Miinimeri (foto)

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Meremiin on vette paigutatud isemajandav lõhkeseadeldis, mis kahjustab või hävitab laevade, allveelaevade, parvlaevade, paatide ja muude veesõidukite kered. Erinev alt sügavuslaengutest on miinid "magamisasendis", kuni nad puutuvad kokku laeva pardaga. Meremiine saab kasutada nii vaenlasele otsekahju tekitamiseks kui ka tema liikumise takistamiseks strateegilistes suundades. Rahvusvahelises õiguses on miinisõja reeglid kehtestatud 1907. aasta 8. Haagi konventsiooniga.

Klassifikatsioon

Mereväemiinid liigitatakse järgmiste kriteeriumide alusel:

• Laengu tüüp – tavapärane, eriline (tuumalaeng).
• Selektiivsuse astmed – normaalne (mis tahes otstarbel), selektiivne (tunneb ära veresoone omadused).
• Juhitavus – juhitav (juhtmega, akustiliselt, raadio teel), kontrollimatu.
• Multiplicity – kordused (teatud arv sihtmärke),mitte-mitu.
• Kaitsme tüüp – mittekontaktne (induktsioon, hüdrodünaamiline, akustiline, magnetiline), kontakt (antenn, galvaaniline löök), kombineeritud.
• Paigalduse tüüp – suunamine (torpeedo), hüpik, ujuv, põhi, ankur.

Miinid on tavaliselt ümmarguse või ovaalse kujuga (välja arvatud torpeedomiinid), läbimõõduga pool meetrit kuni 6 m (või rohkem). Ankruid iseloomustab laeng kuni 350 kg, põhja - kuni tonn.

Ajalooline taust

Mereväemiine kasutasid hiinlased esmakordselt 14. sajandil. Nende kujundus oli üsna lihtne: vee all oli tõrvatud püssirohutünn, milleni viis taht, mille pinnale toetus ujuk. Selle kasutamiseks oli vaja taht õigel ajal põlema panna. Selliste konstruktsioonide kasutamist leidub juba 16. sajandi traktaatides samas Hiinas, kuid kaitsmena kasutati tehnoloogiliselt arenenumat tulekivimehhanismi. Jaapani piraatide vastu kasutati täiustatud miine.

Euroopas töötas esimese meremiini 1574. aastal välja inglane Ralph Rabbards. Sajand hiljem pakkus Inglismaa suurtükiväe osakonnas teeninud hollandlane Cornelius Drebbel välja oma ebaefektiivsete "ujuvate paugutite" disaini.

Ameerika disainid

Tõeliselt hirmuäratava disaini töötas välja Ameerika Ühendriikides revolutsioonisõja ajal David Bushnell (1777). See oli ikka sama pulbritünn, kuid varustatud mehhanismiga, mis plahvatas kokkupõrkel laeva kerega.

Ameerika Ühendriikide kodusõja haripunktis (1861) leiutas Alfred Vaud topeltkerega ujuva meremiini. Selle nimi valiti sobiv alt - "põrgu masin". Lõhkeaine asus metallist silindris, mis oli vee all, mida hoidis pinnal hõljuv puidust tünn, mis täitis samaaegselt ujuki ja detonaatori rolli.

Siseriiklikud arengud

Esimest korda leiutas "põrgulike masinate" elektrikaitsme Vene insener Pavel Schilling 1812. aastal. Kroonlinna ebaõnnestunud piiramise ajal Inglise-Prantsuse laevastiku poolt (1854) Krimmi sõjas osutus Jacobi ja Nobeli projekteeritud meremiin suurepäraseks. Poolteist tuhat paljastatud "põrgumasinat" mitte ainult ei piiranud vaenlase laevastiku liikumist, vaid kahjustasid ka kolme suurt Briti aurulaeva.

Mina Jacobi-Nobelil oli oma ujuvus (tänu õhukambritele) ja see ei vajanud ujuki. See võimaldas selle paigaldada salaja, veesambasse, rippudes kettide küljes või lasta tal vooluga kaasa minna.

