Kuidas teha prügist bensiini?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Selles maailmas on palju huvitavaid asju, millest me märkamatult mööda läheme. Tuttavad objektid võivad sädeleda teiste värvidega, kui neid teise nurga alt vaadata. Võtke näiteks bensiin. Enamiku arvates saab seda teha ainult õlist. Teadlikud inimesed oskavad sinna lisada kivisütt, sünteesgaasi ja prügist on võimalik isegi bensiini kätte saada. Kõik need valikud on omal moel atraktiivsed ja väärivad kaalumist. Kuid tähelepanu pööratakse ainult viimasele.

Sissejuhatus

Kõigepe alt on küsimus allikmaterjalidest. Selle ettevõtte jaoks sobivad kõige paremini plastpudelid ja plast. Kuigi peaaegu kõike, mis oksüdeerub, võib kasutada prügina. Sigaretikonid, paber, olmejäätmed – kütuse tootmiseks saab kasutada kõiki süsinikku sisaldavaid tooraineid. Kuna meid huvitab, kuidas sellest bensiini luuaprügi kodus, siis me teemasse liiga sügav alt ei süvene ja kaalume kõige lihtsamat varianti.

Kuidas see võimalik on?

Üldiselt ei saa süsinikku sisaldavatest toorainetest toota ainult bensiini. Soojus, gaas, sünteetiline kütus – valikuid on palju. Kuid teema valdamiseks on parem keskenduda "plasti-bensiini" kimbule. Miks see võimalik on? Nagu kõik haritud inimesed teavad, on plastik valmistatud taaskasutatud õlist. Ehk kui sul on käes plastpudel, siis see on lihts alt kindel ja vajalik tooraine. Kuid vähesed inimesed mõtlevad sellele. Kuidas neid pärast kasutamist ravitakse? Tavaliselt visatakse pudelid lihts alt minema. Ja muide, need on valmistatud kvaliteetsest plastikust (on ju mõeldud kasutamiseks toiduainetööstuses), mis, nagu juba mainitud, on valmistatud õlist. See tähendab, et korraliku tulemuse saamiseks vajalik materjal muudab oma kuju. Aga kui vaadata keemilisi näitajaid, siis kütuse tegemiseks sobib ikka.

Keemilised põhiprotsessid

Mille jaoks on ül altoodud teave? Kuidas aitab prügist bensiini kätte saada? Niisiis, me juba teame, et plast on kõva õli. Sellest saadavat bensiini saab destilleerimise teel. Teaduslikus mõttes on vaja läbi viia pürolüüsi keemiline reaktsioon. Paralleele tõmmates on see nii meski kuupaisteliseks destilleerimisel. Hankige kvaliteetset bensiini kodust prügistkõrgem oktaanarv on raske. Kuid kütust saab kasutada põletamiseks, mootorsaagide, muruniidukite, mootorrataste, autode tankimiseks.

Kuidas pürolüüs töötab?

Esiteks peate alati hoolitsema ohutuse eest. Pidage meeles – selle reeglid on kirjutatud nende veres, kes neid eirasid. Samuti peate muretsema keskkonna pärast. Pürolüüs on destilleerimisprotsess, mis toimub plastiga ilma hapnikuta ja temperatuuri mõjul. Mida tuleb selleks teha? Plastik asetatakse anumasse, mis seejärel kuumutatakse. Selle protsessi käigus eraldub gaas. Edasi mööda toru tõuseb see külmkappi. Tekib kondenseerumine. Gaas muutub vedelikuks, nimelt kütuseks. Nii töötab jäätmetest bensiini tehas. Nagu ka tööstusettevõtetes, saab sel viisil mitut fraktsiooni. Need on bensiin, diislikütus, sorbent ja midagi kütteõli sarnast.

Kütuse kasutamine

Nii me kaalusime lihtsaimat võimalust, kuidas prügist bensiini valmistada. Kuid olenemata sellest, millised negatiivsed tagajärjed tulevikus tekivad, tuleks mainida mitmeid funktsioone. Seega on vaja tagada, et saadakse puhas aine. On väga hea, kui keemias on teatud teadmised. See kehtib protsessi enda kulgemise, seadmete ettevalmistamise ja paljude muude punktide kohta. Lõppude lõpuks võib juhtuda, et lõpptoode mõjutab negatiivselt mootori jõudlust ja sunnib teid sagedamini remondimeeste teenuste poole pöörduma. Hea saadasel viisil on A-92 lihtne. Siiski tuleb märkida, et see piirang ei kehti alati. Seega, kui on soov uut mootorratast tankida, siis tuleb jälgida kütuse kvaliteeti. Niidukite puhul saate nõudeid alandada. Ja kui rääkida soojus- või elektrienergia hankimisest, siis siin on peamine, et tekkiv aine põleks – kõik muu on teisejärguline.

