TTN – mis see on? Kuidas TTN-i õigesti täita? Proovi täitmine TTN

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

TTN on saateleht, mis tuleb väljastada laokaupade maanteetranspordil. Selle dokumendi koostamisega kinnitab juht kauba seadusliku liikumise fakti ning lihtsustab ka raamatupidamist mitte ainult tarnija, vaid ka ostja jaoks. Lisaks on dokument vedajaga arvelduste aluseks.

Põhilised täitmise reeglid

TTN-i täitmine on üsna keeruline protseduur, mille suhtes kehtivad paljud erinevad reeglid.

Käibemaksu mahaarvamise kehtivuse kontrollimisel püüab enamik maksuinspektoreid esm alt tehingu fakti kinnitada, nõudes konossemendi esitamist. Tähelepanu väärib ka see, et kui transpordile kulutatud kulude tõttu kasutatakse tulumaksu alandamist, siis tuleb selleks esitada ka vajalikud veodokumendid ja eelkõige TTN. See on üks olulisemaid nõudeid. Sellepärast on vaja mitte ainult sellist dokumenti omada, vaid ka õigesti täita vastav alt kehtivate õigusaktide normidele.

Vorm TTN nr 1-T olikinnitatud riikliku statistikakomisjoni kehtiva otsusega nr 78 ja tänaseni ei ole selles olulisi muudatusi tehtud. Sellise TTN-i täitmises pole midagi rasket. Seda tehakse neljas eksemplaris, millest kahte kasutavad saatja ja saaja ning ülejäänud kaks antakse üle transpordiettevõttele.

Peale veose sihtkohta toimetamist saadetakse maksjale täiendav eksemplar, millele lisatakse ka arve tasumise kohta ja sooritatud tööde akt. Üks vedaja aruandluse koostamiseks vajalikest kohustuslikest dokumentidest on ka saateleht, mis tuleb lisada arve viimasele eksemplarile.

TTN täidise näidis sisaldab kahte põhiosa – transport ja kaup. Samas lasub teise täitmise kohustus täielikult kauba saatjal, samas kui veoosa peab koostama vedaja.

Kuidas täita saatja jaoks TTN-i?

Kaubasaatja konossemendi täitmise näidis peaks sisaldama vastuvõetud dokumendi seerianumbrit, selle koostamise täpset kuupäeva, mõlema poole kõiki andmeid, samuti vajalikku teavet saadetise kohta kauba kohta, sealhulgas selle kogus, nimetus, pakendi tüüp, maksumus, kohtade koguarv ja peo maksumus.

Ridadele "Saatja" ja "Saaja" tuleb märkida poolte täisnimed, mis on identsed asutamisdokumentides registreeritutega, samuti nende telefoninumbrid ja täpsed juriidilised aadressid. Nende ridade vastas peate määrama registreerimiseiga ettevõtte numbrid tabeliosas. Väärib märkimist, et vastav alt määrusele 78 puudub täpne määratlus selle kohta, kuidas TTN-i täitmise näidist õigesti koostada ja mida täpselt tuleb ridadele “Saaja” ja “Saatja” kirjutada.”, seetõttu otsustab igaüks iseseisv alt, mida sinna täpselt märkida. Mõned eelistavad tugineda standardses 1-T mallis sisalduvatele alaindeksitele, samas kui teised maksumaksjad lisavad sinna ka maksunumbreid.

Veerus "Maksja", millest kõige sagedamini saab kauba saatja, tuleb tõrgeteta märkida oma pangarekvisiidid. Kauba jaotises märkige saadetise kohta saadaolev teave. Kogus, hind, nimetus ja ka konossemendi kogusumma enamikul juhtudel dubleeritakse seejärel ka tavalistel saatelehtedel. Sel põhjusel puudub osapooltel võimalus väljastada täiendavaid saatelehti, kui algselt olid kõik andmed veosekirjas täidetud, samuti puudub vajadus käibemaksu eraldi eraldada.

On ka juhtumeid, kus tootejaotises on märgitud teave selle kohta, et TTN-proovi täiendati spetsiaalse vormiga TORG-12. Sel juhul toimib see saatelehe lahutamatu osana.

Kui arve on väljastatud mitmele lehele, siis selle kohta tuleb teave märkida vastava jaotise eraldi tabeliosa alla. Järgmisena peate sõnadega märkima kaubaartiklite koguarvu, samuti veose massi ja maksumusesaadetis.

Muud funktsioonid

Vedaja peab väljastama volitatud juhile spetsiaalse volikirja ning veose saatja peab TTN-i vastavasse kohta täitma kõik andmed. Konossemendi esimese jao vasakpoolses alumises osas peavad olema kauba saatja kõigi volitatud isikute allkirjad, st nende inimeste allkirjad, kes volitas ja teostasid saadetise, samuti juhi täisnimi. raamatupidaja, samal ajal kui paremal on juhi allkiri, mis kinnitab mahapaneku fakti, vastutab ta vastuvõetud veose edasise ohutuse eest.

