Kuidas töötada taksos: teenuse seade, vajalikud tingimused ja näpunäited algajatele, kuidas rohkem teenida

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Moskva on pööraste võimaluste ja sündmuste kiire keerise linn. See on suurlinn, kuhu sajad tuhanded inimesed tulevad otsima kõrgelt tasustatud tööd ja eneseteostust erialasel alal. Pealinnas õnne proovima ja raha teenima tulevad mitte ainult Venemaa linnade, vaid ka teiste riikide esindajad (enamik SRÜ riikidest). Ja üks nõutumaid ameteid on siin taksojuht. Kuidas aga töötada taksos üle miljoni elanikuga linnas, kus on meeletu tempo, pikad ummikud ja uskumatult rasked liikluskorraldustingimused?

Kas see on seda väärt?

Selleks, et julgeda taksojuhina töötada, pead olema julge inimene. Ja olgu siin natuke irooniat, aga tegelikult peab sellise teose valikut põhjendama mõjuvad põhjused. Ju siis ainult tundub, et autojuhiks olemine ja kaasreisijate sõidutamine, “rooli” keeramine ja lobiseminekeel, lihtne. Tegelikult nõuab see töö vastutustundlikku lähenemist, head nägemist, hoolt, suurepärast reaktsiooni. Rääkimata headest kommetest ja viisakusmeetmetest, mis ühel heal pädeval juhil peaksid olema. Kas tasub taksojuhina töötada – retooriline küsimus. Kui rääkida valikuvõimaluste puudumisest, kui pole korralikku haridust ega vahendeid, mis suudaksid tagada normaalse eksistentsi ja elu, ei pea kaua mõtlema.

Positiivsed

Taksojuhtide ülevaated annavad tunnistust positiivsetest ja negatiivsetest külgedest selles ametis. Mida kasu saate reisijateveo juhina töötamisest?

Esiteks on see igapäevane sissetulek. Selliste teenuste töötajad ei peaks ootama palga või ettemaksu päeva, et saaksid kulutada raha vajalike kiireloomuliste kulude katteks. Siin on raha, nagu öeldakse, "otse": täna läksin lennule - täna tõin koju värske kopika.

Teiseks ei pea teil olema vapustavaid ja kõrgetasemelisi kutseoskusi. Juhi oskuste taseme määrab tema sõidukogemus ja avariivaba rekord. Seetõttu ei pea taksos kvaliteetse töö tegemiseks olema üleharitud inimene ega ülearu erudeeritud ja see on väga oluline "taguma alt" pärit elanikkonna madalama sotsiaalse kihi esindajatele, kes soovivad töö suurlinnas.

Kolmandaks on taksojuhtidel õigus iseendalekorraldada töögraafik. Tahtsin vaba päeva võtta – lihts alt ei läinud tööle. Tahtsin päeval töötada – sina töötad päeval, öösel – nii öösel. Mis võiks olla mugavam kui oma tööaja planeerimine?

Negatiivsed hetked

Aga mündil on ka teine külg. Küsimuses, kuidas taksos töötada, ei ole kõik nii sujuv. On mitmeid teatud aspekte, mis takistavad neid, kes soovivad teha valiku selle erialase valdkonna suunas:

• Isikliku ja karjäärikasvu puudumine – mitte igaüks ei ole rahul eelisõigusega veeta kogu oma elu reisijate maanteetransporditeenuse roolis;
• auto amortisatsioon - kui teeninduses tööga kaasneb isikliku auto kasutamine, tuleb olla valmis selleks, et see amortiseerub piisav alt kiiresti ja lihts alt öeldes “tapab” kohalikel teedel;
• rasked töötingimused - lumes, palavuses ja paduvihmas on taksojuhid sunnitud alluma valitsevatele oludele ja teenindama kliente vaatamata põrgulikule talvisele pakasele külmale või pöörasele suvekuumale.

Kuidas valida head teenust

Taksoga tööle minemiseks tuleb olemasolevate teenuste peal pinnast katsetada ja valida endale see, mis töötingimuste osas Teid võimalikult palju rahuldab. Esiteks vaatavad paljud, kas teenuses pakutakse transporti. Lõppude lõpuks, kui töötate taksos oma autos, isikliku sõiduki omanikuna, juhinapeab mõistma masina võimalikku kulumisastet. Lisaks peate tähelepanu pöörama sotsiaalpaketi miinimummärkide olemasolule või tööandja ja töötaja vahelisele kokkuleppele, milles on sätestatud teenuste osutamise kord ja vastastikune vastavus konkreetsetele tingimustele. Lisaks kõigele sellele tuleb selleks, et aru saada, millises taksos on parem töötada, küsida potentsiaalsetelt kolleegidelt – praktika kirjeldab ikka alati paremini mis tahes tegevusala lõkse.

