Kuidas teada saada juhi KBM: kindlustusajaloo kontrollimise viisid, näpunäited

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Artiklis vaatleme, kuidas saada teada juhi KBM.

See on nn "bonus-malus" indikaator, mida kasutatakse OSAGO kindlustuspoliisi hinna arvutamisel. See koefitsient võimaldab mootorsõiduki juhil saada soodustust kokkupõrgeteta sõidu eest. Samal ajal suureneb igal aastal juhi allahindlus avariivaba sõidu eest ja OSAGO maksumus väheneb.

Kindlustusajaloo andmete kontrollimiseks on olemas spetsiaalsed võimalused, tänu millele saad veenduda selle näitaja arvestuse õigsuses. Sellist kontrolli saab läbi viia spetsiaalselt loodud ühtsetes andmebaasides, mis on mõeldud informatiivselt, kontrollivad pakutavate kindlustusteenuste kvaliteeti ning saavad mõningaid allahindlusi ja boonuseid.

Juhi KBM-i väljaselgitamine on paljudele huvitav.

Mille jaoks on lisatasu?

OSAGO poliisi hinna korrektseks arvutamiseks on vaja "bonus-malus" koefitsiendi indikaatorit. Samal ajal mõisteautojuhi klass. Iga klass vastab kindlale bonus-malus koefitsiendile. Juht, kes ostab OSAGO kindlustuse esimest korda, saab klassi 3 ja KBM, mis on võrdne 1-ga. Seejärel arvutatakse see koefitsient spetsiaalse tabeli järgi, mis on saadaval kindlustusseltside töötajatele ja veebisaitidel. Kõik ei tea, kuidas juhi KBM-klassi teada saada. Kui juht jooksva aasta jooksul avariid ei põhjustanud, siis tema klassi tõstetakse 1 võrra ja KBM-i koefitsient väheneb. Kui selle juhi süül juhtus teel üks või mitu õnnetust, mille eest kindlustusorganisatsioon tegi teistele selles juhtumis osalejatele makseid, siis juhiklass väheneb ja järgmisel aastal OSAGO maksumus tõuseb. Lõplik kulu OSAGO kindlustus ei sõltu ainult sellest koefitsiendist ja saate teada, et saate kasutada OSAGO kalkulaatorit.

Kuidas saada teada juhi MSC?

Iga juhi BMR-i saate teada spetsiaalse tabeli abil, mille leiate Internetist:

Arvutamine algab 3. klassi re alt. Iga õnnetusevaba aasta kohta tuleb minna üks rida allapoole. Igal erakorralisel aastal tuleks liikuda reale, mis vastab kindlustusmaksete arvule. Kui juht ei ole aasta jooksul OSAGO-sse kaasatud, siis on tema klass 3. Avatud poliisi rakendamise ajal (piiramatu arvu juhtidega) muutub KBM ainult otse sõiduki omanikule. Ülejäänud juhte ei saa lugeda kindlustatuks.

Siit saate teadasaate teada oma OSAGO KBM-i ja juhiklassi.

Teoreetilised väärtused

Pange tähele, et see tabel sisaldab ainult teoreetilised BMF-i väärtused. Praktikas on see väärtus sageli palju suurem kui teoreetilistes arvutustes. Põhjuseks on asjaolu, et kavalad kindlustusandjad jätavad mõnikord meelega MSC-d PCA andmebaasi sisestamata ja teevad seda selleks, et sama kindlustuse eest rohkem raha saada. Samas satuvad selle teemaga vähe kursis olevad autojuhid, kes pole varem OSAGO hinda välja arvutanud, kergesti hoolimatute juhi konksu.

Vale arvutus

Praktika näitab, et OSAGO kindlustust ostes arvutatakse poliisi maksumus valesti pea igal teisel juhul. Kui vaadelda kõiki neid juhtumeid eraldi, selgub, et juhid teevad lihts alt juhuslikke vigu. Kuid praktikas näib selline petmine olevat süstemaatiline.

Me ütlesime, kuidas teada saada, milline KBM draiveril on.

Kindlustusajaloo kontrollimise meetodid

Juhtide jaoks pole saladus, et OSAGO kindlustuse maksumus sõltub oluliselt bonus-malus koefitsientidest ning see omakorda koosneb sõidukogemuse, vanuse ja õnnetusjuhtumite näitajatest ning salvestatakse PCA andmebaasis, kuid lisaks sellele andmebaasile on veel üks süsteem nimega Bureau of Insurance Histories. See on automatiseeritud infoandmebaas, mis salvestab andmeid kindlustuslepingute kohtatransport. BSI ei ole äriline organisatsioon ja selle peamine eesmärk on hankida usaldusväärseid andmeid liikluskindlustuslepingute kohta. Seda projekti rahastava ja toetava RSA büroo looja BSI loomise põhieesmärk on tuvastada kindlustusandjaid petavad petturid. Põhjuseks on asjaolu, et enne ühtse andmebaasi loomist said paljud kliendid kindlustuslepingut sõlmides kindlustusjuhtumite olemasolu varjata ja nii said avariivaba sõidu soodustust.

