Kuidas mitte maksta autodelt makse: seaduslikud viisid

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Täna saate kasutada üht seaduslikku alust ja jätta autode pe alt makse maksmata. Kuidas vältida oma neljarattalise raudhobuse aastamaksu tasumist?

Transpordimaksu arvestamisel on teatud mõte: panustades eelarvesse märkimisväärseid summasid, kompenseerivad autojuhid väidetav alt teekatte kulumist. Esmapilgul võib arvutus tunduda õiglane, kuid riigi teede kvaliteet ei parane vaatamata iga-aastastele tuludele riigikassasse. Maanteed, kiirteed ja linnateed on endiselt nukras seisus. Lisaks on Venemaa valitsus kehtestanud kütuseaktsiisid, mis sisaldavad juba transporditasusid. Siit edasi on üsna loogiline küsimus, kas automaksu on vaja maksta kaks korda.

Mis ütleb Venemaa maksuseadustik

Iga uue või kasutatud auto ostnud kodanik on igal aastal kohustatud tasuma kohalikku eelarvesse lõivu. Maksustamisperioode hakatakse arvestama sõiduki registreerimise hetkestraha liikluspolitseis. Et mõista, kas peate automaksu tasuma, lugege Vene Föderatsiooni maksuseadustiku 28. peatükki (artiklid 356–363). Maksuseadustikust tuleneb, et iga sõiduki omanik on kohustatud tasuma aastatasusid, olenemata sellest, kas tema auto on heas korras, kas see on reaalselt olemas, kas see on varuosadeks lahti monteeritud, on pidevas omaniku kasutuses või on garaažis.

Kuidas arvutada aastamakset

Venemaa tollimaksu suurus sõltub mitmest kriteeriumist:

• auto mootori võimsus;
• auto turuväärtus;
• regioonist, kus sõiduk on registreeritud;
• maksumaksja soodustuste olemasolu või puudumine.

Makse suuruse määravad omavalitsused, nii et isegi naaberpiirkondades võib sama auto maksusumma erineda. Et teada saada, kui palju automaksu tasutakse, vajate:

• määrama maksustamisbaasi hobujõudude arvu või mootori võimsuse alusel (see teave on märgitud sõiduki tunnistusele);
• rakendage makse arvutamiseks sobivat määra (selle leiate Vene Föderatsiooni föderaalse maksuteenistuse veebisaidilt, märkides ära piirkonna, kus auto registreeriti);
• määrama maksustamisperioodi (kui sõiduk on maksumaksja omandis mitte aruandeaasta algusest, siis tasu arvestatakse otsese omamise kuude arvu järgi);
• rakendada maksuvabastust, mis vähendab maksusummat või tõstab koefitsienti, kui auto on klassifitseeritud luksusautoks ja maksab üle kolme miljoni rubla.

Maksutasu täpse summa saamiseks tuleb piirkonnas kehtiv maksumäär korrutada mootori hobujõududega. Seejärel korrutatakse tulemus korrutusteguri ja auto omamise perioodiga.

Iga Vene Föderatsiooni kodanik peab tasuma automaksu. See tasu on kohustuslik kõikidele venelastele ning hilinemise või tasumata jätmise korral tuleb maksumaksj alt maksta trahve ja trahve.

Maksmata jätmise põhjused

Automaksude maksmisest hoidumiseks on mitu seaduslikku viisi. Reeglina kehtib see kodanike kohta, kes erinevatel põhjustel ei saanud sõidukit MREO-s registreerida või registrist kustutada. Kodanikul on õigus jätta aastamaksu maksmata ka siis, kui tema auto vargustatakse või ärandatakse, samas kui varguse fakti fikseerivad õiguskaitseorganid. Pärast vargusest teatamist lakkab maksu kogunemine.

Samuti tuleks mõelda sellele, kuidas mitte maksta auto pe alt makse, kui sõiduki passis on valed andmed. Selles olukorras peaks auto omanik teatama ebakõlast elukohajärgsesse maksuametisse või esitama vastava nõude kohtusse.

Venelased, kes tegelevad eraettevõtlusega, on riik andnud mitmeid eelistusi, sealhulgas maksustamise vallas. Näiteks üksikettevõtjad, kes kasutavad oma töös isiklikke sõiduautosid, on vabastatud transpordimaksu tasumisest.

