Kuidas saada võidusõitjaks? Kust alustada? Näpunäiteid

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Laps elab igas mehes – see on fakt, kuigi mehed ise eitavad seda. Vanusega aga ei talu nende mänguasjad muutusi, vaid omandavad uued mõõtmed. Nüüd pole see lihts alt nööri otsas auto, vaid päris auto. Juhtub ka seda, et täiskasvanud tugevama soo esindajad mõtlevad tõsiselt, kuidas võidusõitjaks saada. Ja 21. sajandil on kõigil selline võimalus.

Nüüd on arvuk alt spordikoole, mis treenivad võidusõitjaid noortest vanadeni. Seetõttu on küsimusele, kuidas Venemaal võidusõitjaks saada, on ainult üks vastus - see on väga lihtne, peamine on olla kannatlik, seada endale tõsiselt eesmärk ja töötada selle saavutamiseks.

Venemaal võidusõiduprobleemid

Võidusõit on alati inimesi köitnud. See on suurejooneline sündmus, põnevus, adrenaliin, ekstreem. Tänapäeval korraldavad võistlusi nii amatöörid kui ka professionaalid ning võistlusi saab pidada mitte ainult autodel, vaid ka vee-, õhutranspordil ja isegi omatehtud transpordil. Kuid me peatume üksikasjalikum alt autodevahelistel võistlustel. Kui olete tulevase autoraja staari vanem või täiskasvanud meessoost, kes soovibmuuda oma elu, siis kindlasti tekib sul pidev alt palju küsimusi, näiteks kuidas saada võidusõitjaks. Ja kõik need küsimused pole kaugeltki alusetud, sest algaja võidusõitja tõesti ei tea, kuhu minna ja kust vajalikke oskusi hankida.

Tänavavõidusõit

Meie riigis pole palju kohti, kus saaksite seda sportlikku käsitööd omandada. Kuni 500 000 elanikuga linnades puudub selliste ürituste pidamise infrastruktuur täielikult. Sel põhjusel tekivad mitteametlikud ja poolkeldrikorruse kogukonnad, mille liikmed nimetavad end uhkelt tänavavõidusõitjateks. Nad ostavad odavaid kodumaiseid autosid, tuunivad neid ja segavad valju muusika ja pidurite krigina saatel oma linna magalarajoonide elanike und.

Ebaseadusliku ütlemisest ei piisa. See on väga ohtlik ja mitte ainult vastutustundetute "võidusõitjate" jaoks (muide, neil inimestel pole motospordiga mingit pistmist). Reeglina ei ole nende autod ideaalses korras, nad osalevad ise sageli võidujoobes olles ning oht sattuda surmaga lõppevasse õnnetusse või süüdlaseks saada on enam kui suur. Seetõttu peate siinkohal lõplikult meeles pidama: illegaalne tänavasõit on ebaseaduslik, ohtlik ja mitte seotud spordiga. Aga räägime nüüd sellest, kuidas saada Venemaal professionaalseks võidusõitjaks.

Elukutse tunnused

Kõik, kes otsivad vastust küsimusele, kuidas saada vormelisõitjaks ja plaanivad võidusõitu sõitaauto, ma pean mõistma, et see pole mänguasi, see on tõeline sport, elukutse. Laupäevane võidusõitja ei saa olla kaks korda kuus, siin on vaja hoopis teistsugust lähenemist. Ja kuna me käsitleme seda inimtegevuse valdkonda kui elukutset, peaksime rääkima selle omadustest.

Võistlussõitja elus on põhisündmus. Ta valmistub nendeks pikka aega, hoolik alt ja vastutustundlikult. Sportlaseks saamiseks ei piisa kasutatud “seitsme” ostmisest ja selle täielikust toonimisest - profivõistlustel osalemiseks vajate spetsiaalset autot (ralli-, vormeli- ja maastikusõiduks on vaja erinevaid autokonfiguratsioone). Ja see on väga tõsine kuluartikkel. Iga päev peate veetma palju aega spordiradadel ja need on nende rentimise, bensiini, varustuse jms kulud. Lisaks peaks sul olema persona altreener, mentor, kes saaks sinuga koostööd teha nii individuaalselt kui ka väikese mõttekaaslaste grupina. Kõik see viitab sellele, et võistlustel osalejad pole vaesed inimesed, selle spordialaga tegelemiseks peab teil olema märkimisväärseid rahalisi vahendeid. Lõpuks on olemas füüsilised ja moraalsed omadused, mis peavad olema kõigil, kes istuvad sportauto rooli.

