"Admiral Kuznetsov": lennukikandja või ristleja?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Lennukikandjad on algselt kavandatud olema ujuvad õhuväebaasid. Nende massiline ehitamine algas XX sajandi kahekümnendatel aastatel. Anda õhutoetust võõrastele randadele maandunud maavägedele, kaitsta neid pommirünnakute eest – see on selle klassi laevade peamine eesmärk.

Millal ja mis asjaoludel ilmus Vene mereväkke lennukikandja Admiral Kuznetsov, mille fotot avaldavad välismaised uudisteagentuurid regulaarselt, et illustreerida meie kasvavat sõjalist jõudu?

Nende kallite raskete laevade esimesteks omanikeks said riigid, millel olid kolooniad või kes ajasid jõulisi argumente nõudvat välispoliitikat. Nõukogude Liit ei vajanud oma geograafiliste eripärade tõttu mobiilseid lennuvälju. Oma territooriumi kaitsmiseks oli odavam ja lihtsam ehitada piisav arv tavalisi maapealseid.

NSVL-i lennukiga reisivad ristlejad ehitati 70ndatel. BOD (suured allveelaevavastased laevad) "Moskva" ja "Leningrad", seejärel "Kiiev" erinesid oluliselt "Nimitzist" või "Ettevõttest" nii veeväljasurve, pikkuse kui ka disaini poolest. Erinevus tavalise ristlejaga oli tagumises osas, see oli joondatud lennukikabiini alla, millel baseerusid helikopterid ehk VTOL hävitajad. Õhutiiva põhiülesanne oli vaenlase allveelaevade avastamine ja nendega võitlemine.

Täna on Vene mereväel Admiral Kuznetsovi laev. Kas see on lennukikandja ja miks nimetatakse seda ametlikes dokumentides vis alt lennukikandja ristlejaks? Selle probleemi mõistmiseks peate end vaimselt transportima 1982. aasta sügisel Ukraina linna Nikolajevi. Siin, Vene laevaehitajate kodumaal, pannakse pidulikult maha uus hiiglaslik Vene sõjalaev, mis pidi kandma nime TANK (raskelennukeid kandev ristleja) "Riia". Siis L. I suri. Brežnev ja tema mälestust austati laeva ümbernimetamisega. Siis algas perestroika ja ristlejat peeti kohatuks nimetada stagnatsiooniajastu juhi auks, nii et sellest sai Thbilisi. See oli aastal 1985 ja neli aastat hiljem sai laev oma praeguse nime - "Admiral Kuznetsov".

Lennukikandjal ei ole Montreux's 1936. aastal sõlmitud ja Nõukogude delegatsiooni allkirjastatud lepingu kohaselt õigust ületada Bosporuse ja Dardanellide väina. Ei midagi, meil on ristleja, ta saab.

Selle klassi laevadel on ainult üheksa riiki. Viiskümmend lennukit suudavad lahendada kõige keerulisemaid ja mitmekesisemaid lahingumissioone: alates allveelaevade vastasest kaitsest kuni rünnakuteni. Selleks on pardal nii helikopterid kui lennukid, pealegi mitte mingid spetsialiseeritud tekid, kärbitudlennuomadused ning MiG-29 ja SU-27 aga spetsiaalse merevarustusega.

Krimmis Saki linnas ehitati baas pilootide koolitamiseks, kes pidid tõstma oma autod ristleja Admiral Kuznetsov tekilt. Lennukikandjast sai mereväe lennunduspersonali sepikoda. Tänapäeval on Venemaa pilootidele sellised lennud muutunud rutiiniks, samas kogemust polnud piisav alt, kõik oli uus.

Sõjalaevu ehitatakse põhjusega, need kehastavad teatud sõjalist doktriini. Kaasaegses maailmas kaitseb Venemaa laevastik riigi huve kõigis maailmamere piirkondades. Erineva otstarbe ja klassiga laevadest koosnevate mereväekoosseisude kõrge kaitse tagamiseks on vaja pidevat õhutoetust. Just selle ülesande lahendab Admiral Kuznetsov. Lennukikandjal on laeva-, allveelaeva- ja õhutõrjerelvasüsteemid ning selle õhutiib suudab katta terve eskadrilli tegevust.

Mis puudutab oletusi Venemaa välispoliitika agressiivsuse kohta, siis need on alusetud. Kui hinnata "keiserlikke püüdlusi" selle klassi laevade arvu järgi, siis piisab, kui võrrelda USA tuumarünnaku lennukikandjate arvu (11) numbriga "üks" ja kõik saab kohe selgeks. Vene lennukikandja Admiral Kuznetsov ei kujuta maailmale ohtu, kuid kaitseb vajadusel oma riiki.