Hiljem kasutati aktiivselt kerakoonusekujulist ujuvmiini, mida hoidis vajalikul sügavusel väike ja silmapaistmatu poi või ankur. Seda kasutati esmakordselt Vene-Türgi sõjas (1877–1878) ja seda kasutati laevastikuga koos hilisemate täiustustega kuni 1960. aastateni.

Ankrukaevandus

Teda hoidis nõutaval sügavusel ankruots – kaabel. Esimeste proovide sulatamine tagati kaabli pikkuse käsitsi reguleerimisega, mis nõudis palju aega. pakkus leitnant Azarovdisain, mis võimaldas meremiinide automaatset paigaldamist.

Seade oli varustatud pliiraskuse süsteemiga ja raskuse kohal riputatud ankruga. Ankru ots oli keritud trumlile. Koorma ja ankru toimel vabastati trummel pidurist ja ots keriti trumli küljest lahti. Kui koorem jõudis põhja, siis otsa tõmbejõud vähenes ja trummel peatus, mille tõttu "põrgulik masin" sukeldus sügavusele, mis vastab koormuse ja ankru kaugusele.

20. sajandi algus

Massiivselt hakati meremiine kasutama kahekümnendal sajandil. Hiinas toimunud poksijate mässu ajal (1899–1901) mineeris keiserlik armee Haife jõe, blokeerides sellega tee Pekingisse. Vene-Jaapani vastasseisus 1905. aastal rullus lahti esimene miinisõda, kui mõlemad pooled kasutasid miinipildujate abiga aktiivselt massiivseid paisude ja miiniväljade läbimurdeid.

See kogemus võeti kasutusele Esimeses maailmasõjas. Saksa meremiinid takistasid Briti vägede maandumist ja piirasid Vene laevastiku tegevust. Allveelaevad mineerisid kaubateid, lahtesid ja väinasid. Liitlased ei jäänud võlgu, praktiliselt blokeerides Saksamaale väljapääsud Põhjamerelt (selleks kulus 70 000 miini). Ekspertide poolt kasutatavate "põrgumasinate" koguarv on hinnanguliselt 235 000 tükki.

Teise maailmasõja meremiinid

Sõja ajal toimetati mereväe operatsioonide teatritesse umbes miljon miini, sealhulgas NSVL vetes üle 160 000. Saksamaa olisurmarelvi paigaldati meredesse, järvedesse, jõgedesse, jääga seotud Kara merre ja Obi jõe alamjooksule. Taganedes mineeris vaenlane sadamasildumisi, haaranguid, sadamaid. Eriti julm oli miinisõda Läänemerel, kus sakslased toimetasid ainuüksi Soome lahes üle 70 000 miini.

Miiniplahvatuste tagajärjel uppus ligikaudu 8000 laeva ja alust. Lisaks said tuhanded laevad tõsiselt kannatada. Euroopa vetes õhkisid meremiinid juba sõjajärgsel perioodil 558 laeva, millest 290 uppus. Läänemere sõja alguse esimesel päeval lasti õhku hävitaja "Angry" ja ristleja "Maxim Gorky".

Saksa kaevandused

Saksa insenerid üllatasid sõja alguses liitlasi uute ülitõhusate magnetkaitsmega miinidega. Meremiin plahvatas mitte kokkupuutel. Sellest piisas, et laev sõitis surmavale laengule piisav alt lähedale. Selle lööklainest piisas külje keeramiseks. Kahjustatud laevad pidid missiooni katkestama ja naasma remonti.

Inglise laevastik sai teistest rohkem kannatada. Churchill isiklikult pidas oma kõrgeimaks prioriteediks sarnase kujunduse väljatöötamist ja tõhusa vahendi leidmist miinide puhastamiseks, kuid Briti spetsialistid ei suutnud tehnoloogia saladust paljastada. Juhtum aitas. Üks Saksa lennuki poolt maha visatud miinidest takerdus rannamudasse. Selgus, et lõhkemehhanism oli üsna keeruline ja põhines Maa magnetväljal. Uuringud on aidanud luua tõhusaid miinijahtijaid.

