2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25
See ebatavaline transpordiliik on juba kindl alt sisenenud venelaste ellu, hoolimata rahaveo eest vastutava eriteenistuse suhteliselt lühikesest eksisteerimisest. Samas tuleb tõdeda, et mitte iga meie riigi elanik ei oska täpselt öelda, mille poolest inkassoauto tavasõidukist erineb. See artikkel selgitab mõningaid tavainimese silme eest varjatud punkte.
Lühid alt peamistest asjadest
Millal on tavaks neid spetsiaalseid sõidukeid kasutada? Sularaha kogumise automaati (foto allpool) kasutatakse sularaha kogumiseks ja transportimiseks ühest struktuuriüksusest teise, samuti erinevate ettevõtete ja äriobjektide vahel. Lisaks sularahale erinevates valuutades kannavad kollektsionäärid selliseid väärisesemeid nagu:
- plastkaardid;
- väärismetallid;
- Eriti tähtsad dokumendid.
Soomusauto (kollektsioonisõiduk) erineb oluliselt sõjaväesõidukitest ja VIP-sõidukitest. Sularahaveok on omamoodi „tööhobune“, mis peab vastama erinõuetele.
Soomustatud sõidukite peamised omadused
- Suurem töökindlus. Peaaegu kogu aeg kasutatakse soomusmasinaid, millega tehakse väljasõite erinevatele marsruutidele: nii mööda linna kui ka naaberasulatesse.
- Kõrgetasemeline kaitse rünnakute eest. Tänu spetsiaalsetele soomustele suudab auto vastu pidada ründajate tõsisele relvastatud rünnakule, kaotamata seejuures liikumisvõimet.
- Juhi mugavuse teatud tase. Sularahaveok ei vaja salongi VIP-varustust, kuid saatjatel peaks sõitmisel olema piisav alt mugav.
Väike ajalooline kõrvalepõige
Eelmise sajandi 20ndaid peetakse esimeste soomusmasinate ilmumise perioodiks. Siis hakati Chicagos (USA) bandiitide rünnakute eest kaitsmiseks autosid tugevdama metalllehtede ja -varrastega.
Nõukogude ajal olid rünnakud raha transportimiseks mõeldud spetsiaalsetele autodele harvad. Seetõttu ei pööratud broneerimisele erilist tähelepanu. Tollased Sberbanki sularahaveokid olid tavalised Volga kaubamärgiga autod, mille esiklaasile oli trükitud kiri "Mail".
Soomukite tootmine sularaha kandmiseks algas hetkel, mil riigis hakati looma esimesi kommertspanku. Massiivselt osteti erinevate välisfirmade soomukeid, sealhulgas selliseidettevõtted nagu:
- Eurocom (Saksamaa);
- O'Gara Security International (Ameerika Ühendriigid, Itaalia, Prantsusmaa, Mehhiko ja Brasiilia);
- Armet Armored Vehicles Inc. Ltd. (Kanada ja Ameerika Ühendriigid).
1988. aastal otsustati luua ühing "Rosinkas", mida peetakse Venemaa kogumisühinguks. Samal ajal töötati välja esimesed standardid, mis nägid ette nii spetsiaalset värvimist kui ka spetsiaalsete signaalide kasutamist.
Esimesed Venemaa ettevõtted, mis tegelesid autode tootmise ja soomusega, ilmusid 90ndate alguses. Sellised "soomusstuudiod" töötasid nii kodumaise autotööstuse mudelitega kui ka välismaiste šassiide baasil toodetud autodega.
Praegu esindab kogumiseks mõeldud spetsiaalsete sõidukite tootmise siseturgu umbes 20 soomusettevõtet. Vene autode baasil luuakse mudeleid, mida peetakse tehnoloogias uueks sõnaks - mobiilsed töökassad. Välistootjate tehnika (Ford Transit, Mercedes Sprinter ja Volkswagen Т5) on aga endiselt populaarne.
Huvitavaid fakte
- Märkimisväärne osa soomukitest sissetungijate rünnaku korral, hoolimata nende hirmuäratavast välimusest, ei ole mõeldud väärtusliku lasti kaitsmiseks. Ohtlikust kohast võimalikult kiiresti lahkuda – see on sularahaveoki funktsioon.
- Spetsifikatsioonidlubada sellistel sõidukitel mürsu korral liikvel olla. Enamiku sularahaveosõidukite rehvidel on spetsiaalne plastikraam, mis võimaldab soomusautol mõnda aega töökorras olla.
- Vene Föderatsiooni hoiupanga kollektsionäärid said hiljuti võimaluse kanda ja kasutada Kalašnikovi ründerelvi lühendatud versiooni. Enne seda võisid kuulipildujat kanda ainult sularaha kandvate soomukite juhid.
Mitmetasandilise turvasüsteemiga sularahaveok on läbinud pika ja keerulise tee. Kaasaegsete soomukite poolt täidetavad funktsioonid laienevad aasta-aast alt. Seetõttu peaksime lähiajal ootama uusi arenguid selliste masinate loomise vallas.
Soovitan:
Moskva piirkonna söebassein – ajalugu, omadused ja huvitavad faktid
Kaevandamine on tööstusharu, mis on arenenud väga-väga pikka aega. Üks üsna vanu maardlaid on Podmoskovnõi söebassein
Hüljatud tankid: ülevaade, ajalugu ja huvitavad faktid
Uurimisrühmad ja mustad kaevajad leiavad endiselt üles Suure Isamaasõja unustatud ja mahajäetud tanke. Mõned teevad seda rikkaks saamiseks, teised - ajaloo taastamiseks, esemete muuseumidesse ülekandmiseks. Teise maailmasõja kangelaste mälestuse jäädvustamine on keeruline teema nii kadunud inimeste kui ka roomiklahingusõidukite jaoks
Lennukitööstus Venemaal: ülevaade, ajalugu, väljavaated ja huvitavad faktid
Artikkel on pühendatud Venemaa lennukitööstusele. Tekst räägib lennukitööstuse ajaloost Tsaari-Venemaal, Nõukogude Liidus ja Vene Föderatsioonis, peamistest verstapostidest lennukitööstuse arengus, hetkeseisust ja tulevikuväljavaadetest
AZLK Autotehas: loomise ajalugu, tooted ja huvitavad faktid
AZLK tehas Moskvas tootis demokraatlikke miniautosid "Moskvich" kodu- ja välismaistele autojuhtidele. Sellel ettevõttel õnnestus korraga täita turg taskukohaste autodega, mis pälvisid populaarse tunnustuse. Täna ehitatakse AZLK territooriumile uusi töökodasid hoopis teistsuguseks tegevuseks
Maailma suurim lennuk: loomise ajalugu ja huvitavad faktid
Lennukitel on täielik õigus olla tõeliseks kunstiteoseks. Kasvõi juba sellepärast, et kümnete või isegi sadade tonnide kaaluga võivad nad õhku tõusta ja arendada tohutut kiirust. Noh, me peaksime rääkima maailma suurimast ja muljetavaldavamast lennukist, mille hulgas on esikohal kaasaegne Suurbritannias disainitud õhulaev
