Keermestatud ühendused ja nende tüübid

Keermestatud ühendused ja nende tüübid
Keermestatud ühendused ja nende tüübid

Video: Keermestatud ühendused ja nende tüübid

Video: Keermestatud ühendused ja nende tüübid
Video: Kütused 2024, Mai
Anonim

Keermestatud ühendused sõltuvad asukoha välis- ja sisepinnast. Need on sisemised, välised, koonilised ja silindrilised. Need erinevad osa lõike ja profiili poolest: ümmargused, ristkülikukujulised, püsivad, trapetsikujulised. Kohtumine võib olla jooksmine või kinnitus.

Kinnitusel on kolmnurkne profiil ja see on jagatud kahte rühma: tolline ja meetriline.

Keermestatud ühendused
Keermestatud ühendused

Tollist keermestatud ühendust mõõdetakse tollides (sellest ka nimi), samm on 25,4 mm. Seda iseloomustab spiraalkeermete arv lõigatud osa tolli kohta.

Tollide keermeid kasutatakse torude ühendamiseks (nimetatakse "torukeermeteks"). Kasutatakse ka erinevate seadmete varuosade lõikamiseks. Meie ajal toodetavates masinates tolli keermeid ei kasutata. Standardid on loodud meetermõõdustiku jaoks, seega on kujundus selle standardi alusel.

Tõukekeermega keermeühendusi kasutatakse raskete koormuste korral Trapetsikujulised kinnitused toimivad kinnitusena liikumise (juhtkruvid) ja jõudude ülekandmisel, kuid ei tekita detailide jäika kinnitust. Sestliitmikud kasutavad ümarkeere, masinates kasutatakse seda üliharva.

Kolmnurkse profiiliga on keermestatud ühendused kõige usaldusväärsemad, isegi kui

Pingutusmoment keermestatud ühenduste jaoks
Pingutusmoment keermestatud ühenduste jaoks

sama läbimõõt. Tõukejõud on vähem vastupidav. Trapetsikujulised niidid on veelgi vähem töökindlad. Nõrgeim on ristkülikukujuline. Tänu sujuvale ümardamisele on ümaral kõrge dünaamiline tugevus.

Keermestatud ühendused on jagatud rühmadesse: kruvi-, kombineeritud-, polt- ja naastühendused.

Kõige lihtsamad ühendused koosnevad mutrist ja kruvist.

Ühenduste isekeerdumise vältimiseks kasutatakse lukustusosi, mis pehmendavad vibratsiooni ja põrutuskoormust ning vähendavad hõõrdumist.

Teatmeteostes on enese lahtikeeramise peatamiseks palju võimalusi.

Autokeermed on valmistatud süsinikmetallist poltidega. Suuremat töökindlust ja tugevust nõudvates kinnitusdetailides kasutatakse legeeritud kroomterast. Keermestatud ühenduste pingutamise hetkel kasutatakse dünaamilist võtit (normaliseerib koormusmomente) Selliseid võtmeid kasutatakse mehhanismides, mille ühendusjõud on tehnilises dokumentatsioonis rangelt määratletud.

Keermestatud ühenduste arvutamine
Keermestatud ühenduste arvutamine

Keermestatud ühendused kinnitatakse esm alt klambriga, seejärel vabastatakse veidi ja pingutatakse uuesti. See juhib õiget kinnitusjõudu.

Keermestatud ühenduste arvutus tehakse ühenduses tekkiva pinge kindlaksmääramiseks. Vaja kaarvutage kasutatud poltide ohutusvaru.

Arvutamine toimub elementide järgi:

- ilma mutrita ja mutriga;

- ekstsentriliste ja kontsentriliste koormustega;

- tihvtkinnitusega;

- kontakttsoon määratakse keerme geomeetria järgi;

- kui silindrilisi võlli sektsioone on palju;

- paljude plaatidega.

Arvutused kasutavad samu statistilisi koormusi.

Keermestatud ühendused on head, sest neid saab alati lahti võtta ilma osi endid kahjustamata.

Soovitan: