Põhjalaevastik on Venemaa polaarkilp

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Põhjalaevastik loodi palju hiljem kui Läänemere, Musta mere ja Vaikse ookeani piirkond. Polaarteatri tähtsus kasvas märkimisväärselt XX sajandi kolmekümnendate alguses. Saavutused lennunduses ja laevaehituses võimaldasid järeldada, et prioriteet on kaitsta territooriume, kus varem ei olnud sõjalisi operatsioone võimalik läbi viia.

NSVL kaitse rahvakomissar Klim Vorošilov allkirjastas 1933. aasta aprillis korralduse hävitajatest "Kuibõšev" ja "Uritski", kahest allveelaevast ja kahest valvurist koosnev eskadrill polaaralale viimiseks. Laevade karavan sai nimeks EON-1 (eriotstarbeline ekspeditsioon). Laevad moodustasid aluse Murmanskis moodustatud sõjaväe flotillile. Augustis algas Poljarnõi linnas uue mereväebaasi ulatuslik ehitamine.

1935. aastal alustas Põhjalaevastiku väljaõpet ja lahingutegevust. Lühikese aja jooksul, vaid kahe aastaga, tehti palju kaugületusi, eriti Novaja Zemljasse ja Põhjamere marsruudil, saadi kogemusi allveelaevade jääalusel navigeerimisel, rajati mereväe lennuväljad, ning korraldati majapidamis- ja abitaristu. 1937. aasta mais loodi flotilli baasil Põhjalaevastik.

Kolmekümnendatest sai Arktika arengu ajastu. I. D. Papanini ekspeditsiooni päästmine toimus Põhjamere meremeeste ja lendurite aktiivsel osalusel.

Põhjalaevastik osales Soome talvesõjas. Peabaasi strateegiliselt soodne asukoht võimaldas blokeerida vaenlase varud merelt. Petsamo ja Liinakhamari sadamad olid okupeeritud Nõukogude meremeeste poolt.

Alates 1941. aasta juunist on Nõukogude Liidu põhjasadamate tähtsus oluliselt suurenenud. Arhangelsk ja Murmansk võtsid liitlaste abi vastu, nende kaitsmisest sai ülitähtis ülesanne. Nelja sõjaaasta jooksul läbis Atlandi ookeani üle pooleteise tuhande konvoi, millest igaüks kohtus sadade miilide kaugusel meie laevadega, eskortis need sihtsadamatesse, tõrjudes Saksa torpeedopommitajate, allveelaevade ja pommitajate rünnakuid.

Põhjalaevastik tegutses aktiivselt Saksa Kriegsmarine'i vägede vastu. Natsid kaotasid polaarlaiuskraadidel enam kui kuussada laeva ja 1300 lennukit. Allveelaevade kangelased Nikolai Lunin, Ivan Kolõškin, Israel Fisanovitš, Mohammed Gadžijev ja paljud teised tegid võidu nimel kõik endast oleneva, ohverdades vajadusel oma elu. Põhjamere lendurid Boriss Safonov, Ivan Katunin, Pjotr Sgibnev katsid oma punatähelised tiivad Arktika taevas kustumatu hiilgusega.

Alates viiekümnendatest aastatest on Põhjamere laevastikust saanud mitte ainult ookeani-, vaid ka raketilaevastik. Maailma esimene laevapõhine ballistiline start tehti 1956. aastal Valgel merel. Kolm aastat hiljem võtsid severomorlased kasutusele allveelaevade raketikandja K-3. Lenini komsomol. 1960. aastal lasti maailmas esmakordselt välja mandritevaheline ballistiline rakett.

1962. aastal vallutas Põhja-allveelaevastik pooluse. Raketikandja "Leninski Komsomol" võttis pinnapositsiooni, murdes oma kerega läbi jää ja meremehed seadsid end punkti, mille koordinaat oli 90 kraadi N. sh. NSVL ja mereväe lipud.

XX sajandi seitsmekümnendate teisel poolel arvati lennukikandjad põhjalaevastikku. Esimene neist oli ristleja "Kyiv", 1991. aastal asus lahinguteenistusse lennukikandja "Admiral Kuznetsov".

Ajalooline tegelikkus on näidanud, kui ettenägelik oli Venemaa mereväe looja Peeter Suur. Rohkem kui kolm sajandit tagasi, kui ta juhtis esimesi Vene laevu põhjavetes, mõistis ta prohvetlikult Põhja tulevast strateegilist tähtsust riigi kaitsmisel.

Täna on Venemaa põhjalaevastiku vastutusalaks kogu maailma ookean. Asub Severomorskis ja Severodvinskis avab võimalused piiramatuks tegevusruumiks.