Eeliskategooriamaksumaksjad

Meie riigis hoolitsetakse sotsiaalselt kaitsmata elanikkonnakihtide eest. Näiteks ei maksa automaksu suurpered, Suure Isamaasõja veteranid, NSV Liidu ja Vene Föderatsiooni kangelased, puuetega inimesed ja muudele kodanike kategooriatele tehakse aastamakselt märkimisväärne allahindlus. Nende hulka kuuluvad:

• puudega lapse vanemad või seaduslikud eestkostjad;
• sõjaväekohustuste täitmisel hukkunud sõjaväelaste pereliikmed;
• mittetööealised isikud;
• Tšernobõli õnnetusest mõjutatud kodanikud.

Piirkondades võib abisaajate nimekirja täiendada muude kategooriatega. Samal ajal seavad kohalikud omavalitsused tavaliselt mitmeid tingimusi neile, kes ei pruugi autode pe alt makse maksta, nagu näiteks Kemerovo piirkonnas. Siin on pensionärid ja kolmanda grupi invaliidid sellest kohustusest vabastatud, kuid tingimusel, et auto on ainus omanduses olev auto ja selle mootori võimsus ei ületa 250 hj. s.

Milliseid sõidukeid ei maksustata

Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artiklis 358 on esitatud seadmete sordid, mille eest ei pea te aastamaksu maksma. Nende hulgas on sõudepaate, mere- ja jõekalapaate. Samuti ei pea maksma aastamaksu puuetega inimestele. Kas puuetega inimesed maksavad automakse? Jaatava vastuse saab anda ainult siis, kui räägime väikeautodest, mille võimsus ei ületa 100 hj. Koos. Tollimaksust on vabastatud ka autoomanikud, kes tegelevad puuetega inimeste transpordiga.

Üks võimalus iga-aastastelt maksudelt kokku hoida on konstruktiivne mootorivahetus, vähendades võimsust ja muutes auto elektroonilist juhtimist. Sellise tehnilise manipuleerimise teostamiseks on vaja liikluspolitsei luba. Kohe pärast selle kättesaamist võite teenindusjaamaga ühendust võtta. Kuid pidage meeles, et sellise toimingu maksumus on mitukümmend tuhat rubla, seega pole mootori võimsuse muutmine alati sobiv lahendus.

Kui auto mootori võimsus ei ületa 70 hobujõudu, ei pea te selle pe alt makse maksma. Arvesse võetakse TCP-s määratud teavet. Aastatasu maksmisest on vabastatud ka auto omanik, mis on liisingulepinguga ettevõttesse registreeritud. Kuid sellisel juhul sisaldub liisingumaksetes koos intressidega sageli ka transpordimaks.

Põllumajandussõidukitelt, sh piimaautodelt, traktoritelt, loomaveoautodelt ja teeremonditöödega seotud seadmetelt maksu ei maksta. Alates 2015. aastast on selle nimekirjaga liitunud raskeveokid, olenemata sellest, kellele need kuuluvad – kas juriidilisele või füüsilisele isikule. Me räägime masinatest, mis kaaluvad 12 tonni või rohkem. Need autod on loetletud teed kahjustavate sõidukitena, mistõttu nende omanikud maksavad kindlat summat, mis ületab tavapärase sõidukimaksu.

Kus maksta ja kuidas raha säästa

Nagu märgitud, sõltub transporditasu suurus omaniku elukohapiirkonnast. Tänasekspäeval maksavad moskvalased kõrgeimaid makse - keskmine määr on 35 rubla. Jaroslavli oblastis on sama näitaja 28 rubla, Voronežis - 20 rubla, Kemerovos - 14 rubla ja Tšukotkas - 7 rubla.

Maksumäärade erinevuse tõttu lähevad mõned autoomanikud nippi ja registreerivad auto liikluspolitseis mitte selles piirkonnas, kus nad alaliselt elavad, vaid selles, kus maksumäär on madalam. Selline säästmisviis ei ole aga alati tõhus.

Kehtivad õigusaktid ei keela kodanikel registreerida sõidukeid üheski Venemaa piirkonnas ilma nende elukohale viitamata. Veelgi enam, andmed uue omaniku kohta saadetakse endiselt föderaalsele maksuteenistusele viimase alalise elukoha järgi. Selle alusel arvutatakse maks omaniku elukohapiirkonnas kehtestatud määra järgi, mitte auto registreerimisel.

Luksusauto: kuidas vältida makse

Katse vähendada riigikassasse sissemakse suurust võivad teha ka kallite autode omanikud. Luksusautode maks arvutatakse erineva valemi abil, kasutades kordajat. Sellesse kategooriasse kuuluvad sõidukid, mille väärtus ületab 3 miljonit rubla.

