Pavlodari traktoritehas: kurb lugu tootmishiiglasest

Sisukord:

Pavlodari traktoritehas: kurb lugu tootmishiiglasest
Pavlodari traktoritehas: kurb lugu tootmishiiglasest

Video: Pavlodari traktoritehas: kurb lugu tootmishiiglasest

Video: Pavlodari traktoritehas: kurb lugu tootmishiiglasest
Video: Güler Işık - Yavuz Elinde 2024, Märts
Anonim

Rohkem kui 25 aastat tagasi varises kokku võimas maailmariik NSV Liit ning paljud tehased ja tehased tegutsevad endiselt postsovetliku ruumi territooriumil. Kahjuks ei saanud kõik endise Sotsialistlike Vabariikide Liidu organisatsioonid "pinnale jääda". Pavlodari traktoritehast, mis kunagi oli üks suurimaid masinaehituskeskusi, tabas kadestusväärne saatus.

PTZ asutati 1966. aastal spetsiaalsete tööriistade ja tehnoloogiliste seadmete tootmisele keskendunud ettevõttena ning kaks aastat hiljem sai sellest iseseisev tehas, mis on spetsialiseerunud kõige massiivsemate diiseltraktorite tootmisele. Mis temaga juhtus?

Reisi algus

Eelmise sajandi 60. aastate keskel arendati aktiivselt Kasahstani steppide neitsimaid. Valitsus mõistis, et tõsist edu on selles suunas võimalik saavutada ainult kaasaegse (tollase) tehnoloogia abil. Seetõttu edasiPavlodari linna territooriumile rajati tehas. Peamine ülesanne, millega Pavlodari traktoritehas pidi hakkama saama, oli roomiksõidukite DT-75 tootmine.

pavlodari traktoritehas
pavlodari traktoritehas

Tol ajal oli DT-75 tootmine Volgogradi traktoritehase eksklusiivne privileeg. Uue baasi loomise otsuse tingis vajadus varustada neitsimaad suure hulga võimsate ja odavate seadmetega. Seetõttu hakati alates 1967. aastast tehase töökodades tootma DT-75 traktorite jõuülekandeosi ja 1968. aastaks käivitati ettevõtte territooriumil oma tootmine. Veelgi enam, siin toodetud autod kandsid nime DT-75M "Kasahstan".

Tõuse ja langus

Niipea, kui Pavlodari traktoritehas omandas täielikult uute põllumajandusmasinate tootmise, langes kõigi DT-75 traktorite tootmine täielikult ettevõtte õlgadele. See mudel kestis ilma suuremate muutusteta kuni XX sajandi 80ndateni. Traktor oli äratuntav oma iseloomuliku värvuse – sinise kere ja valge katuse tõttu. Kapoti küljelt võis lugeda kirja "Kasahstan". Kuid kahjuks leiate nüüd ainult selle traktori mudelid.

Ettevõtte õitseng saavutas haripunkti 1984. aastal, mil toodeti üle 55 tuhande seadme. Seejärel lõid tehase insenerid traktorist mitu modifikatsiooni - DT-75ML, DT-90P (tööstussektoris töötamiseks) ja DT-75T (põllumajanduse vajadusteks). Pärast seda hakkas Pavlodari traktoritehas oma positsiooni kaotama.

DT 75 Pavlodartraktoritehas
DT 75 Pavlodartraktoritehas

Aastal 1997 oli toodang alla 2000 sõiduki aastas. Tootmise vähenemise peamiseks põhjuseks oli Nõukogude Liidu lagunemine ja turumajanduse kujunemine. Selle tulemusena tunnistas tehas 1998. aastal oma pankrotti, suutmata vastu pidada karmimatele konkurentsitingimustele.

Edasine saatus

Ettevõtte uus juhtkond - Porshen JSC Almatõst - soovis algul jätkata DT-75 traktorite tootmist. Pavlodari traktoritehas pidi saama Kasahstani põllumajandusmasinate arendamise keskuseks, suhtlema Minski autotehasega ja alustama kaasaegsete põllumajandusmasinate tootmist.

Pavlodari traktoritehase traktorid
Pavlodari traktoritehase traktorid

Kuid kõik suurejoonelised plaanid kukkusid ootamatult kokku, kui juhtkond taas vahetus. Osaliselt oli selle põhjuseks tootmistsehhide kahjumlikkus. Praeguseks on tehase võimsused üle antud eraettevõtetele. Neist edukaimad olid Casting LLP (terasetooted) ja KSP Steel LLP (torutoodete tootmine). Nii elasid üle Pavlodari traktoritehase traktorid (mõned on siiani töös) töökojad, kus nad ise loodi.

Soovitan: