2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25
Kodanike kaitse tagamiseks on föderaalseadusega kokku lepitud reisijate kohustusliku kindlustuse reegel. Sellest lähtuv alt peaksid kõik ühistransporti või maanteetransporditeenuseid kasutavad inimesed tutvuma nende reeglitega ja olema nendega kursis. Oluline on ka reisijate vastutuskindlustus.
Mida peaks reisija teadma?
Igaüks peab aru saama, et pileti maksumuse tasumisel lisandub automaatselt kindlustus ja garantii kehtib kuni sihtkohani, kuni inimese sõidukist väljumiseni. Seadus ütleb, et kindlustusjuhtumi korral võib makse ulatuda kuni kahe miljoni rublani. Kindlustuskaitse suurus määratakse igal üksikjuhul eraldi ja seda ei saa lepingu kehtivuse ajal muuta. Seega lasub vedajatele tema süü tõendamisel tohutu vastutus.
Selles artiklis käsitletakse vedaja ja reisija vastutuskindlustust.
Mis aitas kaasa selle seaduse vastuvõtmisele?
Selgitav märkusSee föderaalseadus sisaldas teavet selle kohta, et transpordi ajal viga saanud reisijatele tekitatud kahjusid ei hüvitata alati täielikult ja hilinemisega. Pealegi ei ole vedajatel alati rahalist võimalust kannatanutele tekitatud kahju hüvitada. Praegune transpordi ajal kindlustamise mehhanism ei võimalda tagada sobivat ja garanteeritud hüvitise suurust. Seetõttu võib uus vedaja vastutuskindlustuse seadus saada isikliku kohustusliku reisijakindlustuse usaldusväärseks asenduseks.
Seaduse põhieesmärk
Föderaalseaduse põhieesmärk on kaitsta reisijate huve, tagades reisi käigus tekitatud kahju hüvitamise, olenemata transpordist ja transpordiliigist.
Seadus vähendab võimalust, et kindlustusandja keeldub maksmisest. Ettevõtted vastutavad ka hilinemise eest trahvi näol.
Reisijakindlustustingimused
Kindlustushuvi on iga Venemaa transpordifirma ning riik omakorda peab seda teemat väga oluliseks. Seoses pidevate õnnetusjuhtumite ja sellest tulenev alt inimeste tervise- või elukahju tekitamise probleemiga, samuti veose kohaletoimetamise kvaliteedi parandamisega muudab valitsus igal aastal eelnõud, kaaludes uusi ettepanekuid. 2012. aastal allkirjastatud seadus sisaldab reisijakindlustust, karmim meede vedaja vastutusele, eraldi punkt onInimeste metrooveol tekkinud kahju hüvitamine. Näiteks kui reisija sai transpordi ajal vigastada elu ja tervist või see põhjustas tema surma, saadetakse maksed ravile või makstakse materiaalset hüvitist sugulastele ja sõpradele, kes on inimeses oma sissetulekuallika kaotanud. ohvrist. Ja sisaldab ka täiendavat mittevaralise kahju hüvitamist.
Mida veel tähendab reisijate ja vedajate kohustuslik kindlustus?
Transpordiliigid
Seaduse täpsustamiseks teevad nad muudatusi ja suurendavad vastutust iga transpordiliigi osas. Loendis on: raudtee (kaug-, linnalähi), õhu-, mere-, sisevee-, bussi- (linnadevaheline, linnalähi-, linnasisene transport, nt maismaa-linna- ja elektritransport), samuti kaubaveo eest vastutav transport.
Iga liigi jaoks on kinnitatud teatav harta, määrus ja koodeks. Vedajate ja reisijate kohustusliku kindlustuse seaduse järgi on võimalik kindlustada nii kaubaveo kui ka ekspedeerimisega tegelevaid transpordi- ja ekspedeerimisorganisatsioone ehk mis tahes transpordiettevõtte varalist huvi pakkuvat objekti. Olukorras, kus esines rike või kauba kohaletoimetamise kokkulepet ei täidetud, lasub kahju hüvitamise kohustus ettevõttel. Ja kui oli olemas vedaja kindlustusprogramm, võtab kindlustusselts osa või kogu hüvitise. Hüvitist makstakse alles pärast uurimist ja kindlakstegemist, et kolmandat isikut ei olnud kaasatud ja et tegemist ei olnud hooletusega.
Sel juhul täidab kindlustusandja oma kohustused kindlustatud veose eest kindlustatu ees ning kaasatakse ka Vene Föderatsiooni maanteetranspordi harta konventsiooni kohane makse. Näiteks õnnetus, tulekahju, vargus, kus veos sai kahjustada või muutus kasutuskõlbmatuks, tekkis rahaline kahju: hilinemine, veose vale väljasaatmine (postitus). Samuti rahatrahv, kui ohtlik veos põhjustas kahju tervisele, inimeste elule ja keskkonnale. Samuti kannab kindlustusandja rahalised kulud veose päästmiseks vajalike meetmete läbiviimiseks. See loend sisaldab ka õigustasusid.
