Põhja-Euroopa gaasitoru ehitus: foto

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Põhja-Euroopa gaasijuhtme ehitamisele eelnesid pikad ja rasked läbirääkimised kõigi osalevate riikide, B alti riikide, Ida-Euroopa ja Skandinaavia vahel. Enne torujuhtme paigaldamist Läänemere alla tuli lahendada palju majanduslikke, poliitilisi ja keskkonnaküsimusi.

Ehitamise alustamise põhjused

Mitmed Euroopa suurriigid on näidanud üles huvi uue gaasijuhtme ehitamise vastu, mis möödub traditsioonilistest Jamalist ja Ida-Siberist lähtuvatest gaasieksporditeedest.

Põhja-Euroopa gaasitoru ehitamise üheks peamiseks põhjuseks oli importivate riikide soov vähendada sõltuvust transiitriikidest. Venemaa oli huvitatud ka maagaasi ekspordi suurendamisest ja stabiilsuse parandamisest transiidi ajal.

Ehitamise alustamise üheks eelduseks olid sagedased konfliktid Venemaa gaasifirmade vahelja Ukraina, mida Gazprom on korduv alt süüdistanud torustikust gaasi loata ammutamises ja väljapressimises. Ukraina võimud ähvardasid regulaarselt peatada gaasitransiit Euroopasse, kui Venemaa pool ei nõustu hindade langetamisega.

Ehitamise algus

Põhja-Euroopa gaasitoru ehitus algas 2010. aastal. Tehniliselt keeruka projekti ettevalmistamisel ja elluviimisel osalesid Venemaa, Saksamaa, Holland, Prantsusmaa. Täielik rakendamine ei olnud aga võimalik ilma teiste B alti piirkonna riikidega konsulteerimata. Eesti, Läti, Leedu ja Poola on teinud mitmeid katseid torusüsteemi ehituse algust edasi lükata.

Põhjus, miks mõned B alti riigid protsessi takistasid, oli see, et Põhja-Euroopa gaasijuhtme logistika muutis piirkonna olemasolevat majandusmaastikku.

Soome positsioon

Soome esitas omakorda projektidele äärmiselt ranged keskkonnanõuded. Arvestades seda, kus asub Põhja-Euroopa gaasijuhe, oli vaja mitmeid tõsiseid keskkonnaülevaateid.

Pärast kõigi vajalike formaalsuste täitmist andis Soome projekti elluviimiseks nõusoleku. Üks põhjusi, miks Soome nõustus ehitama keskkonnaohtlikku gaasitoru, on see, et maagaasil on madalaim süsinikdioksiidi heitkoguste tase, mis tähendab, et lõppkokkuvõttes muutub projekt keskkonnasõbralikuks.

Gaasitoru peamised omadused

Ehitamise algusest peale ulatus projekt Kaliningradi oblastisse, Soome, Rootsi, Hollandisse ja Ühendkuningriiki. Gaasijuhtme kogupikkus on umbes 3000 km, kuid Venemaal asuv maismaaosa ei ületa 897 km.

Põhja-Euroopa gaasijuhtme peamiseks tooraine tarnijaks on Južno-Russkoje maardla, mis asub Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna idaosas.

Kuigi torujuhe on osa keerulisest Euroopa gaasitranspordisüsteemist, on selle põhiosa, nimega "Nord Stream", kaks Läänemere põhjas kulgevat toru. See on süsteemi kõige tehnilisem osa.

Rääkides sellest, kus asub Põhja-Euroopa gaasijuhe, võib julgelt väita, et veealuse trassi alguspunkt asub Leningradi oblastis Portovaja lahes. Siin asub kompressorjaam, mis pumpab maagaasi torusse.

Lisaks läheb toru vee alla ja seda näidatakse maismaal ainult Saksamaal Greifswalde linnas. Tähelepanuväärne on, et meretee ei läbi ühegi osariigi territooriumi, kuna see kulgeb neutraalsetes vetes.

Unikaalsed infrastruktuuri funktsioonid

Sellise ambitsioonika projekti elluviimine ei olnud kerge ülesanne. Näiteks Portovaja kompressorjaama peetakse ülemaailmses gaasiinfrastruktuuris ainulaadseks omalaadseks objektiks. Selle koguvõimsus on 366 MW.

Tänu sellele indikaatorile on võimalik saavutada sisselaskeava juures rõhk 220 baari. Saksamaal väljalaskeava juures on rõhk juba 106 baari, kuid siiski piisav tooraine transportimiseks saja kilomeetri ulatuses. Seega on tänu Venemaal ainulaadsele tehnilisele lahendusele võimalik tarnida gaasi mittekompressorrežiimis kogu trassi ulatuses.

Põhja-Euroopa gaasijuhe, millel on kaks toru, mis suudab transportida 55 000 000 000 kuupmeetrit gaasi aastas, on planeedi pikim veealune gaasijuhe.

Nord Streami maismaa infrastruktuur

Tehnilisest vaatenurgast on Põhja-Euroopa gaasijuhe Jamali-Euroopa gaasijuhtme suure ahela veealune osa. Selle algus asub Vologda oblastis Gryazovetsi linnas. Just se alt ehitati 2012. aastal torujuhe Viiburisse. Põhja-Euroopa gaasijuhtme selle lõigu pikkus oli 917 km.

Nord Streami ühendamiseks Euroopa gaasitaristuga ehitati Euroopas kaks uut torujuhet. OPAL ehitati Saksamaal ja NEL-i gaasijuhe võimaldas transportida Venemaa gaasi Loode-Euroopasse.

