Transpordifirma "Baikal-Service": töötajate ja klientide tagasiside töö kohta

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Paljud inimesed on täna huvitatud "Baikal-Service" arvustustest. Tegemist on suure transpordifirmaga, mille teenuseid plaanivad kasutada paljud potentsiaalsed kliendid. Seetõttu on oluline, et nad teaksid, millise teenuse ja vastutuse tasemega nad selle pakkumise ärakasutamise korral silmitsi seisavad. Lisaks on tegemist väga suure ettevõttega, kus on pidev alt vabu töökohti. Need, kes sellesse transpordifirmasse tööle lähevad, tahavad uurida, kas neil on võimalik rangelt määratud aja jooksul korralikku palka saada, mida arvavad oma tööandjast töötajad, kes on teda aastaid tundnud.

Ettevõtte kohta

Arvustused "Baikal-Service" kohta on risti vastupidised, nii et kõigepe alt peaksite välja mõtlema, milline see ettevõte on, kui kaua ta on transporditeenuste turul tegutsenud.

Ettevõte rõhutab, et see ei olnud juhus, et nad valisid selle konkreetse suunatööd, kuna seda peetakse üheks paljutõotavamaks meie riigis. Venemaal on tohutud alad, mis on võrreldamatud enamiku teiste riikidega, nii et kaubaveoteenused on tema territooriumil eksisteerinud pikka aega ja on alati nõudnud. Kaasaegses maailmas on see teenus saanud uue arengu.

Transpordiettevõte "Baikal-Service" on dünaamiliselt arenenud alates 1994. aasta lõpust, mil ta esimest korda sellele turule sisenes, ning sellest ajast on saanud üks riigi suurimaid. Just siis, 90ndate keskel, viidi läbi esimene transport. Posti- ja pagasiauto koos lastiga toimetati Moskvast Irkutskisse. Paralleelselt algas Kaug-Ida aktiivne areng Venemaa ühe kaugeima osana, mis neid teenuseid hädasti vajab. 1995. aasta lõpuks loodi regulaarne side nii Venemaa idapoolseimate piirkondade kui ka Uuralitega.

Sellele järgnes mitmete piirkondlike esinduste ja ettevõtte kontorite avamine Venemaa Föderatsiooni erinevates linnades. 2000. aastate alguseks avas Baikal-Service endale juba uusi horisonte, olles hakanud arendama ja ühendama tugevate logistiliste sidemetega lõunapiirkondi. Täiendavad esindused avati üha uutes linnades. Algas maanteetranspordi aktiivne areng, eelkõige said läbitud sellised strateegiliselt olulised punktid kaardil nagu Moskva ja Peterburi.

Paralleelselt hakkas ettevõte üle minema tavapärastele kaupade vedudele Moskvast, need toimusid igapäevaselt. 2007. aastal õnnestus meil siseneda rahvusvahelisele turuletransporti, eelkõige alustada kauba tarnimist Hiinasse, Ameerikasse, Euroopa Liidu riikidesse. Praegu on ettevõttel üle viiekümne esinduse kogu Venemaal, tänu millele on see kaubaveo vallas üks liidritest kogu riigis. Selline lähenemine võimaldab teil tarnida võimalikult kiiresti, mitte viivitada lasti teel, kõik see vähendab igasuguste vääramatu jõu ohtu. Vähem alt nii väidab ettevõte.

Teenused

Praegu pakub ettevõte kõiki kaubaveoteenuseid. Need on maantee-, raudtee- ja õhutransport, kiireim viis.

