Teemaks Valgevenes. Teemaks Valgevenes

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Kaks aastat tagasi tõusis Valgevene transpordimaks. Perioodil 2014-2015. baasväärtus, mille alusel seda tüüpi tasu arvutatakse, tõusis 20%, s.o 150 tuhandelt BYR-ilt (Valgevene rubla) 180 tuhandeni. Sellega seoses tekib paljudel autoomanikel loomulik küsimus: kas Valgevene teemaks tõuseb uuel 2016. aastal? Vaatame neid näitajaid erinevate kodanike kategooriate jaoks. Tuleb kohe märkida, et alates 1. jaanuarist 2016 on seda tüüpi maksude arvutamiseks vajalik baassumma taas tõusnud ja on nüüd 210 tuhat Valgevene rubla.

Eraisikisikutele

Selle kategooria kodanike jaoks sõltub teemaks Valgevenes loomulikult eelkõige sõiduki tüübist ja massist.

Kõige populaarsemal eraautol on järgmised näitajad:

• vähem (˂\=) 1,5 tonni – 3 BV (baasväärtused);
• kaal 1,5-2 tonni – 6 BV;
• 2-3 tonni on sama palju kui 8 põhiühikut;
• kaaluga üle 3 tonni – 11 BV.

Need kodanikud, kellel on erineva kandevõimega veokid, võivad arvestada järgmiste summadega:

• mitte rohkem kui 2,5 tonni – peate välja panema 8 baasväärtust;
• kaaluga 2,5–3,5 tonni – 17 BV;
• üle 3,5 tonni, kuid alla 12 tonni - 22 põhiühikut;
• kaaluga üle 12 tonni – 25 ühikut (baas).

Kasulike sõidukite puhul kehtivad samad määrad. Alates 2016. aastast tuleb veoauto traktori eest, olenemata selle suurimast lubatud massist, maksta "kõva" tariifi 20 BV.

Need, kellel on haagised, peavad samuti oma sõiduki hoolik alt kaaluma.

Sõidukite puhul, mis kaaluvad kuni 750 kg, on veomaks vaid 2 põhiühikut ja suurema massiga haagiste puhul kuni 11 ühikut. Nn karavanihaagiste omanikud said tänavu kerget leevendust. Nad peavad tasuma ainult 2 BV (varem oli see 5).

See riigitöötajate tariifide erinevus on seletatav asjaoluga, et suurema massiga haagiseid ei kasutata suure tõenäosusega mitte eravajadusteks, vaid ettevõtluseks. Seetõttu on nende maksumäärad üsna kõrged.

Ilmselt samadel põhjustel määrati teekasutustasu ka bussiomanikele. Tõsi, kõik sõltub kohtade arvust:

• ˂ 20–12 BV;
• 21-40"tõmba" juba 17 põhiühiku võrra;
• ˃ 40 on juba 22 väärtust (põhiline).

Eraisikutel on kõige tulusam sõita mootorrattaga riigi teedel. Valgevene maanteemaks seda tüüpi transpordilt maksab selle omanikule vaid 2 baasühikut aastas.

Juriidilistele isikutele

Palju hullem selles küsimuses juriidilistele isikutele. Nende jaoks on Valgevene teemaksumäärad muidugi palju kõrgemad. Seega, kui olete organisatsiooni või ettevõtte omanik, peaksite tõenäoliselt uuesti kaaluma vajadust säilitada suur sõidukipark.

Sõiduauto, olenev alt massist, maksab ettevõttele järgmised summad:

• ˂ 1 tonn – tuleb lahku minna 7 BV-ga;
• 1 kuni 2 tonni – maksab 9 baasühikut;
• 2-3 tonni – maks on 11 BV;
• 3 tonni kaaluva auto eest peate maksma 14 BV teemaksu.

Treilerid pole samuti nii lihtsad:

• kuni 750 kg – 5 BV;
• üle 7,5 tonni – 12 BV;
• ratastel suvila (haagissuvila) eest tuleb maksta 5 põhiühikut (kuni 2016. aastani oli see näitaja 7 BV).