Selle projekti täielik toimimine oleks võimatu ilma tugeva ressursibaasita. Toru katkematu täitmise tagamiseks arendati välja kaks uut maardlat. Esimene, Južno-Russkoje, asub Urengoy linna lähedal. Teine on Jamali poolsaarel, selle nimi on Bovanenkovo.

Mõlemadneed väljad ühendati Venemaa ühise maagaasi transpordisüsteemiga uue haru "Bovanenkovo-Ukhta" ehitamise kaudu, mille pikkus oli 1100 km.

Uuringud enne ehitamist

Veealuse lõigu ehituse ettevalmistustööd algasid 1997. aastal. Viidi läbi keerukad teaduslikud uuringud, tänu millele sai võimalikuks torujuhtme tulevase trassi kindlaksmääramine.

Aastal 2000 otsustas Euroopa Liit anda sellele projektile üleeuroopalise võrgu staatuse. Samas oli juba algstaadiumis uurimistöö maksumus 100 000 000 €.

Viis aastat hiljem alustati Venemaal Põhja-Euroopa gaasijuhtme maismaaosade ehitustöödega.

Keskkonnaohutus ja tehnilised raskused

Niipea, kui Euroopa poliitikud hakkasid avalikult arutama võimaliku transpordiprojekti üle, väljendasid keskkonnakaitsjad tõsist muret. Peale selle, et Läänemere piirkond on ökoloogilisest seisukohast äärmiselt habras, on siin ka ootamatuid raskusi, näiteks Teise maailmasõja tagajärjed. Teatavasti leitakse merepõhjast suurel hulgal uppunud laevu koos laskemoonaga, laevamiine ja ka sõjajärgsete lõhkekehade matmisi.

Kõik need tegurid võivad negatiivselt mõjutada nii gaasijuhtme ehitamist kui ka selle edasist käitamist. Vana ootamatu plahvatuse korralkestad võivad gaasi merre lekkida, mis tooks kaasa suure keskkonnakatastroofi. Seetõttu kulus võimalike riskide põhjalikuks uurimiseks palju aega, et neid ennetada.

Eraldi uuriti torujuhtme ehitamise mõju kalade rändele. Selle tulemusena jõudsid eksperdid aga järeldusele, et gaasitrass ei avalda pikaajalist mõju arvukusele ja rändeteedele ning pärast ehituse lõppu saab mereelustik naasta oma tavalisse kohta.

Projekti laiendamine

Veendudes Nord Streami projekti merepõhja torude paigaldamise tehnoloogia ohutuses ja tõhususes, otsustasid partnerid suurendada projekti transpordivõimsust, rajades Põhja-Euroopa gaasitoru 3. liini, samuti tuntud kui Nord Stream 2.

Ei ole midagi üllatavat selles, et paljude piirkonna riikide huve mõjutav projekt tekitas laialdast avalikku ja poliitilist arutelu. Jällegi olid projekti vastasteks B alti riigid ja ka Poola.

Projekti üks peatöövõtjaid oli Peterburi ettevõte North European Gas Pipeline Logistics, mis on spetsialiseerunud gaasitorustike ehitamisele ja ekspluateerimisele rasketes tingimustes.

Uus projekt läbis samad kinnitamisetapid kui esimene. Jällegi võeti arvesse piirkonna kõigi ökoloogiavaldkonnast huvitatud riikide huve. Siiski on rakendatud ka mõningaid uuenduslikke tehnoloogiaid, mis aitavad kaasa suuremale tööohutusele.

Uue alguspunktGaasijuhtmeks valiti Ust-Luga sadam Soome lahe lõunarannikul. Samaaegselt torujuhtme ehituse algusega algas ka B alti LNG ehitus, mille jaoks ehitati ka 360 km pikkune haru.

Toru paigaldamise tehnoloogia

Uue gaasijuhtme pikkus oli 1200 km. Selle ehitamiseks oli vaja rohkem kui 200 000 toru, millest igaüks vajas erikohtlemist ja kaitset Läänemere agressiivse keskkonna eest.

Torude paigaldamine merepõhja toimub automatiseeritud platvormi abil, kiirusega umbes 3 km ööpäevas ehk umbes 14 kuuga saab paigaldada 1224 km. See tehnoloogia hõlmab valmis torude automaatset paigaldamist põhja koos nende ühendamisega ülitäpse keevitamise teel. Ühendatud torudele tõmmatakse kokkutõmbuvad varrukad.

Kuid enne konstruktsiooni põhja panemist tuleb see ette valmistada. Maal olles on iga toru kaetud spetsiaalse korrosioonivastase kihiga, mis koosneb epoksüvaikudest, polüetüleenist ja raudbetoonsärgist.

Nord Stream 2 projekti kriitika

Kui esimest Nord Streami kritiseeriti peamiselt ohu tõttu piirkonna keskkonnale, siis projekti teist osa kritiseeritakse selle mõttetuse pärast majandusliku kasu seisukohast.

Kuigi planeerijad väidavad, et gaasijuhe tasub end ära kaheksa aastaga, kritiseerivad paljud majandusteadlased seda seisukohta. Viimasel ajal on maailmas olnud hindade langustrendmaagaasi jaoks, samuti selle kütuse tarbimise vähenemine. Kõik see võib viia selleni, et projekti tasuvusaeg võib ulatuda 30 aastani või kauemaks.

Sellele väitele võib aga vastu vaielda, öeldes, et Nord Stream 1 tasuvusaeg ei ole pikem kui 14 aastat. Lisaks, kuigi investeeringuid sellistesse projektidesse peetakse riskantseks, võivad need edu korral tuua ka olulisi dividende. Ja olukorras Põhja-Euroopa gaasijuhtmega, foto on artiklis, võttis Itaalia pank Intesa Sanpaolo riski.