Maksuamet võtab tasu arvutamisel arvesse auto marki ja tootmisaastat. Alates 2015. aastast on Vene Föderatsiooni tööstus- ja kaubandusministeerium avaldanud nimekirja kallitest autodest, millele kehtivad kõrgemad maksumäärad. Selles loendis on sadu mudeleid. Näiteks üks neist on Ford Explorer Sport (2016) koosmootori võimsus 345 liitrit. Koos. Sellise auto aastane maks on umbes 55–60 tuhat rubla, kuid see pole piir. Mõne mudeli puhul, nagu BMW M6, Rolls-Royce Dawn või Bentley Flying Spur, rakendatakse maksimaalset koefitsienti, nii et selliste autode tollimaks võib ulatuda 200–300 tuhande rublani.

Tullimaksu arvutamisel ei võeta arvesse auto tehnilist töökorda ja selle hinda eraisikutevahelise ostu-müügilepingu alusel. Kui auto müüdi odavam alt või sattus raskesse avariisse, kuid on nimekirjas, arvestatakse sellelt maks ikkagi kõrgendatud koefitsiendiga. Mõnikord lisavad ametnikud sellesse loendisse mudeleid, mida pole pikka aega toodetud.

Arvestades inflatsiooni stabiilsust, ennustavad eksperdid luksussõidukite ja koos sellega ka praeguste koefitsientide paratamatut kallinemist. Kallite autode maksusumma vähendamiseks soovitatakse ostjatel kasutada järgmisi meetodeid:

• Valige mudel, mida ministeeriumi avaldatud nimekirjas ei ole. Vaatamata selle auto puudumisele ministrite nimekirjas ei tähenda see, et nimetatud mudel järgmise avaldamise ajaks sinna ei ilmuks.
• Ostke endale meelepärasest mudelist vanem või muus konfiguratsioonis, vähem võimsa mootoriga auto.
• Auto registreerimisel liikluspolitseis peab omanik märkima sugulase, kes kuulub maksumaksjate sooduskategooriasse. Samas ei tohi unustada, et eelistus kehtib masinatele, mille võimsus onmootor mitte rohkem kui 100-150 liitrit. Koos. - see on Venemaa piirkondade keskmine abisaajate piirmäär. Tollimaks arvutatakse iga piirmäära ületava hobujõu kohta.

Enne luksusauto ostmist on soovitav maksusumma ette arvutada ja pere aastaeelarvesse arvestada.

Aastatasu kogunemine automüügi korral

Sõiduki omaniku vahetumisel registreeritakse sõiduk uuesti. Seni kuni eelmine omanik on liikluspolitsei andmebaasides märgitud müüdud auto omanikuna, võetakse tema nimel transpordimaks. Kui auto uus omanik ei kiirusta registreerimisprotseduuri läbima, saab eelmine omanik end tarbetute kulutuste eest kaitsta. Selleks, et edaspidi maksuametilt makseid ei saaks, peate ise tulema müügilepinguga liikluspolitseisse ja kirjutama avalduse vormis, mille inspektor annab. Teave liikluspolitsei omaniku vahetuse kohta edastatakse föderaalsele maksuteenistusele. Pärast seda autot enam kodanikuks ei registreerita.

Auto müügimaks: kas see on kohustuslik tasuda?

Panustada tuleb mitte ainult ostu-müügilepingu objektide eest, vaid ka kingitusena, pärandina või loteriivõiduna saadud vara eest. Kas ma pean maksma auto müügimaksu? Jah, kuid mitte kõigil juhtudel.

Sõltumata auto omandisse saamise alustest peavad omanikul olema omandamise seaduslikkust kinnitavad dokumendid ja auto väärtuse hindamise akt. Muide, määra valik sõltub viimasest paberist.maksustamine.

Enne tasu suuruse arvutamist tuleks veenduda, kas konkreetsel juhul on vaja auto müügilt makse maksta. Kui auto siiski kuulub maksustamisnõuete alla, on müüjal soovitatav hoolitseda 3-NDFL deklaratsiooni eelnev alt täitmise eest. Küsimus, kas müüdud auto pe alt maksu maksta, ei tohiks tekkida, kui auto on müüja omanduses olnud alla kolme aasta. Samas maksustatakse isegi autot, mis osteti krediidivahendite arvelt.

