Traktor T-40AM: kirjeldus ja eesmärk

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Põllumajandus on inimtegevuse üks töömahukamaid valdkondi. Seetõttu on paljude selle tööstuse tööde mehhaniseerimise küsimus eriti terav. Selles artiklis käsitletakse spetsiaalset masinat nimega T-40AM traktor.

Tootmine

Seadet toodeti legendaarses Lipetski traktoritehases aastatel 1961–1995. Auto on nüüdseks pikemat aega tootmisest väljas olnud. Kogu selle eksisteerimise aja jooksul veeres konveierilt maha peaaegu 1,2 miljonit T-40AM-i. Selle traktori baasmudel oli T-28.

Eesmärk

T-40AM töötati välja ja on tänapäevani kasutatav tehnika, mida kasutatakse aktiivselt mitmesuguste toodete transportimiseks ja maapinna harimiseks kasvuhoonekompleksides, põldudel ja aedades. Masinat on lubatud kasutada ka koos erinevate lisaseadmetega: buldooseri tera, niiduk, ader, virnastaja. Traktor töötab probleemideta haagistega, mis olid algselt mõeldud teistele masinatele. Masina paigutus on poolkaader.

Funktsioonid

T-40AM-il on suurim murdmaavõime, mis võimaldab tal läbida erinevat tüüpi olemasolevat pinnast. See on võimalik tänu jäiga vedrustuse olemasolule,tagumiste rataste ja "kalasaba" kõrvade suurenenud läbimõõt. Lisaks võimaldab masin vajadusel reguleerida roomikku ja muuta oma kliirensit. Vajadusel on lubatud paigaldada väiksema läbimõõduga tagumised rattad või paigaldada need “pahupidi”, et rööbastee laiendada. Väiksemate struktuurimuudatuste tegemisel on võimalik paigaldada topeltrattad. Samuti ületab T-40AM, mille esisild suurendab oluliselt veojõudu, kergesti läbimatust ja liigub planeeritud tööde ajal rahulikult niiskel pinnasel.

Mootor

Traktor T-40AM on varustatud töökindla mehaanilise käigukastiga. Seadet toodeti nelikveoga ja sellel oli mootor võimsusega 50 hobujõudu. Traktorile monteeritud mootoreid toodeti Vladimiri traktoritehases. Elektrijaam käivitati elektristarteriga.

Mootoril oli õhu- ja kütusevarustussüsteem, väntmehhanism, jahutussüsteem, jaotusmehhanism, käivituselement ja õliahel.

Mootori vasakul küljel oli deflektor, kütuseagregaadid, torustikud. Paremal pool on starter, pihustid, generaator, õlitsentrifuug. Ees paigaldati ventilaator ja generaatori rihmaratas, õlitäiteava, ventilaator, hüdropump ja mootori töötundide arvu määrav arvesti. Kütuserežiimi reguleeritakse gaasipedaali ketta abil.

Keelatud toimingud

Et tagada T-40AM pika tõrgeteta tööperiood, peab kasutaja järgima mitmeid lihtsaid, kuid kohustuslikke nõudeid:

• Te ei saa tugev alt koormata mootorit, mis on just tulnud plaanilisest remondist või ei ole läbinud täielikku sissemurdmistsüklit.
• Seadme kasutamine madala õlirõhuga süsteemis on keelatud.
• Pikk tööperiood ülekoormatud mootoriga ei ole lubatud.
• Mootori sisselülitamine ilma ventilaatori katteta on keelatud.
• Kasutage ainult soovitatud õlisid.
• Ärge laske mootoril pikka aega tühikäigul töötada.
• Mootori kasutamine on keelatud, kui karterisse täidetud õli temperatuur on alla 55 kraadi.
• Mootori maksimaalne lubatud temperatuur on kuni 105 kraadi.

Väärikus

Kirjeldatud traktoril on järgmised positiivsed omadused:

• Lihtne kasutamine, töökindlus ja vastupidavus.
• Hea murdmaasõiduvõime.
• Hoolduse lihtsus.
• Kõrge väledus sõltumata sõidukiirusest.
• Võimalus teha nõutud tööd tagurpidi.
• Võimalik kombineerida algselt teistele traktorimudelitele mõeldud lisaseadmetega.

Negatiivsed küljed

Sellel autol pole nii palju puudusi, kuid siiski on. Nende hulgas:

• Probleemne kütemootori norma altemperatuuri parameetrid külmal aastaajal.
• Mootori jahutussüsteem, mis jätab samuti soovida.
• Juhi töökoht, mis pole mugav. Talvel on salongis külm ja suvel palav, kuna puudub konditsioneer.

Kulu

Kuna T-40AM, mille hind on madal, on pikka aega tootmisest väljas olnud, ei hinda müüjad selle maksumust üle. Praeguseks on turul selle tehnika müügiks palju pakkumisi. Traktori keskmine hind jääb vahemikku 80-100 tuhat Vene rubla.

Vaatamata sellele, et autot pole toodetud üle kahe aastakümne, nõudlus selle järele meie ajal ei lange. See on tingitud selle täiuslikust kvaliteedi, hinna ja tehniliste võimaluste kombinatsioonist.