Rongikonduktori töö: plussid ja miinused

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Rongikonduktorina töötamine pole lihtne, kuid huvitav eriala. Paljudel lapsepõlvest on selline unistus - töötada dirigendina. Amet on kaetud romantika ja fantaasiaga. Kindlasti on igaühel oma algupärane lugu rongijuhi kohta.

Sellele ametikohale võivad kandideerida kõik täiskasvanud kodanikud, isegi ilma kõrghariduseta. Mis elukutse see on, miks see on atraktiivne ja raske, sellest räägime edasi.

Omalikud omadused

Dirigendina tööle asumiseks on oluline omada teatud isikuomadusi:

• Suur vastutus.
• Täpne.
• Suhtlemine ja meeskonnatöö.
• Võime teha iseseisv alt otsuseid.
• Hoolet paberimajandust.
• Võime jätta meelde suur hulk teavet.
• Füüsiline vastupidavus.
• Originaalsete otsuste tegemise oskus.

Elukutse eelised ja puudused

Dirigendil, nagu kõigil ametialadel, on oma plussid ja miinused. Plusside juurdevõib omistada:

• elukutse vajalikkus ühiskonnas;
• kõrged palgad kaubamärgiga rongides;
• vanusepiiranguta;
• lai valik eeliseid.

Elukutse puudused on järgmised:

• elu ratastel;
• traumatism teel;
• psühholoogiline stress, mis on põhjustatud erinevat tüüpi inimeste teenindamisest;
• vastutus;
• vahetustega töögraafik;
• väike aeg puhkamiseks;
• vanade autode madal varustustase.

Kus ja kuidas õppida

Rongikonduktori vaba ametikoha kohta teabe saamiseks peate võtma ühendust lähima raudteejaama esindusega.

Reisijatebaas tegeleb vagunite hooldamise personali väljaõppega. Seadme osas tuleb dokumentidega pöörduda personaliosakonna poole. Tavaliselt sisaldab nõutavate dokumentide loend:

• pass;
• tunnistus või diplom;
• tööraamat;
• avaldus, mille saab kirjutada kohapeal.

Pärast dokumentide vastuvõtmist planeeritakse vestlus personaliametniku või juhiga. Intervjuul on oluline näidata end avatud, seltskondliku ja ilma halbade harjumusteta inimesena. Kui teil õnnestus selline mulje jätta ja kandidatuur kiideti heaks, saadetakse taotleja koolitusele.

Rongijuhi koolitus kestab kolm kuud, õppetöö toimub iga päev, terve 8-tunnine päev, välja arvatud nädalavahetused. Kohe pärast trennilõppenud, toimuvad eksamid. Esiteks võetakse vastu tehnilise kasutamise eeskirjad. Seejärel saadetakse tulevane rongijuht praktikale - esimesel reisil, paaris kvalifitseeritud töötajaga. Õpilane peab lennul päevikut, kuhu märgib kõik reisi sündmused. See tuleb koolituskeskusele üle anda. Peale reisi sooritatakse lõpueksam koos piletitega. Kui üliõpilane sooritab eksami rohkem kui kolme punktiga, loetakse üliõpilane osariiki registreerituks.

Vastav alt koolituse tulemustele väljastatakse dirigendile tunnistus kursuse läbimise kohta. Lisaks sellele tuleb tööle saamiseks läbida arstlik läbivaatus ja hankida sanitaarraamat ning tööohutuse tunnistus. Kõik dokumendid esitatakse personaliosakonnale.

Karjäärietapid

Kohe pärast kooli lõpetamist on rongijuhil kolmas kvalifikatsioonikategooria. Ja neid on neli. Esimesed kaks on reisirongi koristajatelt. Kolmas ja neljas on dirigentidele. Neljanda saab pärast täiendkoolitust. Sellised konduktorid töötavad tavaliselt kaubamärgiga rongides.

Rongijuht võib liikuda karjääriredelil ülespoole, et saada rongijuhiks. Selleks on vaja kõrgharidust või meistrite kursuste läbimist. Vahetult töödejuhataja all on rongimehaanik, kuid see koht on reserveeritud ainult meestele.

On ka sellised karjäärisammud nagu vahetusejuhataja, jaamaülem.

Alustamine

Pärast koolitust on dirigent valmis tööd alustama. Talle antakse erivorm, mis peab olemahoida puhas ja korras. Rongijuhi fotol on teda näha.