Milline valik sõltub ainult kliendi soovist, tema lasti väärtusest ja ka selle mõõtmetest. Tuleb märkida, et on olemas ka universaalne kauba kohaletoimetamise teenus. See seisneb kohaletoimetamises linna, kus ettevõtte piirkondlikku esindust pole veel avatud. Kui klient soovib, on see meetod siiski võimalik. Selleks korraldatakse teatud paikkonnas, isegi kui see on üsna väike, spetsiaalne ajutine esindus. Sageli kasutavad kliendid Moskvast Valgevene linnadesse pakkide saatmisel universaalset kauba kohaletoimetamist. Need eelised pakuvad kasutajatele laia valikut, et nad saaksid valida täpselt nende vajadustele ja vajadustele vastava. Vajadusel saavad transpordiettevõtte "Baikal-Service" töötajad aidata teha õige otsuse tarneviisi jaõige transpordi valimine. Tuleb märkida, et enamik transpordiettevõtteid ei paku teenust kauba kohaletoimetamiseks asulasse, kus ei ole avatud ettevõtte esindust.

Ettevõte ise väidab, et püüab pakkuda erakordselt kvaliteetseid teenuseid. Klientide meelitamiseks ja nende lojaalsuse teenimiseks korraldatakse regulaarselt eripakkumisi, mis aitavad tavakasutajatel säästa palju raha ja saada ettevõtte püsiklientideks. Juba tellides saab igaüks arvutuskalkulaatorist täpsem alt teada saada, kui palju kaubaveoteenus talle maksma läheb.

Huvitav on see, et viimastel aastatel, kuigi ettevõte on turul olnud üle kahekümne aasta, räägitakse pidev alt süsteemsest arengust. "Baikal-Service" püüab pidev alt otsida uusi võimalusi seni võimatuks jäänud probleemide lahendamiseks, klientidele ilmuvad uued teenused, mis tugevdab usaldust ettevõtte vastu. Näiteks praegu saab kogu veose teekonda veebis jälgida. Samuti on klientidel võimalik saada operatiivinfot e-posti ja ettevõtte infotelefoni teel. Kauba kohaletoimetamiseks on olemas teavitussüsteem. Kõike seda tehakse selleks, et klient saaks end võimalikult rahulikult tunda, saates kauba kasvõi riigi teise otsa. Ettevõte rõhutab, et püütakse pidev alt luua klientidele kõige mugavamad tingimused, tagada kaupade katkematu kohaletoimetamine.

Tänapäeval on Venemaal mitusada transpordiettevõtetvõrreldavad kogemused ja võimalused, kuid sellest ulatuslikust loendist valides peate ennekõike tähelepanu pöörama olemasolevale töökindluse, teeninduse ja klienditoe tasemele.

Karjäär

Tänu asjaolule, et täna on ettevõte avanud piirkondlikud kontorid ja ametlikud esindused enam kui viiekümnes linnas üle riigi, on see alati avatud vabadele töökohtadele erinevates valdkondades.

Praegu otsime tööassistente, tehnilise toe operaatoreid, müügiassistente, kassapidajaid, tööjõu- ja palgaarvestuse majandusteadlasi, müügi- või klienditeeninduse juhte, tehnilise toe operaatoreid, kõnekeskuste operaatoreid, operatiivjuhte, ametnikke, pearaamatupidajat, ärijuhte analüütikud, programmeerijad, filiaalide juhid, piirkondlikud müügijuhid, logistikateenuste müügijuhid, tõstukijuhid, laadurid.

Näiteks Kaasani tõstukijuht võib arvestada kolmekümne tuhande rubla suuruse palgaga. Talle tagatakse täistöökoht vahetustega töögraafikuga. Sellel ametikohal on nõutav ühe- kuni kolmeaastane kogemus.

Sellise spetsialisti tööülesannete hulka kuuluvad: veose väljastamine ja vastuvõtmine, laotõstukite haldamine, raskeveokite maha- ja vastuvõtmine, raskeveokite laadimine, tõstuki igapäevane hooldus, seadmete ja laoseisundi logi pidamine varustus.

Nõuab spetsialisti, kellel on kogemusi kaupade vastuvõtmisel ja väljastamisel laos, raskeveokite maha- ja pealelaadimisel. Vajalik on C-kategooria laadurite juhtimise juhilubade olemasolu, laadurijuhi kogemus - aastast. Oluliseks eeliseks on oskus ja teadmised töötada kokkuklapitavate seadmetega, eelkõige raskuskärude, põrandakaalude, rohl.

