Vene autod: margid, nimed

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Autotööstus on üks suurimaid tööstusharusid maailmas. Paljud, isegi majanduslikult mitte väga arenenud riigid, tegelevad masinate tootmisega. Venemaal on ka omatoodangu autosid. Lisaks "omamaistele" kaubamärkidele pannakse meie riigis kokku ka palju välismaiste autode autosid.

Tore on teada, et mõned Venemaa automargid on teistes riikides üsna populaarsed. Eelkõige on see Niva ja kuulus UAZ. Autod on populaarsust kogunud tänu nende suurenenud murdmaavõimele. Ja kuigi on palju muid mugavamaid võimalusi, eelistavad paljud välismaalased kasutada Vene Nivat jahipidamiseks, kalastamiseks ja muuks lõbumiseks, mis nõuab läbipääsmatul maastikul reisimist. Ütleme, et eelarve valik ja sõidab suurepäraselt. Ja mugavus mängib selles küsimuses väikest rolli.

Vene automargid: nimekiri

Raske uskuda, agameie riik on üks suurimaid autotootjaid maailmas. Kuigi võib öelda, et see pole nii arenenud kui Euroopa riikides. Igal aastal toodavad konveierid umbes 2 miljonit erineva keretüübiga autot luukpäradest veoautodeni. See arv hõlmab ka välismaal toodetud autosid, mis on avanud oma tehased Venemaal või käivitanud ühisprojekte kodumaiste kaubamärkidega.

Seal on mitu Vene marki autosid, mille nimed ja fotod on toodud artiklis. Nende hulgas:

• Vortex.
• Lada.
• TagAZ.
• UAZ.
• IzhAvto.
• DERWAYS.
• GolAZ.
• KAMAZ.
• GAAS.
• ZIL.
• Volzhanin.

Venemaal hakati autosid tootma, nagu tavaliselt arvatakse, 1896. aastal. Seejärel moodustasid Jakovlev ja Frese järk-järgult, kuid ulatuslikult esimese Nõukogude turu riigi ajaloos. Ja see algas täisväärtusliku sisepõlemismootoriga auto kasutuselevõtuga. Esimene Nõukogude turg ei kestnud kaua. Juba 1912. aastal oli ta läinud ning Venemaa territooriumile jäid vaid Puzõrjevi tehas ja Vene-B alti Veotehas. Ja alles pool sajandit hiljem autoturg stabiliseerus. 1960. aastatel ehitati Volga autotehas, mis varustas autodega kogu Nõukogude Liitu kuni kokkuvarisemiseni. NSV Liidu lõhenemine avaldas omakorda negatiivset mõju selle piirkonna rahastamisele. Nagu tegelikult ja mis tahes muu. Kriis oli pikk ja raske, kuid autotööstus elas selle üle.

Vortex

Tõenäoliselt kuulevad paljud sellest Vene automargist esimest korda. Tegelikult on Vortex TagAZi osakond, mis on spetsialiseerunud Hiina autotootja Chery litsentsi alusel autode tootmisele.

Aga Vortex? Tegemist on noore, dünaamilise ja kiiresti areneva alambrändiga, mis kogub populaarsust tänu mudelivaliku mitmekesisusele, soodsatele laenutingimustele, arvukatele kampaaniatele, konkurssidele ja muudele juhtkonna korraldatavatele üritustele. Edasimüüjate võrgustik kasvab pidev alt ja püüab olla võimalikult erinev. Praeguseks on Vortexi tootevalikut esindanud kahes versioonis Tingo crossover, aga ka sedaanid Corda ja Estina.

Tingo on agressiivse välimusega võimas linnamaastur, mis tõmbab tähelepanu oma "kurjade silmadega". See on iseseisev, võimas, sportlik ja seda iseloomustab suurenenud murdmaavõime. Estina sedaan on varustatud kaheliitrise mootoriga, mille võimsus on 136 hj. koos., mitteblokeeruv pidurisüsteem ja kahte tüüpi turvapadjad. Ja Corda on Chery Amuleti "tütar". Sellel on klassikaline disain ja see paistab silma madala hinna poolest. Samal ajal on see hästi varustatud ja sellel on vastuvõetavad tehnilised omadused.

