2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25
See lennuk projekteeriti ja monteeriti Venemaal vastav alt S. V. Iljušin. Ta tegi oma esimese lennu 1988. aastal. See oli Il-86 järel teine kodumaal toodetud laikerega lennuk.
IL-96 on mõeldud reisijate, posti, lasti, pagasi transportimiseks peamistel lennuliinidel, mille pikkus on kuni 11 tuhat km. See lennuk on kiire laia kerega lennuk, mis on mõeldud keskmiste ja pikkade lendude jaoks.
Lennuk IL-96 kavandati 80ndate lõpus. Ta päris palju oma seadmes ja disainis oma eelkäij alt - IL-86-lt. Kuid see pandi kokku oma aja kohta uuendusliku skeemi järgi ning projekteerimisel ja kokkupanekul kasutati põhimõtteliselt uusi materjale. Tiibadele on paigaldatud neli möödavoolumootorit. Kokpit on varustatud uusima tehnoloogiaga. Kõik navigatsiooniseadmed kuvatakse eraldi ekraanidel, et pilootidel oleks rasketes ilmastikutingimustes lennukiga lennata.
See oli üks esimesi õhusõidukeid, mis kasutas spetsiaalset süsteemiautomaatjuhtimine. Seadmed salongis on paigutatud väga kompaktselt, ilma puudusteta. Hilisematel mudelitel on veelgi tugevam ja ilmastikukindlam kerekujundus.
Tähelepanuväärne on, et Il-96 loomise ja korrapäraselt kasutuselevõtu eest pälvis rühm OAO Il töötajaid Vene Föderatsiooni riikliku preemia.
Lennuki reisikiirus on 900 km/h. See on mõeldud kuni 12 100 km pikkuseks lennuulatuseks. Maksimaalne stardimass on 240 000 kilogrammi.
Tootjad väidavad, et ettevõte sai IL-96 kohta ainult positiivset tagasisidet. Vale konstruktsiooni või kokpitis olevate instrumentide ebaõige kasutamise tõttu pole hädaolukordi kunagi ette tulnud.
Lennuki Il-96 tiibade siruulatus on 60,1 m, lennuki pikkus 55,35 m, kõrgus 17,57 m. 262 ja turistiklassis - 300.
See on rahulik lennuk meeldiva interjööri ja hajutatud valgustusega. Õhkutõus ja maandumine on pehmed. Lennuk on varustatud kõigi vajalike side- ja turvasüsteemidega, mis tagavad selle katkematu töö igasuguse keerukusega lendude ajal.
Kõik IL-96 süsteemid loodi, võttes arvesse võimalikke üksuse rikke olukordi erinevatel põhjustel, sealhulgas tootmisdefektidest. 4-kordne üleliigne hüdrosüsteem on tehtud nii, et üks rike ei saaks põhjustada hammaslattide kõigi rataste pidurite riketšassii. Lennuk vastab kõikidele ohutusnõuetele ka täna. See on isegi USA-s sertifitseeritud – tõsiasi, mis räägib enda eest.
IL-96 pakub oma reisijatele kaasaegset mugavust, vastab rahvusvahelistele keskkonnanõuetele, seda saab kasutada kõigis maailma piirkondades ja piirkondades. Süsteemide töökindlus ja seisukorras hoolduse rakendamine tagab, et see lennuk on vähem töömahukas.
Soovitan:
ATR 72-500 lennukid lühikestel marsruutidel
Natuke rohkem kui fikseeritud marsruudi takso ja natuke vähem kui tavaline buss. See määratlus on ATR 72-500 lennuki jaoks üsna sobiv. Turbopropeller on mõeldud transportimiseks suhteliselt lühikestel vahemaadel, mööda suurtest lennujaamade sõlmpunktidest
Venemaa väikelennundus: lennukid, helikopterid, lennuväljad, arenguväljavaated
Venemaa väikelennundus (lennukid, helikopterid) on kõigi meie riigi kodanike tõelise uhkuse allikas. Enamik on harjunud arvama, et selline tehnika on äärmiselt keeruline ja kallis, vaid vähestel väljavalitutel on sellele ligipääs. Tegelikult pole see tööstusharu nii suletud, kui stereotüübid räägivad
SU-34 lennukid: kirjeldus ja spetsifikatsioonid. Sõjaväe lennundus
1990. aastaks oli põhiline tehtud: ilmus uus vibu kuulsa "pardi nokaga". Üheksakümnendate keskpaigaks sai Su-34 oma ametliku nime (sellel õnnestus külastada nii T-10V-5 kui ka Su-32FN). Kuid ametlikult võeti see kasutusele alles 2014
Il-112 lennukid: omadused ja tootmine
Vene õhujõudude transpordilennukite park vananeb kiiresti. See asjaolu ei saa jätta ükskõikseks kaitseosakonna juhatajaid
Maailma lennunduse legend – Boeingi lennukid
Boeingi lennuk on maailma lennunduse legend. Ta alustas oma lugu päeval, kui jõukas metsamees William Boeing, kes saabus messile, nägi õhulaeva. Sel hetkel valdas teda hävimatu soov lennata. Mitu aastat püüdis ta soovist piinatuna panna lendureid teda lennule viima
