Ringkonnajaam. Eraldi punkt, mis on mõeldud transiitkauba- ja reisirongide käitlemiseks

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Vaatamata tehnoloogilisele arengule on raudtee juba aastaid olnud populaarseim reisijate- ja kaubavedu Venemaal. Asi pole mitte ainult inimeste kohaletoimetamise, kaubaveo mugavuses või Venemaa Raudtee stabiilsuses, vaid osaliselt ka raudtee erilises romantikas: kaunid maastikud akna taga, rataste rütmiline klõbin, kaugustesse triivivad külad ja linnad, samuti palju jaamu.

Olgu see reisijate-, tehniliste sektsioonide jaamad või mis tahes muu - igaüks neist on omamoodi elu täis: teatajate informatiivsed ja hoiatavad teated jaamas toimuvast liikumisest ja manöövritegevusest kajavad kosmoses; Oranžides vestides vastutustundlikud raudteetöötajad koputavad usin alt vagunite rattapaare, valmistades ronge hoolik alt ohutuks liikumiseks ette.

Eraldi üksused

Kogu marsruudi tingimuslik eraldamine eraldi punktideks aitab korraldada rongide liikumist:

• jaamad;
• punktide läbimine;
• maanteereisid;
• reisipostitused;
• automaatselt blokeerivad foorid (kontrollpunktid);
• Veduriseadmete automaatse reageerimise plokiosad (sõltumatud veeremi signalisatsioonivahendid).

Kõigi eraldiseisvate punktide, sealhulgas reisijatepeatuste ja abipostide numbrid ja nimed on paigutatud hoonete fassaadide paremale ja vasakule küljele, samuti pardaplatvormide servadele, mis on sõidu ajal nähtavad. mis tahes suunast.

Raudteepeatus

Raudteejaamade toimimine on oluline komponent kogu raudteetransporditööstuse töö korraldamisel.

Iga jaam kuulub ühte tüüpi eraldiseisvatesse punktidesse ja sellel on teatud rööbastee areng. Jaamades saadaolevad võimalused võimaldavad teha mitmesuguseid raudteega manipuleerimisi:

• rongide saatmine, vastuvõtmine, möödasõit, ületamine;
• pagasi, erinevat tüüpi lasti või kaubapagasi kohaletoimetamine ja vastuvõtmine;
• raudteereisijatele teenuse osutamine;
• manöövermeeskondade tegevused rongide ümberkorraldamiseks ja hooldamiseks (koos rööbasteeaparaadi arendamisega).

Iga raudteejaam eeldab kohustuslike elementide olemasolu ja sisaldab järgmist:

1. Rajarajad, mis koosnevad radadest ja rajaparkidest(vastuvõtt-väljumine, sorteerimispark jt), ühendatud ülekandenooltega. Kõigil radadel ja nooltel on kohustuslik nummerdamine. Kasulikud radade lõigud on piiratud fooride või piirdepostidega. Ummik on varustatud spetsiaalsete peatustega ja neid kasutatakse ametlikel eesmärkidel, sealhulgas raudteeseadmete paigaldamisel.
2. Kaubaruumid koos laadimis- ja mahalaadimisoperatsioonide seadmetega: rööbasteede eriosad, laod, terminalid, sorteerimispunktid ja muud.
3. Tsentraliseeritud ja signalisatsiooniseadmed: noolte, valgusfooride juhtimissüsteemid, aga ka küngaste automaatika - GAC (töötamiseks kühmude sorteerimisel).

