Atlandi-ülene reisilennuk Boeing 777

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Kõik brošüürid ja kirjeldused ütlevad konkreetselt, et Boeing 777 on täielikult loodud arvutiprogramme kasutades. Ajakirjanikud ja infotehnoloogia austajad rõhutavad tõsiasja, et lennuki projekteerimise ja tootmise käigus ei loodud ainsatki graafilist dokumenti. Kõik detaili- ja koosteeskiisid koostati programmeerimise ja arvutigraafika abil. Isegi lennuki kokkupanek viidi läbi virtuaalses ruumis. Kogu prototüübi kavandamise ja tootmisega seotud töö kestis peaaegu kümme aastat.

Oma suuruse järgi peetakse Boeing 777 tsiviillennukite seas suurimaks. Selle pikkus on peaaegu seitsekümmend neli meetrit ja kere läbimõõt on üle kuue meetri. Kaal õhkutõusmisel täislastis ja tankitud - kakssada kuuskümmend kolm tonni. Sellise "kolossi" kasvatamiseks on vaja vastava võimsusega mootoreid. Nende loomisega tegelesid tuntud insenerifirmad. Nõuded arenenud veojõule ja töökindlusele olid väga kõrged. Praeguseks on Boeing 777-le paigaldatud mitmeid mootori modifikatsioone, mis on määratud kliendi erinõuetega.

Laeva kabiin mahutab 386–550 inimest. See arv sõltub varustusest ja salongide arvust. Kui Boeing 777 on varustatud kolme klassi kajutitega, on reisijate koormus minimaalne. Juhul, kui pardal on äri- ja turistiklassi kajutid, saab lennata 479 reisijat. Maksimaalne laadimine on võimalik, kui kõik istmed on sama ökonoomse mugavuse tasemega. Sel juhul on põhimeeskonna koosseis kaks kuni kolm inimest. Selline minimalism sai võimalikuks ainult tänu jõuallikate ja kogu pardajuhtimissüsteemi suurele töökindlusele.

Lennuki töökindluse küsimustele pööratakse kõige suuremat tähelepanu, sealhulgas litsentsitud teenuste poolt. Boeing 777 on varustatud kahe turboreaktiivmootoriga. Juhul, kui mõni mootor peaks üles ütlema, jätkab lennuk lendamist varulennuväljale veel kolm tundi. Üldiselt on liinilaeva maksimaalne lennuaeg üle viieteistkümne tuhande kilomeetri. Sellega seoses tuleb märkida, et lennuki moderniseerimine ja täiustamine jätkub ning selle tehnilised omadused muutuvad paremuse poole. Testrežiimis on lennuulatus jõudnud juba 20 000 km-ni.

Boeing 777, mille fotod avaldavad muljet oma mõõtkavaga, nõudis disaineritelt maksimaalset pingutust. Kõik teadmised, intuitsioon ja kogemused olid suunatud erinevate kohalike probleemide lahendamisele. Üks neist oli lennuki kaalu nii palju kui võimalik kergendada. Saavutuse eestSelleks loodi ja rakendati komposiitmaterjale, millel olid nõutavad omadused. Arutati eelkõige šassii disaini. Ja lahendus leiti väga lihtne ja tõhus. Nii osutus seni kõige arenenum ja mugavam lennuk.