Pärast veose lõpp-punkti toimetamist peab saaja arve samal poolel kaubajaotises tegema märke olemasolevate tarnenõuete kohta ning seejärel annab oma allkirja. Samuti peab olema rahaliselt vastutava isiku allkiri, kes võtab tarnitud kauba isiklikult vastu (sageli on selleks laopidaja).

Kuidas vedaja dokumendi täidab?

Vedaja tööülesannete hulka kuulub ka teise saatelehe transpordiosa täitmine.

TTN näidis peab sisaldama ettevõtte põhiandmeid, nimelt:

• juriidiline aadress;
• täisnimi;
• pangaandmed;
• kontaktnumber.

Kõik need andmed peavad olema märgitud ka maksjaga seoses. Samuti tuleb märkida lasti vedava sõiduki registreerimisandmed ja juhi täisnimi, kelle allkirjas on arve. TTN muu hulgaspeab sisaldama teavet sõiduki peale- ja mahalaadimiskoha kohta.

Tabeliosa peaks sisaldama põhiteavet lasti kohta. Eelkõige peate kirjutama selle täpse nime, brutokaalu, hõivatud kohtade arvu, samuti täieliku kaubaga kaasasolevate dokumentide loendi. Kohustuslik on täita veose täpse massi määramise meetodiga seotud read. Selle osa alla kirjutatakse info plommide kohta, määratakse täpne istekohtade arv, samuti kogu brutokaal.

TTN registreerimine näeb ette saatja kõigi rahaliselt vastutavate isikute allkirjade dubleerimise samal küljel (need tuleb märkida sõna "Saadetud" kõrvale) ja saaja (sõna "Vastu võetud" juures) allkirjad. Autojuht peab allkirjastama kahes kohas - esm alt saatja juures kauba transportimiseks vastuvõtmisel ja seejärel mahalaadimise hetkel, kui kaup antakse üle saajale.

Tabel "Laadimis- ja mahalaadimistoimingud" kauba peale- ja mahalaadimisel peaks sisaldama märkusi teostaja, sooritatud toimingu liigi, vastutava isiku, protseduuride teostamise valitud meetodi, samuti aja kohta. need said valmis. Alumised read peab täitma vedaja raamatupidamine, kuna just siin toodud info alusel hakatakse arvestama juhi töötasu.

TTN-i registreerimise tingimused ja nüansid

Iga üksikjuhtumi jaoks tuleb täita eraldi vorm. TTN-i täitmine toimub ainult kahes olukorras:

• selle või teise kauba transportimiseks oli kaasatud palgatud organisatsioon;
• vedu teostatakse renditud või oma transpordiga.

Kui ostja või saaja otsustab tellitud veose ekspordi iseseisv alt korraldada, siis sel juhul vabaneb müüja täielikult saatedokumentatsiooni täitmise kohustusest. Uut tüüpi CTT tuleb täita kauba vedamisel läbi tolliliidu riikide, samuti kogu SRÜ piires, kui kaupa veetakse maantee- või rahvusvahelise transpordiga. Kui vedu korraldatakse koos kaugete välisriikide esindajatega, on sellistes olukordades juba vaja koostada rahvusvahelise klassi CMR saatelehed.

Alates 2011. aastast ei näe ettevõtte bilansist toodete mahakandmise kord ette TTN-iga töötamiseks kasutatud teabe arvestust. Mida see tähendab? See kinnitab asjaolu, et poolte vahel sõlmiti veoleping ning vajadusel on vedajal võimalus see dokument politseiametnikele esitada. Vastav ATS-vorm peab kaubaga kaasas olema kogu marsruudi vältel. Selle olemasolu aitab reguleerida suhteid kõigi tehingus osalejate vahel, kuna TTN on esmane dokument.

Mida peaks dokument sisaldama?

Põhiteave, mida TTN peaks veetava kauba kohta sisaldama:

• kogukaal;
• märgistamine;
• nimi;
• täpne kättesaamise ja saatmise aeg.

Seda dokumenti kasutatakse peamiselt erinevate protsessi probleemide lahendamisekstransportimisel või erinevate nõuete esitamisel.

Kuidas täpsustada üksikasju?

Kõik täpsustatud üksikasjad tuleb kirjutada sobivas järjekorras. Enne laadimise algust peab saatja päise lahtrisse märkima koostatud dokumendi numbri, täitmise kuupäeva ja seeria, misjärel sisestatakse veergudesse vajalik teave. Näiteks võtke arvesse peamist andmete loendit, mida Nova Poshta TTN-i koostamisel kasutab. Mis need andmed on?

• Veerg "Klient" näitab transporditeenuse tellinud ettevõtte või eraisiku täpset nime.
• "Saatja": näitab ettevõtet, kes kauba välja saadab.
• "Saaja": üksikisik või ettevõte, kes saab saadetise.
• "Laadimiskoht": täpne koht (aadress), kuhu kaup edasi transportimiseks saadetakse.
• "Mahalaadimispunkt": marsruudi lõpp-punkt.
• "Kaubateave": kood ja nimi. Siin ei ole märgitud kauba kogukogust ja hinda.
• "Puhkus lubatud": saatelehe täitmise ja kauba pealelaadimise eest vastutava isiku nimi ja allkiri.

