Kuidas teada saada oma OSAGO KBM PCA alusel? Mis on KBM

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Kogenud juhid teavad hästi, et OSAGO poliisi eest makstav summa sõltub nende tööstaažist ja õnnetustevabast sõidust. Poliisi hind arvutatakse bonus-malus koefitsiendiga. Õpime OSAGO abil oma KBM-i välja selgitama.

Mis on CBM

Koefitsiendi eesmärk on premeerida juhte, kes järgivad reegleid ja sõidavad ilma õnnetusteta. Poliisi taotlemisel saavad nad allahindlusi. Iga avariita sõidu aasta eest juhi koefitsient väheneb, mistõttu tuleb poliisi eest vähem maksta. Varem oli see määratud konkreetsele autole ja selle müümisel kehtis allahindlus. kadunud. 2008. aastal tehti aga muudatusi, mille kohaselt kuulub KBM juhile endale, olenemata sellest, millise sõidukiga ta sõidab. Soodustus jääb kehtima ka siis, kui juht otsustab, et teda teenindab mõni muu kindlustusfirma.

Kui juht taotleb pärast õnnetust makset, siis see väheneb või nullib täielikult ja läheb isegi negatiivseks. Vähendamise suurus sõltub juhile enne õnnetust määratud klassist.

Sageli mugavam ja tulusamkerge õnnetuse lahendamiseks kohe kohapeal, liikluspolitseid kutsumata. Siis muidugi õnnetuse süüdlase poliisi maksumus ei tõuse.

Kuidas OSAGO abil oma KBM-i teada saada

Kui juht soovib teada, mis on tema CBM ja kuidas see muutub, peate kasutama spetsiaalset tabelit. Üldiselt määratakse talle esimesel aastal kolmas klass, mis võrdub ühe KBM-iga.

Kui selle aasta jooksul ei juhtunud ühtegi õnnetust, milles tema oleks süüdlane, siis järgmisel aastal saab ta neljanda klassi ja MSC väheneb 5%. Kuid kui õnnetus juhtub, on klass juba teine ja MSC tõuseb 1, 4-ni, see tähendab, et poliisi maksumus tõuseb 40%.

Avariivaba sõidu tõttu antakse igal aastal 5% allahindlust kuni 50%ni.

Liitkindlustuse tabel

Selle spetsiaalse tabeli abil, mis on kõigi SC-de jaoks sama, on koefitsient lihtne määrata. Selleks piisab juhi klassi teadmisest.

Võtke näiteks kolmas klass. Selle peal näeme järgmises veerus ühikut. See on KBM. Järgmisel aastal saab juht neljanda klassi, mis vastab koefitsiendile 0,95. Nii näeb edasi. Muud veerud näitavad, milline klass tulevikus õnnetuste korral määratakse.

Isekalkulatsioon

Teine viis OSAGO abil oma KBM-i väljaselgitamiseks on seda ise teha. Vaatleme näidet sama juhiga, kes esimesena rooli istus. Kui ta kolme aasta jooksul õnnetusse ei satu, siisneljandaks sõiduaastaks on tema allahindlus 15%. Kuid õnnetuse korral, mille süüdlaseks ta saab, ei ole tema klass enam 7., mis vastab 15% allahindlusele, vaid alles neljas.

Kui laud on käepärast, on seda hästi näha. Kuid ka ilma selleta on võimalik arvutada KBM.

MBM mitme juhi kindlustuse jaoks

Kuidas OSAGO järgi teada saada oma KBM, kui autot on lubatud juhtida mitmel inimesel? See on väga lihtne. Rakendatakse koefitsienti, mille väärtus on kõigist kõrgeim. Näiteks ühel KBM-i draiveril on 35%, teisel aga ainult 15%. Seejärel arvutatakse maksumus 15% allahindluse alusel.

Kui üks juhtidest satub avariisse, mille süüdlane saab, ja teine sõidab aasta aega ilma õnnetuseta, siis tõstab BMR-i ainult õnnetuse eest vastutav juht. Teine inimene saab oma 5% allahindlust.

