2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25
Lepingurikkumine
Lepinguga võetud kohustuste täitmisega viivitamise korral võib pool, kelle suhtes see rikkumine aset leidis, arvestada trahvi või trahvi vormis trahvi tasumisega. Seda võetakse iga viivitatud päeva eest pärast lepingus sätestatud aja lõppu. Ja selle suurus määratakse ühe kolme sajandiku järgi riigi keskpanga refinantseerimismäärast, mis kehtib maksepäeval. Kohustuste rikkuja vabastatakse, kui ta suudab tõendada, et viibimine ei olnud tingitud tema süüst, vaid kolmanda isiku sekkumisest, loodusõnnetustest ja muudest ettenägematutest asjaoludest. Lisaks on lepingus sisalduvad trahvi sätted selle vajalikud elemendid, kuna need on sätestatud Vene Föderatsiooni õigusaktidega.
Lepingu rikkumise eest võetavate tasude ajutine mõõtmine
Hilinenud päevad arvestatakse pärast lepingust tulenevate kohustuste täitmise viimase päeva lõppu. Pärast nende rakendamist lakkab viivituse arvestamine rakendusaktis märgitud hetkestkohustusi. Kui kohustused on täitmata ja pool, kelle tõttu kokkulepete rikkumine aset leidis, on valmis viivise arvet tasuma, siis on arve koostamise kuupäev viivise tasumise viimane tähtaeg.
Trahvi arvutamine refinantseerimismäära alusel
Tarnimata jäänud kauba või osutamata teenuste jäägi summa on kohustuste suuruse näitaja, mille järgi mõõdetakse täitmata kohustuste väärtust. Juhul, kui leping täidetakse osaliselt, arvutatakse refinantseerimismääraga trahv vastav alt lepingujärgse hinna ja saadud teenuste või kaupade koguse erinevusele. See tähendab, et täitmata kohustusi mõõdetakse nende materiaalses vastavuses (ühikutes, paarides, kilogrammides jne) lepingus sätestatud hinnaväljendusele, olgu tegemist siis täiesti kättesaamata kaubaga kuni teatud koostööhetkeni või lepingu mitme väiksema punktini. lepingut ei täideta.
Kuidas arvutada trahvi refinantseerimismäära alusel
Selleks, et teostada viivise täpse summa kindlaksmääramine vastav alt refinantseerimismäärale, on vaja, võttes arvesse täitmata kohustuste perioodi, võtta arvesse intressimäära suurust alates esimesest päevast viimaseni, samuti aja jooksul toimunud muutustest. Seega, kui trahviperiood on 100 päeva, mille määr oli esimese 25 päeva jooksul 6,5%, järgmised 50 päeva 7% ja ülejäänud 25 päeva jooksul 7,2%, siis tuleb keskmine määr arvutada järgmiselt.:
(6,5×25+7×50+7, 2×25)/100=6, 92
Trahvi arvutamine refinantseerimismäära alusel juba kindlaksmääratud protsendiga, olenemata jooksvatest muutustest kogu maksejõuetuse perioodi jooksul, tuleks läbi viia järgmise valemi järgi:
A=B×((SR/300)/100)×D;
Kus:
A - trahvi suurus;
SR – refinantseerimismäär;
B - täitmata kohustuste summa;
D – tähtaega ületanud päevade arv.
Valemis olevad elemendid on enamiku kaasaegse ühiskonna liikmete jaoks, kellel on võimalus ärisuhteid pidada, äärmiselt selged ja loogilised. See kasutab intuitiivset trahvi arvutamist refinantseerimismäära alusel. Mis omakorda on omamoodi protsentuaalne tööriist finantsväärtuste mõõtmiseks, olenev alt turu kõikumistest. Lisaks trahvi arvutamisele on tavaks seda kasutada pangaintresside, maksuintresside, laenulepingute koefitsientide ja muude toimingute määramisel, mis nõuavad turutingimustele ja selle kõikumisele erinevatel ajaperioodidel kohandatud mõõtühikute objektiivset sekkumist.
Soovitan:
Aruanne vormil SZV-M: kuidas täita, kes on kohustatud üle andma trahvi hilinenud kohaletoimetamise eest
Artiklis kirjeldatakse, kuidas SZV-M-i täita, milline teave sellesse dokumenti sisestatakse ning millal ja millises vormis aruanne PF-i osakonnale esitatakse. Välja on toodud peamised tööandjate tehtud vead ning see, milline trahv tuvastatud rikkumiste eest makstakse
Mis trahvi, kui ei kuulu kindlustusse, võid maksta
Igapäevaseid olukordi, kui peate sõitma kellegi teise autoga, võib ette tulla erinevaid. Millist trahvi saab määrata, kui juht ei kuulu kindlustusse?
Kus on parem OSAGO alusel autot kindlustada? Millisel juhul ei ole auto OSAGO alusel kindlustatud?
Paljud autohuvilised mõtlevad iga päev, kus on parem OSAGO alusel auto kindlustada. Sellele küsimusele tuleb läheneda vastutustundlikult. Iga juht peaks teadma, kuidas kindlustuskaitset õigesti osta
Karistus OSAGO puudumise eest: trahvi suurus, õigusnormid
Liikluseeskirja punkti 2.1.1 kohaselt peab juhil sõiduki juhtimise ajal olema kohustuslik kindlustus. Kui juhil ei ole OSAGO poliitikat, on see rikkumine peaaegu sama tõsine kui juhiloata auto juhtimine. Artikkel sisaldab teavet selle kohta, milliseid trahve / karistusi kindlustuseta sõitmise eest 2018. aastal kohaldatakse uute reeglite kohaselt juhile, kellel pole poliisi
Ühtne metoodika kahjutasude arvutamiseks OSAGO alusel. Kahju arvutamise ühtlustamine OSAGO alusel
2014. aastal hakkas kehtima uus metoodika õnnetusejärgse kahju hindamiseks. Kohtueelse vaidluste lahendamise projekti ja kontseptsioonid töötas välja teedeministeerium 2003. aastal, kuid 11 aastat pole neid kasutatud. Kindlustusandjad arvutasid kogu selle aja kahju omal moel. Kuid kui ülemkohtu pleenum laiendas tarbijaõiguste kaitse seadust OSAGO-le, otsustasid nad dokumendi tagasi kutsuda