Kehtiva seadusandluse järgi on saadetis üks või mitu lastiühikut, mille vedu toimub ühe kommertspaberi alusel. Sellega seoses on TTN range aruandlusdokument, mis peab vastama sõidukite koguarvule, mis veavad ühte võiteine pidu.

Täida pärast üleslaadimist

Pärast allalaadimist salvestatakse järgmine teave:

Veerg "Auto" näitab marki, täpset numbrit ja muud vajalikku teavet auto kohta, millega transporti teostatakse

• "Autoettevõte": vedu korraldava ettevõtte nimi.
• "Juht": kõik juhi isiklikud andmed.
• "Treiler": numbrid, mis kuuluvad fikseeritud treilerile.
• "Veoseteave": saatedokumentide täielik loetelu, konteineri tüüp, iga üksiku lastitüübi istmete koguarv, samuti selle kaalu määramise meetod.
• "Spetsiifiline lasti": tihendi jäljend määratakse.
• "Brutokaal": märgitud on täpne kaal, samuti kaalumisprotseduuri läbiviimise eest vastutava isiku tempel ja allkiri.
• "Juhi poolt aktsepteeritud": juhi isikuandmed, kes kinnitab varem arvele kantud andmed, kinnitades kõik oma allkirjaga.
• "Laadimine": kõik vajalikud andmed laadimisvõimsuse ja aja kohta, töökood ja muu teave.
• "Transportoteenused": kõik juhi pakutavad lisateenused (sh pakkimine, rihmad ja muud).

Saateleht on kaubaga kaasas kogu marsruudi vältel ning selle kujundusele tuleks läheneda nii vastutustundlikult kuiTTN-i täitmine pole nii lihtne, kui paljudele esmapilgul tundub.

Paberimajanduse omadused vormis TORG-12

Hoolimata tõsiasjast, et paljud peavad tarbija TORG-12 vormis koostatud saatelehele trükkimise vajadust üsna lihtsaks, ei ole see tegelikult nii. Kehtivate õigusaktide soovitustes on kirjas, et saatelehe peavad allkirjastama rahaliselt vastutavad isikud, kes kaupa üle annavad ja vastu võtavad, misjärel dokument kinnitatakse saaja ja tarnija ümmarguste pitseritega.

See TTN-i enda vorm sisaldab lisaks teistele ka rekvisiite "MP".

Arvatakse, et TOPG-12-le ei ole vaja pitsat panna, kui ostja esindaja volitused pole täielikult kinnitatud. Volikirjale on juba kinnitatud ettevõtte pitsat, kuna see nõue on kehtestatud kehtiva seadusega. Samuti on volikirjas kõik vajalikud rekvisiidid arve kohta, mille järgi saab kauba kätte esindaja. Sellega seoses saab seda rakendada väljastatud arvele. Arvel pitseri puudumisel maksusanktsioone rakendada ei saa.

Volikirja täpsete üksikasjade täpsustamiseks TORG-12-s peate täitma vastavad read. Eelkõige peab volitatud isik panema isikliku allkirja reale “Kaasas vastu võetud” ja kui toote vastu võtab ettevõtte juht, siis allkirjastama juba kahes reas - märgitud ja “Kaasas vastu võetud kaubasaaja”. Kuna firma juht ainsanatäitevorgan võib kaupa vastu võtta ilma volikirja esitamata, ridadele, kus on märgitud selle dokumendi üksikasjad, peate lihts alt jätma sidekriipsud.

Kauba müüjad peaksid arvestama ka sellega, et kui teatud toodete ostjaks on eraisik, siis sellisel juhul ei ole transpordi ajal põhimõtteliselt vaja vormi TORG-12 täita, kuna aastal Vastav alt riikliku statistikakomitee määrusele nr 132 kasutatakse seda arve vormi mis tahes laoartiklite müügi registreerimisel kolmandatele isikutele.

Millal ja kuidas TORG-12 täidetakse?

Kui olete ostja ja otsustate kaubale tarnija laost oma transpordiga järele tulla, ei pea te vedajaga lepingut vormistama ja sellest lähtuv alt tegelema kauba täitmise eripäradega. TTN.

Kui olete tarnija ja tegelete ise kauba tarnimisega oma laost, kasutades oma transporti, siis peate korraldama ainult kauba saatmise TORG-12 arve vormis, kuid te ei pea täitma muid dokumente, sealhulgas numbrit TTN. Mis see TORG-12 on ja millised on selle koostamise põhijooned, sellest oli juttu eespool.

Juhtub, et ostja peab lepingutingimuste kohaselt tasuma tarnijale tellitud toodete kohaletoimetamise kogumaksumuse. Praegu puudub selliste teenuste kajastamiseks kasutatud ühtne dokumendivorm, seetõttu on erilineseadus. Sellega seoses on vaja hoolik alt mõista iga üksikjuhtumi tunnuseid.

Konossemendi täitmine pole sugugi võimatu ülesanne. Täitmisel on peamine olla ettevaatlik, jälgida selgust ja suhtelist kirjaoskust. Kui see tingimus on täidetud, ei teki dokumendi kasutamisel probleeme.