Ettevõte tagab registreerimise rangelt kooskõlas Vene Föderatsiooni tööseadusandlusega, töö laos, stabiilse ja korrapärase palgamakse.

Kuid Omskis asuv laadur saab loota 25 tuhande rubla suuruse palgaga "puhas". Nad on valmis pakkuma täiskohaga tööd kogu tööpäeva jooksul, samas kui töökogemust pole vaja, seega sobib see eriala üliõpilastele, kes on oma töökarjääri alguses.

Laaduri tööülesannete hulka kuulub saabunud autode maha- ja pealelaadimine, kauba lattu paigutamine. Nõuetest, mis tuleb täita, on füüsiline vastupidavus ja vähem alt keskharidus.

Muljed tööst

Töötajate ülevaated "Baikal-Service" kohta Moskvas on väga erinevad. Just siin asub ettevõtte üks suurimaid kontoreid.

Teenuse Baikal-Service arvustustes märgivad töötajad, et reeglina peavad nad kõik suhtlema usaldusväärse ja sõbraliku meeskonnaga, kus ebapiisavate inimeste arv on minimaalne.

Palkon võtmenäitaja, et selles ettevõttes töötamine on väga hea. Selliseid muljeid võib leida paljudest Moskva ja enamiku teiste linnade Baikal-Service'i töötajate arvustustest. Töötaja on alati valmis täielikult tasuma kõik, mis algselt lubati. Lisaks tuleb siin harva tegeleda ületundidega, vajadusel pakuvad juhid uutele tulijatele vajalikku abi ja tuge. Seda rõhutavad sageli töötajad Baikal-Service'i arvustustes.

Teine oluline tegur on see, et kõik uued filiaalid ja piirkondlikud esindused peavad värbama professionaalsete ja kogenud töötajate meeskonda, kes on valmis võimalikult kiiresti vajaliku tootmise täies mahus käivitama. Tänu pädevale juhtimispoliitikale on võimalik halbadest töötajatest lahti saada, motivatsioonisüsteem personalile selgelt kommunikeerida, mille tulemusel tõesti vastutustundlikult ja kohusetundlikult töötavad inimesed hakkavad tõesti ülejäänutest suurusjärgu võrra rohkem saama.. Positiivsete külgede hulgas mainitakse seda sageli Baikal-Service'i töö ülevaadetes.

Negatiivne

Tasub tunnistada, et selle ettevõtte kohta on töötajatelt piisav alt negatiivseid arvamusi. Tööandja "Baikal-Service" arvustustes võite sageli leida otsest negatiivsust.

Näiteks selgub, et mõnes filiaalis ja piirkondlikus kontoris on tõsine probleem ametlike "valgete" palkade maksmisega,Sellest tulenev alt makstakse töötajatele ümbrikutes palka. Lisaks esineb regulaarseid hilinemisi, kuigi üsna väikeseid (kolm-neli päeva). Spetsialisti enda jaoks sobival ajal puhkusele minna on keeruline, reeglina on ajakava koostatud juhendi järgi, millegi parandamine või parandamine võib olla äärmiselt problemaatiline. Lisaks tuleb omal kulul haiglasse minna, mis mõjub halvasti kogu ettevõtte mainele, toob kaasa suure hulga negatiivset tagasisidet töötajatelt Baikal-Service TC kohta.

Ärritav on pidev juhtkonna vahetus, mida paljudes harudes praktiseeritakse. Sageli satuvad võtmepositsioonidele töötajad, kellel on aegunud arusaam enda ümber toimuvatest protsessidest, mis takistab noorte ja perspektiivikate spetsialistide arengut. Seda arvamust võib leida paljudest Baikal-Service'i töötajate arvustustest.

Austamatu juhtimine ja töötingimused

Paljud töötajad märgivad kahetsusega, et ülemused kohtlevad oma alluvaid täiesti lugupidamatult, mõned juhid kasutavad neist madalamate spetsialistidega suheldes pidev alt roppusi, alandavad neid. Töötajad märgivad neid punkte sageli transpordiettevõtte "Baikal-Service" ülevaadetes.