Kui teie ettevõttel on veokid, valmistage ette järgmised summad:

• ˂ 2,5 tonni – 12 BV;
• 2, 5-3, 5 t - 17 väärtust (põhi);
• 3,5 kuni 12 tonni – koguni 22 baasühikut;
• üle 12-tonnise massi eest peate maksma 25 BV.

Aga juriidilistele isikutele mõeldud busside tasu ei erineerakauplejatelt (eraisikutelt). Tõenäoliselt on sellised tariifid kehtestatud seetõttu, et üksikisik, kelle käsutuses on buss, ei vii seda tõenäoliselt toidupoodi, vaid kasutab seda ärilistel eesmärkidel.

Mootorratastega sõitmine on tulus ka ettevõtjatele. See maksab ainult 3 põhiühikut.

Kuidas maksta

Kõige sagedamini kogutakse Valgevenes teemaksu summa autoomanikelt sõiduki ülevaatuse ajal. Olenev alt sellest, kui vana on teie auto ja mis kategooriasse see kuulub, saab teemaksu tasuda järgmise skeemi järgi:

• kord 2 aasta jooksul;
• iga aasta;
• kaks korda aastas.

Need autojuhid, kellel on lubatud kord 2 aasta jooksul läbida sõiduki ülevaatus, peavad maksma kahekordse teemaksu.

Kas on eeliseid

Samas on selliseid kodanike kategooriaid, aga ka sõidukeid, mille eest makstakse Valgevenes teemaksu alandatud määraga. Tõsi, neid pole nii palju:

• meditsiinisõidukid;
• siseministeeriumi, eriolukordade ministeeriumi, KGB, kaitseministeeriumi ja riigipiirikomisjoni transport;
• bussid ja trollid (ühistransport).

Oluline on märkida, et alates 1. jaanuarist 2016 on tühistatud pensionäridele varem kehtestatud 50% hüvitis. Nüüd tehakse pooletasulist soodustust ainult II maailmasõja veteranidele ja siis ainult juhul, kui on olemas meditsiiniline dokument, mis kinnitabtaotleja sobivus sõidukit juhtida (ehk kui veteran suutis läbida tervisekontrolli), samas kui tegelikult võib sõidukit juhtida hoopis teine inimene.

Takso jaoks

Kahjuks ei tehta ka seda tüüpi sõidukite puhul järeleandmisi. Taksojuhid maksavad Valgevenes seaduse järgi teemaksu kaks korda aastas, kuna just nii mitu korda peavad nad kontrolli läbima. Maksumäärad määratakse registreerimistunnistusel märgitud sõiduki tegeliku massi alusel.

Kui raha saab tagastada

Mõnikord saab Valgevene maanteemaksu siiski tagastada. Sellist tegevust reguleerib Valgevene Vabariigi maksuseadustiku artikkel 259. Transpordimaksu saab osaliselt või täielikult tagastada, kui:

• riigilõivu tasuti vajalikust rohkem või oleks seda tohtinud üldse tasuda;
• tasu maksnud isik keeldub ise teeliikluses osalemise õiguse luba saamast kuni "Beltekhosmotri" poole pöördumise hetkeni;
• sõiduki ülevaatus ebaõnnestus, omanikule ei antud luba.

Kui tasusite terve aasta teekasutustasu ja auto müüdi näiteks aprillis, siis raha ei tagastata. Pealegi, kui ostate näiteks sama aasta juunis uue auto, peate uuesti tasuma transpordimaksu.

Kuhu raha läheb

Venemaa ametnike teemaksu kulu on traditsiooniliselt märkimisväärneNad selgitavad, et kogutud raha kasutatakse täies mahus uute riigimaanteede ehitamiseks, aga ka olemasoleva katte remondiks. Seda on üsna raske uskuda, sest kiirteid ja kiirteid Minskist piirkondlikesse keskustesse, samuti kõrvalmaanteid pole pikka aega kaasajastatud.

Eeldatakse, et sel aastal jagatakse tasude kogumisest laekuvad teerahad võrdselt kohaliku ja vabariigi eelarve vahel. Aga praegu on need vaid plaanid. Tänaseks on kogu transporditasude kogumise tulemusel laekunud raha kogunenud vabariigi eelarvesse. Seal otsustatakse, milliseid teid ja millal remontida. Kogunenud vahendite haldaja on Valgevene Vabariigi transpordiministeerium.