Tööstusmasinad

Peamiselt tegeles sellega, kuidas seda ise teha. Prügibensiin ei paku huvi mitte ainult üksikutele entusiastidele ja teadlastele, vaid ka töösturitele. Ja kuigi praegu pole see suund suur, areneb see tasapisi. Tööstusettevõtete eripäraks on nii suur töötlemismaht kui ka see, et need on suunatud keskkonnasõbralikule tegevusele. See tähendab, et süsinikku sisaldavad jäätmed ei satu keskkonda, vaid neid kasutatakse materiaalsete väärtuste saamiseks. Lisaks saab tööstusrajatisi kasutada veekogude, reovee puhastamiseks ja maaparanduseks. Väljundiks on sünteetiline mootorikütus, soojus, elekter, tehniline ja destilleeritud vesi.

Muud lähenemisviisid eesmärgi saavutamiseks

Piisava plasti leidmine, rääkimata plastpudelitest, võib olla problemaatiline. Seetõttu on lähtematerjaliga asjakohane kasutada muid saadaolevaid valikuid. Kuid olenemata sellest, mida te valite, peate alati töötama sünteesgaasiga. Millena veel saab kasutadalähtematerjal kütuse saamiseks? Nende hulka kuuluvad: prügi, küttepuud, lehed, kaubaalused, turvas, pähklikoored, aganad, põhk, maisivarred, päevalillevarred, umbrohi, pilliroog, pilliroog, kivisüsi (pruun / kivi / puit), vanad rehvid, meditsiinijäätmed, kuiv sõnnik linnud ja loomad ning palju muud. Tõsi, kui on soov teha universaalne paigaldus, siis tuleb see lõplikult vormistada.

Täiustatud üksus

Prügi töötlemiseks bensiiniks peaaegu igast lähteainest on vaja luua kaks eraldi töötlemisreaktorit ja see ei arvesta sünteesgaasi vabastamise kohta. Reeglina on see määratud gaasigeneraatoriks. Saadud saadus kantakse seejärel esimesse reaktorisse. Sellel peaks olema vask-tsink-alumiinium katalüsaator. Tänu temale muutub gaas dimetüüleetriks. Seejärel kantakse vedelik teise reaktorisse. Selle tunnuseks on tseoliitkatalüsaatori olemasolu. Ja juba väljund on A-92. Kui täidate kõik tehnilised nõuded, on see isegi puhtam kui tanklas. Kümnest kilogrammist prügist saab liitri 92. bensiini.

Keskkond

Kui tehnoloogia rikkumine on lubatud (näiteks puudub tihedus), siis prügist bensiini tootmine ei lähe plaanipäraselt. Seega on juba esimesel etapil raske gaasi vabastada. Hilisemates etappides on suitsumürgituse oht. Kui järgitakse tehnoloogiat ja ettevaatusabinõusid, tekib jäätmetena paigaldamisel ainult neutraalne tuhk, milles ei esine mürke. Kuid see ei tekita suitsu. Ta on kõikmuutub sünteesgaasiks. Pärast katalüsaatorite läbimist muutub see dimetüüleetriks ja bensiiniks. Eraldi tasub mainida prügi kõrgtemperatuurset lagunemist, mis väljendub nn kahe sekundi reeglis. Millest see räägib? Kõige ohtlikumad mürgid (furaanid ja dioksiinid) ei hävi, kui neid ei kuumutata 1250 kraadini Celsiuse järgi ja ei hoita selles asendis kaks sekundit. Muide, põletus- ja jäätmekäitlustehased ei suuda alati barjääri ületada isegi 900 kraadi juures. Kui gaasigeneraatori kasutamine võimaldab jõuda märgini 1600. Tänu sellele muutub suits põlevaks gaasiks. Ja paigaldamine on keskkonnasõbralikum kui tavalised meetodid.