Lada

Vana hea LADA on AvtoVAZ (Volga autotehas) toodetud Venemaa autode mark. Tema omakorda toodab autosid kolme kaubamärgi all: Lada, Žiguli ja Niva. Esimesed kaks on autod ja kolmas on maastikusõidukid. Koosseis "Lada"esindab:

• Niva 4x4 (Vision, Urban, Elbrus Edition, Bronto).
• XRAY (Cross, Sport Concept, Cross Concept).
• Vesta (sport, eksklusiivne, sportlik kontseptsioon, kross, signatuur, CNG, WTCC (sportauto), SW).
• XCODE kontseptsioon.
• Largus (Cross VIP).
• Kalina (NFR, sport, kross, universaal).
• Lada El Lada (elektriauto).
• Priora (universaal, luukpära).
• Granta (sport, kross, universaal, liftback, luukpära).

Praktiliselt on iga mudelit rohkem kui üks kord ümber kujundatud ja sellel on ka mitmesuguseid modifikatsioone, mis lihtsustavad oluliselt tarbija valikut selles mõttes, et ta saab keskenduda oma vajadustele.

TagAZ

Selle Venemaal toodetud autode kaubamärgi asutas Lõuna-Korea autotootja Daewoo Motors. Taganrogi autotehas ehitati 1997. aastal ja 8 aastat hiljem avati Soulis TagAZ-i divisjon. 2000. aastal toimus oluline sündmus - lepingu sõlmimine Hyundai Motorsi kontserniga. 2014. aastal kuulutas Rostovi oblasti arbitraažikohus välja tehase pankroti.

Autotootja mudelivalikut esindavad tema enda toodetud maasturid, sedaanid ja sportautod, kuid Lõuna-Korea litsentsi alusel. Nende hulgas:

• võimas TagAZ linnamaastur C190;
• elegantne sedaan TagAZ C10;
• agressiivne linnamaastur TagAZ Tager;
• stiilne sportauto (kupee) TagAZ Aquila.

Peaaegu kõik need on koopiadLõuna-Korea mudelid. Näiteks Tager on sama SsangYong. Ka tehases 90ndatel ja 00ndatel tegelesid nad paljude Chery, BYD, JAC mudelite Daewoo (Nexia, Espero), Citroen Berlingo, Hyundai (Accent, Santa-Fe, Elantra, Porter) tootmisega. Üldiselt toodeti siin Venemaa turul kõige populaarsemaid Lõuna-Koreas toodetud autode kaubamärke.

UAZ

Uljanovski autotehas on legendaarne autokontsern, mida tuntakse üle kogu maailma. Selle ajalugu sai alguse 1941. aastal, mil Moskvast hakati (seoses läheneva rindega) Uljanovskisse evakueerima märkimisväärset osa ZiS-i tootmisvõimsustest. Tehasel oli üsna hea tootmisvõimsus ja see suutis hõlpsasti toota kuni 30 ZiS-5 veoautot päevas. 1943. aastal hakati tootma diiselveokit Ul-ZIS-253, 1947. aastal GAZ-AA ja 50ndate keskel, kui loodi oma disainiosakond, hakati tootma GAZ-69 ja GAZ-69A. võimalik. Need on kodumaise autotööstuse tõelised legendid, mida toodetakse endiselt miniatuursete autode mudelite kujul. Venemaa kaubamärk on pidev alt arendanud ja korduv alt muutnud UAZ-i ja GAZ-69, et need vastaksid kaasaegsetele tarbijate nõuetele. On võimatu mitte meenutada legendaarset "Jaguari" - ujuvat sõjaväesõidukit.