Raudteejaamade klassifikatsioon

Sõltuv alt eesmärgist ja funktsionaalsusest on jaamad jagatud kategooriatesse:

1. Reisijaamad teenindavad inimesi. Need on ehitatud üsna suurtesse asulatesse ja korraldavad reisirongide liikumist, operatsioone piletite, posti ja pagasiga.
2. Kaubajaamad – käitavad kaubavaguneid, kommerts- ja üldlasti, töötlevad sissetulevaid ronge ja moodustavad tagasisõiduronge. Tööstusettevõtete raudteeliinid on mõnikord selliste jaamadega ühendatud.
3. . Seda tüüpi jaama kuuluvad kõrv alteed ja möödasõidulõigud.
4. Raudtee tehnilisteks peatuskohtadeks on sorteerimis-, sadamaeelsed ja jaamad. Nad ei ole ülekaalus ja teevad autode, rongide, rongidega töö- ja insenertehnilisi manipuleerimisi ohutu transpordi korraldamiseks.

Mitu eraldi punkti Venemaa raudteel

Vene Föderatsiooni raudteevõrgus on suur hulk eraldi punkte. Võttes arvesse jaamade sorte, on nende kvantitatiivne koostis järgmine:

• sorteerimine – 95;
• veoautod – 680;
• reisija – 57;
• jaoskond - 350;
• vahejaamad, kõrv alteed ja möödasõidulõigud - 4404.

Ringkonnajaam

Statistika kohaselt on Venemaa Raudtee jaamade hulgas palju linnaosa jaamu. Need kuuluvad esimese ja teise klassi jaamadesse, mis tähendab, et neil on eelarve rahastamisel ja töötasude määramisel teatud prioriteet, olenev alt jaamas tehtavate toimingute keerukusest ja tehtavate tööde mahust. Jaoskonna jaama põhieesmärk on käsitleda igat tüüpi transiitronge, hooldada kõrv alteid ja ümber korraldada (sorteerida) piirkonda, eksportida ja koguda ronge manöövritööde kaudu.

Kaugus ühest sellisest jaamast teise on poolteist kuni kolmsada kilomeetrit. See vahemaa on tingitud vajadusest asendada vedurid ja neid teenindavad meeskonnad pärast viietunnist reisi.

Nagu igateisest küljest eeldab kohaliku jaama tunnusjoon selle omaduste kirjeldust ja erirajatiste olemasolu. Seda tüüpi jaamad hõlmavad tavaliselt järgmist:

• kaks või kolm rööbasteeparki rongide vastuvõtmiseks ja saatmiseks;
• vedurite teenindamiseks mõeldud eriseadmete jaam (PTOL);
• auto hoolduspunkt (jõuvõtuvõll);
• autodepood;

• veduridepoo: põhi- või ringlus;
• kaubakontorid;
• jaamade tehnoloogiakeskused (STC-d).

Töökorraldus jaamas

Põhijaama tehnoloogiline protsess hõlmab tööd kauba- ja reisirongidega. Kaubarongi vagunite käitlemine toimub ahelas: tehnoülevaatus - kaubanduslik ülevaatus - lahtihaakimata remont. Jaamas laiali minevad monteeritavad ja rajoonirongid on esm alt väljalaskerajal, seejärel lahutatakse sorteerimisväljakul. Märkimisväärsete mahtude korral kasutatakse rongide laialisaatmiseks liumäge. Mahalaadimiseks saadetakse vagunid kõrv alteedele ja kaubaruumi.

Jaamas peatuvad reisirongid lähevad neile mõeldud rööbastele: põhi- ja vastuvõtu-väljumise rööbastele. Sõiduautode töötlemise tehnoloogiline ahel on järgmine: inimeste maha- ja pardaleminek - posti- ja pagasi peale- ja mahalaadimise toimingud - autode tehnoülevaatus - lahtihaagitud remont. Kõiki jaamas tehtavaid töid juhendab peavastutav isik - jaama korrapidaja. Samuti koordineerib ta hoolduspersonali tööd.

Tänu transiitronge teenindavate kohalike jaamade töötajate hästi koordineeritud tegevusele ja Venemaa Raudtee kõigi ühenduste stabiilsele toimimisele on see transpordiliik endiselt kõige turvalisem ja nõutuim.

Minge julgelt teele. Head reisi!