Reisitaksod ei ole seadusega hõlmatud. Reisitaksoga reisi korral vastutab vedaja reisija eest, mida reguleerivad teised eeskirjad, nimelt 8. novembri 2007. aasta föderaalseadus N 259-FZ "Maanteetranspordi ja linnapealse elektritranspordi harta".
Metroo administratsioonil ei ole kohustust vedaja vastutust kindlustada, kuid kui reisijatele peaks juhtuma kahju, tuleb hüvitis maksta täies ulatuses süüdlase omavahenditest.
Reisijad peavad teadma: kindlustatud vigastused on need, mis on saadud metroovagunis. Vastasel juhul on hüvitamine võimalik alles pärast metrootöötajate süü tõendamist juhtunus.
Millised on poolte kohustused millalreisija ja vedaja kindlustus?
Poolte kohustused
Kindlustusandja peab:
- Sõlmige leping pärast reeglitega tutvumist, mis sätestavad, kuidas vedaja peab reisijaid kindlustama.
- Kindlustusjuhtumi toimumisel vormista akt, mille järgi tasutakse kannatanule. Erandiks on ohvri surm. Seejärel makstakse summa pärijatele.
- Ärge avaldage teavet kindlustuse kohta, välja arvatud seaduses sätestatud hetkedel.
- Raha õigeaegselt ülekandmine fondist riigieelarvesse.
Kindlustusvõtja peab:
- Makske kogu lisatasu õigel ajal ja viivitamata.
- Kindlustusjuhtumi toimumise kohta koosta akt, teata sellest 5 tööpäeva pärast.
- Kui kannatanu nõuded on vähenenud või ta on keeldunud maksmast, teavita sellest kindlasti kindlustusandjat.
- Võimalusel vältige kindlustusjuhtumeid ja võtke kasutusele kõik vajalikud meetmed.
Vedaja ja reisijate kindlustamisega kaasnevad lisaks kohustustele ka õigused.
Õigused
Kindlustusandjal on järgmised õigused:
- Sõlmige leping pärast kogu teabe kontrollimist.
- Küsige kõik vajalikud andmed ja kindlustusjuhtumi kinnitus vastavatelt ametiasutustelt.
- Keelake väljamaksed tahtliku kahju eest.
Kindlustusvõtjal on järgmised õigused:
- Tutvuge kõigi kindlustusandja tingimustega ja reisijate vastuvõtmisega.
- Nõudke lepingutingimusi.
Järeldus
Korralike teadmistega, reeglite, vajalike eeskirjade ja seaduste järgimisega nii kaubaveo protsessis kui ka reisijateveol on võimalik vältida paljusid ettenägematuid olukordi ja probleeme.
Vaatasime, mida hõlmab reisijate ja vedajate vastutuskindlustus.
Soovitan:
Kohustuslik sotsiaalkindlustussüsteem
Sotsiaalkindlustussüsteem on osa valitsuse poliitikast. See on töö-, põhiseaduslike, perekondlike ja kodanikuõiguste elluviimise tagatis, eriti riigi elanike haavatavale osale. Selle artikli raames keskendume kohustusliku sotsiaalkindlustuse süsteemi korraldusele Venemaal
Kas pitsat on üksikettevõtjale kohustuslik: Vene Föderatsiooni õigusaktide tunnused, juhud, kus üksikettevõtjal peab olema pitsat, kinnituskiri pitseri puudumise kohta, täidise näidis, plussid ja tihendiga töötamise miinused
Trüki kasutamise vajaduse määrab ettevõtja tegevuse liik. Enamikul juhtudel on suurklientidega töötades templi olemasolu koostööks vajalik tingimus, kuigi seaduse seisukohast mitte kohustuslik. Kuid valitsuse tellimustega töötades on printimine vajalik
Mis on vastutuskindlustus?
Tänapäeval omandab üha suuremat tähtsust selline finantsäri nagu vastutuskindlustus. Samas ostab enamik tarbijaid poliisi ainult varatüüpidele või sõlmib õnnetusjuhtumikindlustuslepingu
Lepinguline vastutuskindlustus: kord, tingimused, dokumendid ja soovitused
Kaasaegses maailmas nõuavad erilist tähelepanu kindlustusnõuded, nendega seotud mõisted ja seadused ning tsiviilkindlustuse nüansid. Oluline on mitte ainult aru saada, mis kajastub tsiviilvastutuskindlustuse (TA) lepingu sisus, vaid ka eristada erinevatele kindlustusjuhtumitele ja kindlustusliikidele omaseid tunnuseid
Mida teeb müügiagent? Reisija on
Rändmüüja on rändkaupmees, rändmüügivahendaja, kes on vahelüli ettevõtte ja kliendi, kauba müüja ja ostja vahel. Tavaliselt pakub ta ainult toodet, räägib selle eelistest ja on huvitatud selle ostmisest