Töötingimused paljudes filiaalides ja piirkondlikes kontorites jätavad soovida. Näiteks on mõned laod varustatud vanades ja mahajäetud tehastes tuima remondiga. Osakondades on palju käivet, suuresti tänu sellele inettevõtetel on pidev alt nii palju avatud töökohti. Mõned lahkuvad kohe katseajal, saades aru, et neil pole selles ettevõttes mingeid väljavaateid.

Kontoritöötajate tööülesannete hulka ei kuulu mitte ainult finantskontroll kõigi oma filiaali tehtavate toimingute üle, vaid ka kontroll kõikvõimalike äriprotsesside üle, mis viitab järjepidevuse puudumisele nii suures organisatsioonis. Paljud töötajad kurdavad nende puuduste üle Baikal-Service'i tööülevaadetes.

Mõned spetsialistid rõhutavad, et ettevõte näitab regulaarselt üles hoolimatust oma töötajate ja isegi potentsiaalsete spetsialistide suhtes. Näiteks võivad nad kutsuda teid vestlusele, ilma et oleksite märkinud isegi aadressi, kus see toimub.

Need, kel siiski õnnestus tööle saada, räägivad pidevast töötlemisest. Arvustustes tunnistavad Baikal-Service'i autojuhid, et lisaks põhitööülesannetele tuleb neil pidev alt täita vahetu juhi poolt neile pandud lisaülesandeid. Selle tulemusena peate olema nii laadija, koristaja kui ka vastuvõtja. Probleemide ilmnemisel vallandatakse nad ühel päeval, maksmata peaaegu mitte midagi, kuna enamik töötajaid on mitteametlikud, mistõttu peavad nad maksma ainult miinimumpalka. "Valgest" palgast makstakse ka puhkusetasu. Samas moodustab see umbes kolmandiku töötajate reaalsest sissetulekust. Regulaarselt toimuva töötlemise eest nad reeglina lisa ei maksa. Paljud töötajad kurdavad selle üle Baikali arvustustes. Teenindus". Lisaks on transpordifirmas raske füüsiliselt töötada, kuna ladu ei köeta, mistõttu on siin talvel kujuteldamatult külm ja suvel palav.

Logistikaprobleemid

Need, kes on selle organisatsiooni toimimist tõeliselt kogenud, puutuvad kauba saatmisel ja vastuvõtmisel regulaarselt kokku teatud probleemidega. Pärast töötajate arvustuste lugemist Baikal-Service'i kohta peaksid paljud kliendid jätkuv alt suhtuma selle pakutavatesse teenustesse murelikult.

Kauba võib lattu lihts alt ära kaduda. Selliseid olukordi tuleb selles ettevõttes töötajate endi pihtimustel regulaarselt ette. Selle saab hõlpsasti saata teise linna, kus see võib laos lebada kuni nädala, kuni kliendid annavad häirekella ja kõik hakkavad seda intensiivselt otsima.

Lisaks tuleb tegeleda veose avamise ja osa kauba kadumise faktidega. Seda ei juhtu sageli, aga kui juhtub, siis see šokeerib kõiki, kes on siin pikka aega aus alt töötanud, seda ettevõtet usaldanud, teistele nõustanud ja soovitanud. Selle tulemusena kaotab ettevõte kliente, käitudes vastutustundetult ja lihts alt vastikult.

Kohuseid vastutustundlikult regulaarselt täitvad töötajad peavad tegelema ületundidega, töötama peaaegu seitse päeva nädalas, samas kui otsesed juhid ei pruugi töökohal veedetud lisatundidega lihts alt arvestada. Mõnes filiaalis on tegemist tõsiasjaga, et reaalpalk kuus,eriti algaja spetsialisti jaoks võib see olla kaheksa kuni kümme tuhat rubla kuus, mis lihts alt provotseerib selliseid töötajaid töölt lahkuma, et leida oma annetele väärikamat kasutust. Juhtkond peab igakuiselt palgast maha arvamise kaugeleulatuvatel põhjustel, trahvib mis tahes üleastumise eest. Selle tulemusena peate kuu lõpus saama ebareaalselt naljakat raha.

Transpordifirma kliendid

Nüüd analüüsime tagasisidet Baikal-Service'i klientidelt, kes tegelikult sellele ettevõttele teenuseid taotlesid.

Mõned ütlevad, et nad on ettevõtte teenuseid kasutanud üle aasta, jäädes alati pakutava teenuse kõrge tasemega rahule.

Transpordiettevõtte "Baikal-Service" arvustustes märgivad mõned kasutajad, et neil on sellest koostööst ainult positiivsed emotsioonid.

Hea meel kontoritöötajate suhtumise üle klientidesse, kes on alati viisakad ja sõbralikud, püüavad aidata lahendada mis tahes, isegi kõige segasema olukorra. Töötage korralikult dokumentidega. Ettevõtte Baikal-Service ülevaadetes rõhutavad nad korduv alt, kui mugav on oma lasti liikumist veebis jälgida, mis võimaldab minimeerida vääramatu jõu, kahjude ja muude rikkumiste esinemist.

vastutustundetus

Siiski tasub objektiivsuse huvides märkida, et Baikal-Service'i kohta on klientidelt väga vähe positiivseid hinnanguid. Enamasti on kasutajad rahulolematud ja nördinud suhtumise pärast, millegaselle ettevõtte teenuseid otsides kokku puutuma.

Näiteks võivad töötajad olla üllatav alt vastutustundetud lihts alt siis, kui nad ei jõua ettenähtud ajal teise piirkonda saadetisele järele.

Kliendid seisavad regulaarselt silmitsi tõsiasjaga, et veos ei jõua täies mahus kohale. Seetõttu kahtlustavad kliendid töötajaid varguses. Lisaks seisavad nad silmitsi olukorraga, kus juhtkond ei soovi esitatud kaebustele vastata, nende läbivaatamise tähtaeg võib venida mitu kuud. Vaatamata asjaolule, et kahjumi maksumus on väga muljetavaldav – kuni mitukümmend tuhat rubla.

Pole harvad juhud, kui lasti hoitakse terminalis, mis lükkab edasi õigeaegse tarnimise. Samal ajal, otsustades TC "Baikal-Service" arvustuste põhjal, puutuvad tava- ja suurkliendid regulaarselt kokku selliste olukordadega, kui saadetud lasti maksumus ületab ühe miljoni rubla. Selle tulemusena peavad kasutajad tegelema tarnehäiretega, mis mõjutab negatiivselt suhtumist ettevõttesse tervikuna.

Enamik Moskva ja enamiku teiste linnade "Baikal-Service" arvustustes kliente märgib kahetsusega, et siin pakutavate teenuste tase ei vasta kõrgetele nõuetele. Neid lihts alt ei täideta. Teel olevad kaubad lähevad regulaarselt katki, lähevad kaotsi, nad võivad paki valele adressaadile toimetades kergesti saaja segadusse ajada, harva mahuvad need ettenähtud aja sisse. Selle tulemusena tuleb veost nädalaid ladudes otsida pärast seda, kui autojuhid ja ekspediitorid on saatelehtedel midagi segamini ajanud ja valesse kohta viinud.seda ladu ja isegi vastikult vormistatud dokumentide järgi, mille järgi on väga problemaatiline vähem alt mingeid otsi leida. Baikal-Service'i ülevaadetes tunnistavad kliendid, et pakkide ja lasti jälgimise teenus töötab tegelikult väga halvasti. See on tingitud asjaolust, et logistika nii suures transpordiettevõttes on ebarahuldav.

Kõige nördinud arvustused Moskva Baikal-Service'i kohta on seotud asjaoluga, et ettevõte varastab avalikult ja täiesti karistamatult. Nad saavad kauba otse pakendist eemaldada. Kui esimese juhtumi võib seostada probleemidega lähetamise ajal, siis kui saaja seisab silmitsi tõsiasjaga, et välispakend avati jultunult, sisepakend rebenes, kümmekond eset võeti välja ja seejärel õmmeldi kõik jämed alt käsitsi, firma töötajate ebaaususes pole enam kahtlust. Samal ajal varjab juhtkond neid kangekaelselt, keeldudes tunnistamast tehtud rikkumisi ja vigu. Selle asemel vastavad nad ametlikult väidetele, et nad ei näe selles süüd. Samas pakuvad nad edaspidiseks sellise olukorra välistamiseks teenust veose kaitsmiseks läbipaistmatu kilega, et töötajad ise ei teaks, mida täpselt veavad. See tähendab ainult seda, et juhtkond ei usalda oma töötajaid. Samas ei püüa ta tekkivaid probleeme lahendada, vaid pakub klientidele vaid lisateenuste arvelt oma raha eest neid riske minimeerida. Kõik see toob kaasa suure hulga negatiivseid arvustusi TC "Baikal-Service" kohta.

Kahjud

Teine probleem, millega kõik, kes selle ettevõttega regulaarselt töötavad, peavad kokku puutuma, on lastikahjustused. Neid fakte leitakse regulaarselt Baikal-Service'i ülevaadetest. Samas kinnitab transpordifirma, et nad on valmis tarnima kõige õrnemaid kaupu tervelt ja tervena, praktikas nende kohustustega toime tulemata.

Näiteks saavad kliendid regulaarselt teateid, et nende saadetis on transpordi ajal kahjustatud. Samas keeldub ettevõte ka sellises olukorras kategooriliselt oma vigu tunnistamast, nõudes kohaletoimetamise eest täielikku tasumist ka kahjustatud kauba eest.

Selline suhtumine põhjustab Baikal-Service'i kohta negatiivseid hinnanguid, sest selle ettevõtte tööga reaalselt kokku puutunud klientide sõnul lõpeb koostöö nendega teie jaoks vaid probleemide, raisatud aja ja rahaga.

Lisaks tekivad regulaarselt pretensioonid ja kauba tarnetingimused. Ettevõte rikub tähtaegu, mille ise määrab, samuti lubab klientidel kauba määratud päeval ära tuua. Praktikas võib kauba kohaletoimetamine Peterburist Moskvasse kesta viis päeva, mis on vastuvõetamatu nii suure transpordiettevõtte jaoks, kus on palju spetsialiste. Need näitajad võivad viidata vaid sellele, et ettevõttes pole logistikat sisse seadnud ning osakonnajuhatajad ja tavaspetsialistid ei väärtusta kliente üldse, arvates, et nii suure kasutajate arvu juures ei mõjuta mitme kaotamine kasutajate tööd. kogu ettevõte, selle tulud ja käive. Tegelikult on nii suure arvu negatiivsete arvustuste juures ettevõttel üha vähem lojaalseid kliente, kes on valmis temaga tulevikus samas mahus koostööd tegema.

Need, kes on selle ettevõttega töötanud üle aasta, märgivad, et olukord on viimastel aastatel hakanud kiiresti halvenema. Kui veel paar aastat tagasi lähenesid ettevõtted kaubavedudele üsna vastutustundlikult, siis nüüd tuleb üha sagedamini rinda pista lahendamatute probleemide, hooletuse ja vastutustundetusega. Kastid klientidele tulevad pidev alt rebenenud, samas kui veos on sageli kahjustatud või ei pruugi olla komplektne. Seetõttu on paljud ettevõtted, kes on isegi Baikal-Service'iga pikka aega eduk alt koostööd teinud, nüüd tõsiselt mõtlema nende suhete lõpetamisele, kuna nad ei ole regulaarselt rahul pakutavate teenuste kvaliteediga. Keegi hakkab otsima uusi ettevõtteid kaubaveoks.