Alates 1990. aastate lõpust, mil tehas kriisist peaaegu täielikult toibus, ehitati see radikaalselt ümber, ning ka siis, kui riigi siseseisundit seostatipoliitiliste ja majanduslike muutuste tõttu jätkas UAZ varem loodud mudelite muutmist. Näiteks UAZ-3160 asendati UAZ Hunteriga ja mudel 3162 (Simbir) Patriotiga. Mudelivalik täienes ka UAZ pikapiga. Patrioti täiustamine jätkub, saadaval on 2015. ja 2017. aasta ümberkujundatud mudelid, sealhulgas pikap, UAZ Patriot CNG, UAZ Patriot World of Tanks Edition. Hiljuti ilmus kaasaegne võimas crossover UAZ-3170.

IzhAvto

Iževski autotehast kontrollib AvtoVAZ. Nõukogude ajal kogunesid just siia moskvalased ja Izhi, aga ka kodumaise autotööstuse klassikud. Tänapäeval tegeleb see Venemaa kaubamärk "Grantsi" ja "Vesta" komplekteerimisega.

DERWAYS

Vähetuntud autotehas, mis avati 2003. aastal Karatšai-Tšerkessi Vabariigi territooriumil. Algul toodeti siin oma marki autosid. Kuid alates 2015. aastast on need tootmisest välja võetud ja nad hakkasid kokku panema Hiina kaubamärkide Lifan, Chery, Geely, Brilliance autosid.

GolAZ

1990. aastal asutatud Golitsõni bussitehas asub geograafiliselt Moskva piirkonnas. Alates selle Venemaa automargi loomise hetkest kuni 2014. aastani toodeti siin reisibusse GolAZ. Korduv alt said nad "parimate kodumaiste busside" tunnistusi, aukirja ja medaleid. Alates 2014. aastast on ta saanud ümberõppe põllumajandusmasinate tootmiseks. Busside tootmine viidi Likinsky tehasesse.

KAMAZ

Ettevõte on spetsialiseerunud diiselveokite ja diiselmootorite tootmisele. On eduk alt tegutsenud alates 1976. aastast. Hetkelaega tegeletakse ka kombainide, elektriagregaatide, traktorite, busside, soojus-minielektrijaamade ja komplekside tootmisega.

GAAS

See Vene autode mark on eksisteerinud alates 1932. aastast. Peakorter asub Nižni Novgorodis, kuid seal on ka 13 tootmistehast, mis on hajutatud üle kogu Venemaa. Autofirma tegeleb kergete ja keskmise koormusega tarbesõidukite, raskeveokite, busside, sõiduautode, jõuallikate ja autokomponentide tootmisega. Valikusse kuuluvad ka erisõidukid õiguskaitseasutustele, sularahaveokid, koolibussid, kiirabiautod, välilaborid ja palju muud.

ZIL

Lihhatšovi tehas on Venemaa vanim autoettevõte, mis tegutseb alates 1916. aastast. Tänapäeval tegeleb ZIL veoautode täismassiga 6,95–14,5 tonni, väikebusside ja juhiautode tootmisega.

Volzhanin

Autotehas on eksisteerinud alates 1993. aastast. "Volzhanin" tegeleb busside tootmisega. Muide, temast sai esimene Venemaal, kes hakkas tootma elektroonilisi juhtimissüsteeme kasutavaid sõidukeid. Mudelivalikus on mugavad linna-, linnalähi- ja linnadevahelised bussid, aga ka eriotstarbelised bussid. Siseturu jaoks toodetakse neid kaubamärgi Volzhanin all ja ekspordiks - Volgabus.

Millised automargid lahkusid Venemaa turult?

Muide, TagAZ oli paigalkõrvaldati 2014. aastal, nii et täna leiate mudeleid ainult kuni 2014. aastani. 1930. aastal asutatud legendaarne Moskvitš suleti ka. See kestis 80 aastat. Mainida tuleb E-mobiili ja Marussia Motorsi, mis omal ajal heas mõttes palju kära tegid. Esimene avati 2010. aastal, kuid suleti 4 aasta pärast. Maroussia tegutses aastatel 2007–2014