2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25
Ameerika ettevõtte Boeing lennukite mürin on tuttav kõikide kontinentide, merede ja ookeanide taevas. Kahjuks ei ole see heli alati rahumeelne, üks maailma suurimaid lennukitootjaid on juba ammu spetsialiseerunud strateegiliste pommitajate tootmisele, kuid see lugu ei puuduta neid, vaid Boeing 767 reisilaeva.
Selle seeria lennukid hakkasid kodumaistel ja rahvusvahelistel liinidel lendama 20. sajandi kaheksakümnendate aastate algusest. Kokku toodeti üle tuhande 767, mis on iga riigi lennutööstuse jaoks üsna tõsine näitaja. Mis on sellise edu saladus?
Boeing 767 on esimene masstoodanguna toodetud kahemootoriline lennuk, mis suudab maandumata läbida vähem alt viis tuhat miili. Enne teda oli selline ülesanne teostatav ainult neljamootoriliste sõidukite jaoks. Iseenesest ei ütle see tõsiasi vähe, sest tegelikult ei huvita reisijat, kui palju mootoreid on paigaldatud lennukile, mis viib teda näiteks Pariisist Katmandusse. Kuid see on ainult esmapilgul. Kaks veelgi võimsamat mootorit kaaluvad alla nelja, mis tähendab, et kogu lennuk muutub kergemaks. Saab võtta rohkem reisijaid ja valada tankidesse rohkem petrooleumi. Tarbiminekütust vähendatakse, lend on odavam. Selline on sõltuvus.
Lennukil on lai kere, mis suurendab selle läbilaskevõimet ja parandab lennutingimusi.
Seeria 767 asub Boeing 757 ja 737 seeriate vahel, mistõttu on see mõõduk alt hõivatud lennufirma jaoks õige suurus.
Pärast Boeing-767-t hakkasid teised tootjad, Airbus, Tupolev, Sukhoi, kasutama madala tiiva ja kahe mootorigondliga laia kerega monoplaani skeemi. Nende lennukid ei ole oma omaduste poolest halvemad ja võib-olla isegi paremad kui Boeingud, sest edusammud jätkuvad, kuid tõsiasi, et 767-seeria jätkab pärast nii pikka tootmisaastat, jätkab edukat konkurentsi nooremate tootjatega, räägib palju..
Muide, omaduste kohta. Boeing 767 lendab kiirusega 850 km/h kuni 12 000 kilomeetri kaugusele kahes klassis 270 reisija ja nende pagasiga pardal. Masin on väga töökindel, operatsiooni käigus läks kaduma vaid viisteist lennukit minimaalse ohvrite arvuga ning valdav osa nendest juhtumitest ei ole süüdi mitte varustuses, vaid meeskonna vales tegevuses või pahatahtlikus kavatsuses. Seega kasutasid ründajad 11. septembri rünnakute ajal seda konkreetset tüüpi vooderdusi.
On teada juhtum, kui 767. lendas tühikäigumootoritega üle saja kilomeetri ja maandus eduk alt, olles saanud väiksemaid kahjustusi, misjärel naasis teenistusse.
vene keellennufirmad kasutavad laialdaselt Boeing 767. Aeroflot opereerib ühtteist lennukit, Transaero - viit, need kuuluvad Krasnoyarsk Airlinesi, Rossija ja teiste kodumaiste lennuettevõtjate lennukiparki. Samal ajal ei kukkunud meie riigis ükski seda tüüpi lennuk alla.
Vene reisijad hindasid Boeing-767-ga lendamise mugavust. Salongi planeering on muutunud klassikaliseks, kolm istekohta keskmises reas ja kaks kummalgi küljel, seega on igast seitsmest istmest neljal otsepääs vahekäiku.
Isegi Roman Abramovitšil on selline lennuk olemas, omaniku soovil värvitakse see valge-halli-terasevärviga.
Soovitan:
Planeerimine on kõigi jaoks hädavajalik tarvik
Ettevõtluse arengu jooksul on välja pakutud tohutul hulgal erinevaid vajalikke asju, mis äriinimeste elu lihtsamaks teevad. Hööveldamine on originaalne ja kasulik tarvik
MiG-31BM: tehnilised andmed. MiG-31: parim kõigi omaduste poolest
Hävitajat MiG-31BM peetakse õigustatult parimaks hävitajaks-püüdjaks mitte ainult Venemaal, vaid ka maailmas. See sai võimalikuks tänu lennuki täiustatud jõudlusele ja radariomadustele
Mis on "kõigi pommide ema" ja miks ta on ainulaadne?
"Kõigi pommide ema" on mitteametlik lühend GBU-43/B (MOAB) plahvatusohtlikust laskemoonast, mille lõi ja katsetas esmakordselt USA sõjaväelased kolmanda aastatuhande alguses. Väljatöötamise ajal peeti seda toodet inimkonna ajaloo võimsaimaks mittetuumarelvaks
Kas koondeelarve on kõigi tasandite eelarvete kogum või riigipoolne mõju turusuhete süsteemile?
Selles artiklis kirjeldatakse arusaadaval viisil koondeelarve kontseptsiooni, selle allikaid ja tegevuse eesmärki
Miks on Sberbanki kaardil negatiivne saldo: kõigi juhtumite analüüs
Pangakaardid on kindl alt sisenenud kaasaegsete kasutajate ellu. See pole mitte ainult mugav maksevahend, vaid ka omaniku vahendite usaldusväärne hoidja. PJSC "Sberbank" on Venemaa Föderatsioonis väljastatud plastkaartide arvu poolest liider. Kuid mõnikord peavad pangakliendid leppima ebameeldiva olukorraga: kaardi saldo läks ootamatult miinusesse. Sberbanki kaardil miinusjäägil on mitu põhjust ja mitte kõik neist ei tekita muret