Millistele punktidele tuleks erilist tähelepanu pöörata

Taksoteenistuses töötamiseks peab juht olema alguses asjatundlik, eriti kui tegemist on suurte linnade või suurlinnapiirkondadega, nagu Moskva. Siin on palju nüansse, mida kontrollivad rangelt Rostransnadzor, riiklik liiklusinspektsioon, kolijad ja transpordi satelliitseire. Veelgi enam, tohutu hulk erinõudeid ja rikkujatele määratud karistusi on oma ulatuselt kolossaalsed. Näiteks Moskva kesklinnas üle kahe minuti peatumisega kaasneb 2500 Vene rubla suurune trahv. Samuti nõuab erilist tähelepanu muruplatsil parkimise vormis rikkumine: siin määrab Moskva maanteede haldusinspektsioon trahvi 5000 rubla. kodanik, 30 000 rubla. ametlik ja tähelepanu, 300 000 rubla. organisatsioonid! Ja taksoteenus pole midagi muud kui organisatsioon ja murule sisenev oma organisatsiooni esindav taksojuht peab sel juhul väljastatava trahvi tasumiseks päris kaua tööd tegema.

Kuidas kohelda kliente

Reisijate maanteetranspordi teenistuses töötamiseks on vaja ka isiklikku oskust potentsiaalsete klientidega suhelda. Kas neurootiline inimene võib taksos töötada? Ei. Vaev alt, et tahtejõuetu, tundlik ja ülemäära põnev inimene sellises töös ellu jääb. Fakt on see, et lisaks viisakusele ja sõbralikkusele peab iga taksojuht raskustega toime tulema. Võtke Moskva teed: kuus sõidurada, regulaarsed liiklusummikud, riigi liikluspolitsei ülemäärase kontrolli tõttu kõige keerulisemad tingimused - kõik see viitab sellele, et mitte iga inimene ei saa hakkama ülesandega sõita sõitjatega rahulikult ja kvaliteetselt. Ja kui arvestada ka seda, et on vägivaldseid purjus kliente, siis tuleb varuda korralik kannatlikkus ja vastupidavus, et mitte olla ebaviisakas ja ebaviisakas vastuseks ebaadekvaatse reisija suhtes.

Milline kellaaeg on parim töötamiseks

Rääkides sellest, kuidas töötada taksos vahetustega, peate määrama enda jaoks optimaalse aja. Siin valib taksojuht tööperioodi enda eelistustest lähtuv alt. Inimesed, kes peavad end varajaseks ärkajaks, on harjunud püsti tõusma ja sõitma, nagu öeldakse, esimeste kukkedega. Ja öökulliinimesed töötavad tihedamini öösiti, varudes paar pulka kohvi ja hea tuju töise ööpromenaadi jaoks. Kellelgi on mugav koguda tööle ruttavaid hilinenud kliente, kellel polnud aegametrooga ja keegi on rahul ööklubiliste ja muude Moskva ööelu sarnaste esindajatega.

Jällegi, et mõista, kuidas öösel taksoga töötada, on vaja vähem alt paar sõitu suurlinna suurlinna peomaailma esindava klientuuriga. See ei ole alati meeldiv: minna paari mehega, kes on alkohoolsesse või psühhotroopsesse joobeseisundisse takerdunud. Kuid sellel on ka oma pluss – sellised inimesed jätavad sageli oma igaõhtusele "piloodile" kahe- või isegi kolmekordse kontrolli.

Millised omadused peaksid taksojuhil olema

Taksos töö tegemiseks peate suutma kohaneda kliendiga. Reisijate suhtes pole ühtset õiget käitumisjoont. Lõppude lõpuks, kui palju inimesi, nii palju eelistusi: keegi läheb üritusele ja on hea tujuga lõbu ootuses valmis oma palgatud taksoga vestlema ja keegi ei taha pärast rasket päeva temaga väikest juttu ajada. taksojuht või, mis veelgi hullem, kuulata tema täiesti asjatut loba, kuidas ja keda tal täna õnnestus viia. Seetõttu tuleb enne taksos töötamisega harjumist välja töötada metoodika oma potentsiaalsete reisijatega käitumiseks. Selle ettevõtte edu peamine võti on tähelepanelikkus, viisakus ja viisakus. Hea kommetega inimesega roolis on klientidel palju mõnusam sõita kui niru juhiga. Ja samal ajal jätavad nad meelepärase juhi jaoks korraliku jootraha.

Nii palju kui võimalikteenige Moskvas taksojuhina raha

Igapäevaelus ei erine taksojuhid suurte sissetulekute poolest. On päevi, mil klientuur on edetabelitest väljas, sageli siis, kui sajab tugevat vihma või lund ning inimesed ei taha metsiku sõiduga vahele jääda. Ja juhtub, et terveks päevaks toovad mõni napp reisija ärritunud juhi eelarvesse mitte liiga lohutavat sissetulekut. Aga kui rääkida Moskvast, siis siin on kõik teisiti. Küsimusele, kuidas Moskvas taksos töötada, saab vastata ühemõtteliselt: raske, kuid kasumlik. Territooriumi ulatus ja suur asustustihedus võimaldavad kohalikel autojuhtidel teenida keskmiselt 3500–5000 rubla. päevas. Seega on nende igakuine kasum ligikaudu 75 000 kuni 100 000 rubla. ja rohkem, olenev alt nädalavahetusest ja päevast töötundide arvust. Ja see, tuleb märkida, on palju raha majanduslikult vähearenenud riikidest pärit külastajatele või eeslinnade elanikele.