma nime maailma suurim lennuk. Just siis asus Airlander oma kohale kuningliku BBC baasis (muide, Bedfordshire'is). Laeva otsustati kasutada tsiviileesmärkidel.

Huvitavaid fakte

Väärib märkimist, et selle 2016. aasta märtsikuu maailma suurim lennuk tuli välja uue versioonina. Viimane versioon on saanud meelelahutusliku eesmärgi. Esimesele eksemplarile otsustati panna nimeks "Martha Guin". See nimi, muide, kuulub osakonnajuhataja abikaasaleettevõtted. Esimest korda väljus õhulaev angaarist augustis ehk vaid paar kuud tagasi. Ja 17. kuupäeval tegi Airlander 10 oma debüütlennu, mis kestis 19 minutit.

Nagu esitletud fotodelt näha, on Suurbritannia (ja ka kogu maailma) suurimal lennukil väga mitmetähenduslik ja originaalne vorm, mis nõuab lihts alt kommenteerimist. Ja isegi ettevõtte esindajad - projekti looja suhtuvad oma loomingusse huumoriga. Lisaks mainivad nad oma veebisaidil meelsasti hüüdnime, mis kõlab nagu Flying Bum. Sõna-sõn alt tõlgituna "lendav perse". Aga see näeb tõesti välja.

Teave krahhi kohta

Tänavu 2016. aasta augusti lõpus kõlas paljudes meediakanalites pealkiri: “Suurim lennuk kukkus alla!”. Loomulikult ei jäänud peaaegu keegi ükskõikseks. Kuid selgus, et oli ainult maailma suurima lennuki kukkumine. Millal see juhtus? 24. august, kui täpne olla. Ja isegi siis on seda raske kukkumiseks nimetada. Seal on video, mis näitab kõike suurepäraselt. Minimaalse kiirusega laev toetub vööriga õrn alt maapinnale, mis on seetõttu veidi eemale tõrjutud. Seejärel "ujub" umbes 200 meetrit ja peatub.

Fakt on see, et maandumisel sai õhupalli gondel vigastada. See on õhulaeva juhtimiskabiin, milles asuvad meeskond ja juhtimisseadmed. Suurima lennuki kukkumine muutus maailma uudisteks. Ja loomulikultkõik olid sellest huvitatud. Lisaks avaldati Briti õhujõudude ametlikul veebisaidil teave, et suurim lennuk kukkus alla. Muide, seal märgiti ka põhjus ära. Selgub, et katselennul kukkus õhulaev … vastu telegraafiposti. Selle häda ja sellele järgnenud laeva sisenemise tõttu maasse said lendava hübriidi nina tõsised kahjustused.

An-225 "Mriya"

No tõesti, kõik suutsid Ühendkuningriiki üllatada. Suurim lennuk näeb tõeliselt suur ja hirmutav välja. Nüüd aga tahaks tähelepanu pöörata An-225 Mriyale, mis on kordades võimsam kui õhulaev. See on maailma suurim lennuk. Erinevus peale maksimaalse kandevõime. See projekteeriti aastatel 1984–1988 Kiievi mehaanikatehases. Algselt kavandati kaks mudelit. Ja ühte neist opereerib siiani kaubafirma Antonov Airlines.

Lennuki pikkus on 84 meetrit, kõrgus 18,2 meetrit. Tiibade siruulatus on 88,4 meetrit. Tühi lennuk kaalub 250 000 (!) kilogrammi. Maksimaalne täismass on 640 000 kg. Samal ajal on reisikiirus 850 km / h. Lennuulatus on 15 400 kilomeetrit, mis võtab 300 000 kilogrammi kütust. Kui koormus on 200 tonni, väheneb vahemaa 15 400 km-lt 4000 km-le.

An-225 Mriya jõuallikaks on 2-kontuuriline turboreaktiivmootor D-18T.

Mi-12

Suurimatest lennukitest rääkides väärib tähelepanu ja helikoptereid. Mi-12 tuntakse ka nimetuse B-12 või nimetuse "Homer" all. See on raskeim helikopter, mida iseloomustab maksimaalne kandevõime ja mille projekteerimine usaldati M. L. nimelise Moskva tehasele. Miil. Selle eripäraks on pöördotsuse tiibade kruvid, millel on külgmine paigutus. Nende jõuallikaks on D-25VF mootorid (mida on ainult neli).

Tühi lennuk kaalub 69 100 kilogrammi. Maksimaalne stardimass on 105 000 kg. Samas mahutab see 196 reisijat + 6 meeskonnaliiget. Mi-12 on võimeline kiirendama ka maksimaalselt 260 km/h. Lennuulatus on 1000 kilomeetrit.

See lennuk loodi eelmise sajandi 60ndatel. Esimene lend toimus 1968. aastal, 10. juulil. Ja juba järgmisel aastal, veebruaris, tõstis laev õhku 31 030 kilogrammi lasti (samal ajal oli kõrgus 2910 m).

Mi-26

See on maailma suurim masstoodanguna toodetud transpordihelikopter. Seda toodetakse Rostvertoli tehases. Selle pikkus on 40 meetrit. Tühi kopter kaalub 28 200 kilogrammi ja selle maksimaalne stardimass on 56 000 kilogrammi. Toas on 6 meeskonnaliiget, 85 sõdurit, 70 langevarjurit, 3 arsti ja 60 haavatut. Maksimaalne kiirus on 295 km/h. Lennuulatus maksimaalsel tankimisel on 800 kilomeetrit ja kütusepaakide maht 12 000 liitrit.

Kahjuks on Mi-26 tuntud kui maailma suurima helikopteriõnnetuse ohver. Juhtuskatastroof 2002. aastal, 19. augustil Tšetšeenias. Mi-26-sse lasti õhutõrjeraketisüsteemi mürsk nimega "Igla". Ohvrite arv on 127.

Muud laevad

Märkimist väärib Hughes H-4 Hercules. Sellele kuulub 98-meetrise tiibade siruulatusega lennuki rekord. See oli mõeldud 750-liikmelise sõduri armee transportimiseks pikkade vahemaade taha.

A Boeing B-52 Stratofortress on elav Ameerika legend. Selle rakette kandva pommitaja tippkiirus on 957 km/h ja selle vahemaa on 16 090 kilomeetrit. See on varustatud automaatse 6-raudse püstoliga M61 "Volcano" ja pommikoormus võib olla 31 500 kg. Näiteks Boeing 747-8 on kahekorruseline reisilennuk, mis on kõigist lennukitest pikima pikkusega.

Tähelepanu väärib ka Saksa Dornier Do X. See on maailma suurim reisilennupaat, mis töötati välja eelmise sajandi 20ndatel. Ta mahutas 165 inimest (koos meeskonnaga). Ja maksimaalne kiirus, muide, oli 210 km/h.

Ja lõpuks Tu-160 kauni hüüdnimega "Valge luik". See on võimsaim ja suurim ülehelikiirusega lennuk. Massiga 110 000 kilogrammi (stardi maksimum - 275 000 kg) võib Tu-160 saavutada kiiruse 2220 km / h (kõrgusel)! Ja see on tõesti muljetavaldav.

Lennundusega seotud loomingut on palju rohkem. Kuid need, mis on loetletud, on kõige olulisemad ja kogu maailmas.