Auto on suurenenud ohu allikas. Juht peaks tegelikult olema osa oma raudhobust, selle jätkust, tunnetama selle mõõtmeid. Mõned sportlased tunnistavad, et räägivad oma autodega, tunnetavad nende tuju ja elavad nii, nagu poleks tegemist pelg alt mootori ja raudkerega, vaid tõelise partneri ja kamraadiga. Nii et võistlusedsee on terve filosoofia, eluviis, mis nõuab palju aega, raha ja erilisi moraalseid omadusi.

Elukutse elukutsed

Vähesed inimesed mõtlevad võidusõiduauto piloodi elukutse plussidele ja miinustele. Võidusõitjaks saamiseks ei piisa teadmisest, oluline on ka plusside ja miinuste kaalumine. Mõned unistajad on ikka veel unistajad, kui nad õpivad enne oma esimesel võistlusel osalemist, kui palju teha ja kui kaugele peab minema.

Aga kõigepe alt räägime positiivsest, nimelt võidusõitja elukutse eelistest. Kõige sagedamini tulevad sellele spordialale inimesed, kes on autodesse armunud. Pole haruldane, et praegused sportlased töötavad väljaspool oma juhiistme võidusõidule lähedasel alal. Keegi tegeleb õppetegevuse, autoajakirjandusega, teised töötavad autoesitlustel, näitustel või isegi vähem alt autokauplustes. Ühel või teisel viisil siin "võõraid" pole.

Selle eluviisi ja elukutse kui terviku eeliste hulka kuulub loomulikult ka prestiiž. Kui teil õnnestub murda võidusõiduspordi tippu ja juhtida edukaimate võidusõitjate tippe, siis arvestage, et olete teeninud endale ja oma lastele mugava vanaduspõlve. Teiseks muutuvad piloodid adrenaliinilaksu jaoks. Võidusõit ei ole ainult põnevus ja võitlus, vaid ka suur oht. Risk ja äärmuslikkus panevad inimesed kõik maha jätma ja gaasipedaali lõpuni vajutama.

Elukutse miinused

Kõik ei ole siiski nii sujuv. Võidusõitja elu on pidevstress. Seesama risk, adrenaliin ja oht elule, mis plusside arvele kirjutada, on ka miinus. Oht on mitte ainult sattuda õnnetusse, vaid ka selles surra või jääda invaliidiks kogu ülejäänud eluks. On palju näiteid, kui edukad sportlased jäid pärast kohutavat õnnetust ilma jalgade, käteta või läksid isegi teise maailma. Lisaks teeb kuninga (ja meie puhul võidusõitja) saatjaskond.

Sponsorid, meeskond, mehaanikud, klubi – kõik need inimesed on sportlase taga ja võimaldavad tal võistlustel osaleda. Sõlmitakse kallid lepingud, vastutuskoorem hakkab ühel hetkel sportauto pilooti sõna otseses mõttes survestama. See lugu pole aga ainult motospordist, selline olukord on omane igale suurele profispordile. Seega, kui teie eesmärk on amatöörvõistlused, on siin vähem vastutust, kuid peate mõistma, et see ei kao kunagi täielikult.

Võidusõitja jaoks on vajalik kvaliteet

Igaüks, kes on otsustanud asuda professionaalselt motospordiga tegelema, peab läbima korrapärase tervisekontrolli. Siin pole ühtegi haigust põdevaid inimesi, teie südame-veresoonkonna ja närvisüsteemid peaksid olema täiesti korras. Iga võidusõitja jaoks vajalike omaduste hulgas võib esile tõsta reaktsioonikiirust, oskust võtta riske ja panna teisi inimesi ohtu, oskust pidada läbirääkimisi, veenda sponsoreid ja meeskonda oma usalduses ja võidus, seltskondlikkust. Hea intuitsioon, liigutuste koordinatsioon, füüsiline ja psühholoogilinevastupidavus, võime kiiresti langetada oluline otsus, analüüsivõime, hea nägemine, nn "silm".