Reeglina toimub tehing kahe kodaniku (müüja ja ostja) vahel eratasandil. Vaatamata maksukviitungi puudumisele on müüja kohustatud koostama deklaratsiooni ja tasuma tulumaksu 13% vallasvara väärtusest, mis ületab 250 tuhat rubla. Samas on mitmeid tingimusi, mille korral kodanik vabastatakse tasu maksmisest. Peate nende kohta eelnev alt teada saama, et mitte seadust rikkuda ja auto asjatundlikult müüa.

Milliseid makse maksta, kui auto on näiteks olnud müüja omanduses üle kolme aasta? Mitte ühtegi. Auto eelmine omanik ei tohi 2018. aastal autot ostes-müües makse maksta, kui see on talle kuulunud alates 2014. aastast. Maksust on vabastatud auto, mis müüakse algsest soetusmaksumusest madalama hinnaga ehk tehingust kasumi puudumisel. Auto müümisel peate maksu maksma ainult siis, kui selle väärtus ületab 250 tuhat rubla. Esimese jaoks piisab vähem alt ühe ül altoodud tingimuse olemasolustomanik sai maksusoodustuse.

Kuidas õigesti arvutada

Tollimaks tasutakse, kui auto maksumus ületab 250 tuhat rubla. Kui auto hind on madalam, rakendatakse nullmäära. Praeguseks on auto müügil maksu arvutamiseks kasutatud kahte meetodit:

• Esimene on kulukas. Ostmisel peaks arvestama hinna ja väljaminekutega. Küsitav hind lahutatakse auto algsest maksumusest, millega praegune omanik selle ostis. Tekkinud vahe maksustatakse tulumaksuga 13%.
• Teine on lahutamise meetod. Esmase müügilepingu kaotamisel lahutatakse müüja määratud hinnast 250 tuhat ja vahe korrutatakse 13%. Saadud summa on autode müügist saadud tulumaksu summa.

Toome näite mõlema skeemi tollimaksu arvutamise kohta. Auto osteti eraisikult 2016. aastal 500 tuhande rubla eest. Poolteist aastat hiljem pani omanik selle 570 tuhande rubla eest müüki. Kulude erinevus on 70 tuhat rubla. Korrutades selle 0,13-ga, saate 9100 rubla. See summa tuleb peale tehingut tasuda tulumaksuna.

Kasutades maksu arvutamiseks lahutamise meetodit, saate summaks 41 600 rubla. ((570 tuhat - 250 tuhat) x 13%). Kulumeetod on tulusam, kuid see pole universaalne. Seda saab kasutada ainult üks kord kalendriaastas, seega ei sobi see valik automüüjatele.

Maksustaminesõiduki renditulu

Auto rendimaksu arvutamise määr (millised maksud tasuda, peaks teadma iga omanik, kes kavatseb oma sõidukit teistele isikutele kasutada andes raha teenida) sõltub liisingulepingu tingimustest. Üksikettevõtjate jaoks määrab maksusumma kehtiv maksusüsteem. Näiteks üksikettevõtjatele, kes rakendavad lihtsustatud maksurežiimi, on määr 6%. Isikutele, kes saavad tulu vara üürimisest teistele isikutele ajutiseks kasutamiseks, arvutatakse tollimaks tavamääraga 13%.

Sõidukite rentimine võib olla meeskonnaga või ilma. Esimesel juhul lasub auto hooldamise kohustus ainult rendileandjal, teisel - rentnikul. Maksusumma ei sõltu liisingu liigist ja tasutakse ülalkirjeldatud skeemi järgi.

Iga-aastane maksude tasumise ajakava

Millal pean automaksu maksma? See küsimus valmistab muret enamikule maksumaksjatele. Maksudistsipliini mitte rikkumiseks tuleb veotasu tasuda enne aruandlusele järgneva aasta 1. detsembrit. Seega tuleb enne 1. detsembrit 2018 tasuda 2017. aasta eest. Autoomaniku elukohapiirkond ei oma tähtsust.

Juriidilistele isikutele pole selget reeglit, mis kuupäevani automaksu tasuda. Kõik organisatsioonid maksavad tasu individuaalse ajakava alusel, erinevatel perioodidel. Seda seletatakse sellega, et ettevõtetele on seatud tähtajadomavalitsused, olenev alt tegevusalast. Samas ei ole ühelgi organisatsioonil õigust tasuda autode eest makse hiljem kui aruandeaastale järgneva aasta 1. veebruaril.