Kaevandamise alustamine

Kui soovite proovida voolus bensiini luua, võite soovida õnne. Tuleb märkida, et see pole nii ebaõnnestunud juhtum, kui esmapilgul võib tunduda. Aga räägime kõigest järjekorras. Esialgu on vaja valida lähtematerjal ja töötada välja selle tehnoloogia. Mida valida? Võite kasutada plastpudeleid. Kuid hoolikal analüüsil selgub, et nende kogumine on problemaatiline. Lisaks peate maksma tooraine eest.

Mis võib toimida väärilise alternatiivina? Näiteks autorehvid. Neid on palju lihtsam leida. Lisaks on neil negatiivne väärtus. Ehk siis omanikud maksavad juurde, et kasutatud rehvid taaskasutusse jõuaksid. Ja mida me selle tulemusel saame? Tonn rehve on lihtsam koguda kui sama palju plastpudeleid. Pealegi nende jaokslisa maksma. Kuid eelised ei lõpe sellega. Seega saab rehvi pürolüüsi läbi viia ilma katalüsaatorita. Plastmassiga see aga ei tööta. Sellisel juhul on katalüsaatori olemasolu kohustuslik. Tõsi, rehvide puhul saadakse pürolüüsiõli, mis tuleb viia kvaliteetse kütuseni.

Tööstusjäätmetest toodetud

Bensiini tootmist prügist ei tohiks käsitleda eranditult kodumaisel viisil. Näiteks tööstuslikus mastaabis saab seda teha nii kivisöest kui ka kaevandustes nende kaevandamisel saadud puistangutest. Esimene võimalus hõlmab gaasistamist ja on tuntud juba pikka aega. Enim viidatud kasutusjuhtum on Natsi-Saksamaa käitumine Teise maailmasõja ajal. Siis tekkis märkimisväärne vajadus mõõduka õlikogusega kütuse järele. Selliste taotluste täitmiseks otsustati aktiivselt kasutada kivisöe gaasistamistehnoloogiat. Pärast sõja lõppu nihkus rõhk naftale kui lihtsamini töödeldavale ja rakendatavale lahendusele. Kuid kuna musta kulla hind tõusis, intensiivistus ka selle valdkonna uurimine. Pealegi ei põhine arvutus alati ainult põhitoormaterjalide kasutamisel.

Tööstusjäätmete teine eluiga

Milleks see mõeldud on? Samade söekaevanduste väljatöötamisel jääb alati teatud osa kasutamata toorainet kuhjadesse. Ja nii on see olnud aastakümneid. Väga sageli kasutavad seda kohalikud elanikud, sorteerides lisaks prügimägesid. Näiteks Donbassis on tavaline olukord, kus söekaevandusjäätmed viiakse väärtusliku tooraine jaoks ruumi kütma. Kuid seda ei saa teha ainult üksikisikud oma vajaduste rahuldamiseks. Üsna populaarne on prügilate tööstuslik sorteerimine koos selles sisalduva tooraine vabastamisega. Tuleb märkida, et see pole nii ebameeldiv äri, kui esmapilgul võib tunduda. Seega, kui tegemist on hästi korraldatud prügisorteerimisega, siis tavaliselt räägime miljonite kasumi teenimisest. Sellest vaatenurgast on söekaevanduste läheduses olevad kohad tõeline aardelaek. Puistangutest pärit toorainet saab kasutada nii kütusena kui ka materjalina edasiseks ümberkujundamiseks.

Järeldus

See on kogu üldine teave, mida peate teadma selle kohta, kuidas prügist bensiini toodetakse. Kui on soov selles vallas iseseisv alt kätt proovida, siis peaks antud andmetest piisama, et otsustada, millises suunas liikuda ja millega töötada. Loomulikult on kõige soovitavam tooraine, mis sisaldab märkimisväärset osa süsiniku komponenti. Kuigi rakendamise etapis võib esineda probleeme. Näiteks rehvide ostmist nende hilisemaks bensiiniks destilleerimiseks piirab elanikkonna käsutuses oleva kasutatud materjali hulk. Kuna rakendusala laieneb, on vaja rohkem teadmisi ja oskusi. Ja ärge unustage ohutust. Üks asi on saada liiter või paar kütust ja üsnateine on töötada tööstuslikus mastaabis, mõõtes lõpptoodangut tonnides.