Nõukogude kaevandused

Nõukogude meremiinid ei olnudnii tehnoloogiliselt arenenud, kuid mitte vähem tõhus. Peamiselt kasutati KB "Crab" ja AG mudeleid. "Krabi" oli ankrumiin. KB-1 võeti kasutusele 1931. aastal, 1940. aastal moderniseeritud KB-3. Miini massiliseks laskmiseks mõeldud laevastikus oli sõja alguses kokku umbes 8000 ühikut. Seade, mille pikkus oli 2 meetrit ja mass üle tonni, sisaldas 230 kg lõhkeainet.

Antenna süvaveemiini (AG) kasutati allveelaevade ja laevade üleujutamiseks, samuti vaenlase laevastiku navigeerimise takistamiseks. Tegelikult oli see projekteerimisbüroo modifikatsioon antenniseadmetega. Lahingu seadmisel merevette võrdsustati elektripotentsiaal kahe vasest antenni vahel. Kui antenn puudutas allveelaeva või laeva kere, tekkis potentsiaalide tasakaal, mistõttu sulgus kaitsme elektriahel. Üks miin "kontrollis" 60 m ruumi. Üldised omadused vastavad KB mudelile. Hiljem asendati vasest antennid (vajavad 30 kg väärtuslikku metalli) terasest antennidega, toode sai tähise AGSB. Vähesed teavad AGSB mudeli meremiini nime: süvamere antennimiin, mille terasantennid ja seadmed on kokku pandud üheks tervikuks.

Miinitõrje

70 aastat hiljem kujutavad II maailmasõja aegsed meremiinid endiselt ohtu rahumeelsele laevandusele. Suur osa neist on endiselt kusagil Läänemere sügavuses alles. Kuni 1945. aastani likvideeriti vaid 7% miinidest, ülejäänu nõudis aastakümnete pikkust ohtlikku miinitõrjetööd.

Miiniohu vastase võitluse põhikoorem langes aastal miinijahtijate isikkoosseisule.sõjajärgsed aastad. Ainuüksi NSV Liidus oli kaasatud umbes 2000 miinipildujat ja kuni 100 000 isikkoosseisu. Riskiaste oli erakordselt kõrge tänu pidev alt mõjuvatele teguritele:

• miiniväljade tundmatud piirid;
• miinide seadmise erinevad sügavused;
• erinevat tüüpi miinid (ankur, antenn, püünistega, põhjakontaktivabad miinid kiir- ja paljundusseadmetega);
• plahvatavate miinide fragmentide hävitamise võimalus.

Traalitehnoloogia

Traalimisviis polnud kaugeltki täiuslik ja ohtlik. Ohus saada miinidest õhku, kõndisid laevad mööda miinivälja ja tõmbasid traali enda järel. Sellest tuleneb inimeste pidev stressirohke seisund surmava plahvatuse ootusest.

Traali poolt lõigatud miin ja ujuvmiin (kui see ei plahvatanud laeva all või traalis) tuleb hävitada. Kui meri on karm, kinnitage sellele õõnestav padrun. Miini õõnestamine on usaldusväärsem kui selle tulistamine laeva kahurist, kuna mürsk läbistas sageli miini kesta ilma süütenööri pihta. Maapinnal lebas lõhkemata sõjaväemiin, mis kujutas endast uut, enam likvideerimisohtu.

Järeldus

Mereväemiin, mille foto tekitab hirmu ainult välimusega, on endiselt hirmuäratav, surmav ja samal ajal odav relv. Seadmed on muutunud veelgi nutikamaks ja võimsamaks. On arendusi paigaldatud tuumalaenguga. Lisaks loetletud tüüpidele on olemas pukseeritavad, varras-, viske-, iseliikuvad ja muud "põrgulikud masinad".