Kuidas teada saada oma KBM OSAGO PCA põhjal

RSA ehk Venemaa Liikluskindlustusandjate Liit on kindlustusandjate organisatsioon-ühendus. Liit aitab autoomanikke paljudes küsimustes. Oluline roll on juhtide teavitamisel. Seega on ametlikul veebisaidil palju praktilist huvi pakkuvat ja kasulikku teavet. RSA haldab MSC-l ühtset baasi. Kui olete selle sisestanud, saate hõlpsasti teada oma KBM-i OSAGO kaudu PCA-s.

See teave on kättesaadav nii juriidilistele kui ka üksikisikutele. Eraisikute jaoks piisab juhiloa sisestamisest. Ja kui OSAGO väljastatakse ilma draiverite loendit piiramata, siis vajate sedaka autoomaniku pass ja tiitel.

See on täpselt sama ka KBM-iga. Juriidilistel isikutel pole KBM OSAGO kontrollimine PCA andmebaasis keeruline. Selleks sisestage lihts alt ettevõtte TIN ja auto jaoks vajalikud dokumendid.

Kas MSC jaoks on võimalik PCA andmebaasi andmeid parandada?

Kontrollige KBM OSAGO PCA andmebaasist, oletame, et see oli võimalik. Kuid siin võib tekkida teine probleem. Juhtub, et saidil annab süsteem välja koefitsiendi, mis ei vasta tegelikkusele. Näiteks saab kindlustusvõtja BMR-i ühe, kui ta on sõitnud oma autoga mitu aastat ilma õnnetuseta. Põhjused, miks see juhtub, võivad olla järgmised.

Juhiloa vahetamisel on võimalik, et andmeid ei parandatud, vaid jäeti alles need, mis olid vanal dokumendil. Teabe õige kuvamise saavutamiseks peaksite PCA-le kirjutama sellekohase päringu, millele on lisatud uute ja vanade sertifikaatide koopiad. Juhtub, et andmete sisestamisel tehti viga.

Seda võib leida ka siis, kui juhi nimi on korraga mitmel poliitikal. Näiteks Ivanov, kes käib 11. klassis ja sõidab oma autoga, tohib juhtida ka abikaasa sõidukit. Ja viimasel on koefitsient vaid 0,95, mis vastab 4. klassile. Seega kuvatakse andmete edastamisel selle koefitsient 0,95.

Ja veel üks põhjus, miks OSAGO AIS RSA andmebaasis olevate juhtide MSC-d ei pruugita andmebaasis kuvada, on kindlustusseltsi pankrot.

Kuidas allahindlust hoida

Nii, saime teada, kuidas PCA veebisaidilt teada saada oma OSAGO KBM. Oletame, et teie sõltumatud arvutused ei ühti saidil olevate numbritega. Mida sel juhul teha?

PCA-sse peaksite kirjutama väite, et koefitsiendi tegelik väärtus erineb saidil olevast, ja argumenteerige see teave. Nõudele on lisatud IC-i poliiside ja tõendite koopiad, mis kinnitavad, et sõit on olnud teatud arvu aastaid avariivaba.

Kui teete vea, ei pea te aegunud poliisi ära viskama. Eksponeeritakse ju tegelikkusele vastavat infot. Kindlustusagendile pole mõtet midagi tõestada ega helistada. Parem on kohe pöörduda ettevõtte peakontori poole, kirjutades vastava kaebuse. Kaebuse esitamisel hoidke kviitung maksetõendina alles.

Ja kui otsustate taotluse ettevõttesse isiklikult viia, siis tehke see kahes eksemplaris, et saaksite ühele neist kinnituse.

Kui puuduvad dokumendid või raha tagastatakse kahe nädala jooksul, võite julgelt ühendust võtta ül altoodud ametiasutusega ja otsida õigust. oluline mitte ainult uudishimu pärast, vaid selleks, et olla kindel, et järgmise poliisi arvutamine on õige.