Kas see on tasuta?

RSA, mis on BSI põhioperaator, ei võta teabe postitamise ja säilitamise eest tasu. Oma funktsionaalsuse osana saavad kindlustusseltsid, üksikkliendid ja keskpank BSI-lt teavet täiesti tasuta. Seega saavad kindlustusasutused iseseisv alt kontrollida kindlustusjuhtumi toimumist ja puudumist ning rakendada kindlustusmakse suuruse arvutamisel vastavat koefitsienti. Vastav alt OSAGO lepingutele saab klient arvestada 5% allahindlusega iga õnnetusevaba aasta kohta. KASKO tingimuste kohaselt määratakse selline allahindlus individuaalselt ja varieerub vahemikus 5–20%.

Ühtse andmebaasi kasutuselevõtuga on juhtidel hea võimalus ise oma kindlustuslugu jälgida, kartmata, et kindlustusorganisatsiooni muutmisel andmed kaovad. Seega lahkusid 2016. aastal paljud sellised organisatsioonid teenuseturult, kuid nende kliente ei mõjutanud oluliselt nende üksikisiku salvestamine.andmed ühes teabebaasis.

Kuidas kontrollida juhi KBM-i Rosgosstrakhi andmebaasi järgi, kirjeldame allpool.

Eelised

Selle loomise vaieldamatu eelis on võimalus saada usaldusväärset teavet iga kliendi kohta, olenemata sellest, millisest kindlustusfirmast ta poliisi ostis. Kehtiva seadusandluse kohaselt saab kindlustatu ühe auto kohta väljastada ainult ühe OSAGO poliisi ning kindlustusjuhtumi korral makstakse hüvitist ühekordselt. Varem, enne AIS BSI loomist, võisid paljud petturid osta ühe auto kohta mitu kindlustuslepingut erinevatelt ettevõtetelt ja saada kindlustusmakseid kõigilt neilt ettevõtetelt korraga.

Enamik õnnetusi korraldati sihilikult sularahamaksete saamiseks. Alates ühtse andmebaasi väljatöötamisest on aga autokindlustuse ajalugu muutunud avalikult kättesaadavaks. Enne OSAGO poliisi väljastamist kontrollib sõltumatu agent või kindlustusseltsi töötaja selle kohustusliku kindlustuse alla kuuluva sõiduki kehtivate lepingute olemasolu. Kui kindlustusleping on juba vormistatud, siis keeldutakse uue dokumendi registreerimisest, vältides pettusi.

OSAGO juhi KBM-i pole keeruline välja selgitada.

MBM-i kinnitusvorm

Selleks peate sisestama oma täisnime. juht, sünniaeg, juhiloa number ja seeria. Juhul kui seeriaID sisaldab tähti, see sisestatakse inglise keeles. Järgmiseks sisesta kuupäev, millest alates juhil on plaanis kindlustusleping sõlmida. Pärast seda sisestatakse kinnituskood ja vajutatakse nuppu "Otsi". Selle tulemusena avaneb leht, kus on näidatud tegelikud PCA andmebaasis olevad MSC indikaatorid.

Kui saadud väärtus on sama, mis tabeli abil teoreetiliselt arvutati, tähendab see, et kõik on korras. Kui kontroll andis vale tulemuse, peab kindlustatu KBM-i taastama.

Kuidas leida Rosgosstrakhi andmebaasi kasutades juhi KBM-i? Seda on lihtne teha. Ettevõtte ametlikul veebisaidil peate leidma sobiva jaotise. Soovituste süsteem kontrollib bonus malus'i ja suunab automaatselt ümber PCA andmebaasi.

Nõuanded: kuidas KBM-i taastada?

Kõigepe alt tuleks välja selgitada, mis etapis see või teine viga BMF-i arvutamisel tehti. Selleks tuleb võtta kõik olemasolevad kindlustuspoliisid või alustada otsingut. Tuleb märkida, et kindlustuskoefitsiendid muutuvad perioodiliselt. Peate alustama eelmisest aastast ja igal aastal kontrollima poliisi maksumust kalkulaatori arvutuste tulemustega. Kui klient teeb selliseid kontrolle kord aastas, siis leitakse viga viimaselt kehtiv alt poliisilt. Kui inimene pole kulusid varem kontrollinud, võib viga olla ükskõik millises poliitikas ja neid võib olla isegi mitu.

Vaatasime, kuidas leida juhi MSC.