Oluline on ka kriitiline ja strateegiline mõtlemine, oskus kiiresti mõelda ja olukorda analüüsida, tunnetada autot ja osata sündmuste arengut ennustada. Lisaks peate suurepäraselt aru saama auto seadmest, suutma rikkeid ise parandada.

Ratturitöö

Mis puudutab töökohti, siis neid pole nii palju. Tõepoolest, see on spetsiifiline elukutse, eriti meie riigi jaoks. Võidusõitjaks saamise õppimine on vaid pool võitu. Aga kuhu siis asuda? Kui pidada võidusõitu professionaalseks hobiks, siis pole see nii terav teema. Kui aga otsustate tõesti "peaga" erialale minna, võite proovida leida end spordiklubidest, motospordiorganisatsioonidest (võite olla mitte ainult sportlane, vaid ka kvalifitseeritud treener), spordiosakondadest. Lõpuks võite proovida luua oma kodulinnas oma kooli või oma spordiklubi ja muuta oma lemmikettevõtte ettevõtteks, mis toob stabiilset sissetulekut.

Kus nad õpetavad võidusõitjateks

Kuidas saada professionaalseks võidusõitjaks? Tegelikult on ainult üks võimalus – tulla spordikooli või sektsiooni. Oma vanuserühmas on võimalik nii individua altundide kui ka rühmakursuste läbiviimiseks. Probleem on selles, et enamikus Venemaa linnades pole spetsiaalseid asutusi, mis aitaksid teil saada professionaalse võidusõitja litsentsi. Võimalus minna välismaalesee on täiesti võimalik, kuid sel juhul peate kas elama kahes riigis või lahkuma oma koduma alt igaveseks. Lisaks peab eesmärgi saavutamiseks valdama võõrkeelt ja omama piisav alt rahalisi vahendeid. Seetõttu on kõige parem leida valik oma koduriigis, õnneks pole tänapäeval seda nii raske teha.

Vene motospordikeskus

Meie riigi kõigi võidusõitjate põhikeskus ei asu Moskvas ega Peterburis, vaid Tatarstanis. Jah, tõepoolest, kohalikud võimud pööravad piirkonnas võidusõidule suurt tähelepanu. Seal on suurepärane kaasaegne ringrada kvaliteetse infrastruktuuriga, mis vastab kõigile rahvusvahelistele standarditele. Seal on ka Euroopa parim rallikrossi rada, üsna suur ringrada.

Paljud klubid, sektsioonid ja koolid – kõik asuvad Kaasanis ja Tatarstani Vabariigi pealinna ümbruses. Seetõttu ei tohiks selle käsitöö valdamisega erilisi probleeme tekkida, kuigi tuleb tunnistada, et klassikalises suunas arenemine polegi nii keeruline kui Venemaal rallisõitjaks saamine. Viimasel ajal on autodroom arendatud ka Sotšis ja Krasnojarskis, Moskva oblastis on väike rada. Siin lõpeb paraku võidusõidu infrastruktuur Venemaal, mis teisest küljest annab lootust selle suuna lähituleviku arenguks.

Järeldused

Seega võib Venemaal võidusõiduautode piloodiks saada igaüks. Parem on muidugi alustada oma sportlaskarjääri lapsepõlvest või noorukieast, kuid kui olete 30 jaKui otsustate oma elu muuta, siis keegi ei keela teil seda teha. Venemaal on ainuke koht, kus sportlaseks saada, Tatarstan. Seal saavad nad kõigile õpetada, kuidas võidusõitjaks saada, kuid tingimusel, et inimene on kõik hoolik alt läbi mõelnud, kaalunud ja valmis raskusteks, mis profisportlaseks saamise teel ette tulevad.