Esimese töövahetuse alguses moodustab töövõtja meeskonna. Dirigendilt võidakse küsida, milline suund on tema jaoks eelistatavam. Võib-olla võetakse soovi arvesse, kuid see pole üldse vajalik.

Lennud on:

• pikk vahemaa (üle 24 tunni);
• kohalik (kuni kella 12-ni).

Kohalike rongide sõidugraafik – 10 tööpäeva, seejärel 10 puhkepäeva. Kaugvedudes määratakse ajakava päevade arvu järgi lennul.

Enne lennu väljumist toimub planeerimisnõupidamine, kus loetakse ette vajalikud dokumendid konduktoridele ja kontrollitakse valmisolekut lennuks. Planeerimiskoosolekul teavitavad nad brigaadide komplektist, viivad läbi briifinguid, paluvad allkirjastada vajalikke päevikuid.

Piiri ületavatel lendudel vajab konduktor passi.

Planeerimiskoosolekul määratakse dirigendile vagun, milles ta peab töötama. Autosse istunud konduktor kohtab seal üht töötajat, kes on vahetuse teinud ja hakkab koju minema. Vagun võetakse vastu. Arvesse võetakse iga detaili, sest konduktor vastutab isiklikult kogu auto eest.

Järgmisena tegeleb ta voodipesu puistamisega, kui seda auto tase ette näeb. Siis saab ta jooke ja maiustusi.

Teatud tunnil hakkab dirigent pardale minema. Siin on oluline, et ta tegutseks rangelt vastav alt juhistele. Kui reisijad väljendavad rahulolematust, ei saa konduktor neile poolel teel vastu tulla, kuna ta on piiratudjuhised.

Ka piletitega töötades peate olema väga ettevaatlik. Teose vahelejäämise eest on ette nähtud karistused, seega on dirigendi huvides kõigest kinni pidada ja vastutada.

Exploreri funktsioonid

Dirigendi töö hõlmab kahte suunda. Esimene on teenindustöö reisijatega. See hõlmab:

• pileti registreerimine;
• voodikomplektide kohaletoimetamine;
• tee ja muude jookidega kauplemine;
• temperatuuri hoidmine teetitaanis;
• aita reisijatel voodipesu teha;
• abi pardaleminekul/maandumisel.

Teine ülesannete suund on seotud auto korrashoiuga. Konduktor tagab tema kätte usaldatud auto välise ja sisemise puhtuse. Auto märgpuhastus toimub kaks korda päevas, neli korda - tualettides. Prügi eemaldatakse. Kui auto jaama jõuab, pühib konduktor käsipuud, laadib söe rongi. Talvel puhastavad konduktorid auto jääst, samuti sulatavad keeva veega tualettpoti ja kraanikausi. Nende ülesannete hulka kuulub ka soovitud temperatuuri hoidmine autos.

Konduktor vastutab kogu talle usaldatud vara eest (nõud, voodipesu, kogu tööks vajalik varustus), samuti kõigi auto rikete ja kahjustuste eest.

Palk

Dirigendi palk sõltub töötundide arvust. Kuuks on normiks 176 tundi. Lisaks saab koguda koefitsiente, lisatasusid ja muid lisandusi. Keskmiselt teenib dirigent 10 000–25 000 rubla kuus. Talvel on keskmine palk 15 000 rubla, suvel - 25 000 rubla.

On ka töötajaid, kellel õnnestub saada kuni 55 000 rubla kuus, kuid see on pigem erand kui reegel.

Eelised

Vaatamata madalale palgale ja suurele töökoormusele töökohal, kipuvad paljud minema tööle raudteele. Selle põhjuseks on eelkõige eelised, mis on igal kaugrongide juhil ja loomulikult konduktoridel.

Nende hulka kuuluvad:

• tasuta kohaletoimetamine depoost teie elukohale lähimasse jaama;
• iga-aastaselt vähendatud rongireisi enda ja kahe alaealise lapse jaoks edasi-tagasi;
• üks edasi-tagasi reis omal teel.

Ametiühing võib anda saatekirja ravile, samuti lastele laagritalongi. Konduktorid saavad tasuta arstiabi raudtee erihaiglates. Keerulistes olukordades saab ettevõte maksta töötaja ravi eest.

Iga viie aasta järel antakse häid boonuseid lojaalsuse eest valitud eesmärgile. Need võivad olla 3-4 kuupalka.

Pärast 20-aastast või enamat töötamist on pensionil konduktoril ka õigus eelistada rongireisi.

Kui olete endiselt huvitatud rongikonduktorina töötamisest, on alati vabu töökohti, peate lihts alt kandideerima.